5.5非線性瞬態分析非線性瞬態分析可用于分析以下三種類型的非線性結構的非線性瞬態行為。考慮結構的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準則,Tresca屈服準則,Mohr-Coulomb屈服準則,運動硬化,Drucker-Prager屈服準則,各項同性硬化(isotropichardening),大應變的超彈性材料,小應變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結構與結構的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強迫位移。
Actran AeroAcoustics基于有限元技術求解 流致噪聲問題，可以精確考慮流場變化形成的 復雜聲學邊界條件。徐州智能MSC軟件-marc
ADAMS功能及特色：
◆ 在大位移的時域范疇和小位移的頻率范疇分析提供一
座“橋梁”；
◆ 支持傳統的Calahan 和Harwell線性化求解器；
◆ 提供***的更為強大的UMF（非對稱多重切面稀疏矩
陣求解算法）線性化求解器。這種新的線性化求解器對于特
大模型進行線性化分析更為有效，求解速度也更為快捷；
◆ 可以方便地考慮系統中零部件的彈性特性；
◆ 利用它生成的狀態空間矩陣可以對帶有控制元件的機
構進行實時控制仿真；
◆ 利用求得的特征值和特征向量可以對系統進行穩定性
研究；
◆ 系統級特征模態的計算，線性化系統狀態矩陣；
◆ 每階模態的動畫，每階模態能量分布的計算；
◆ 與有限元分析（FEA）結果或模態試驗結果比較。
蕪湖現代化MSC軟件ROMAX適用于研制早期概念階段傳動裝置的系統級方案設計與評估。
拓撲優化是與參數化形狀優化或尺寸優化不同的非參數化形狀優化方法。在產品概念設計階段,為結構拓撲形狀或幾何輪廓提供初始建議的設計方案。MSC.NASTRAN現有的拓撲優化能夠完成靜力和正則模態分析。拓撲優化采用Homogenizaion方法,以孔尺寸和單元方向為設計變量,在滿足結構設計區域的剩余體積(質量)比的約束條件下,對靜力分析滿足**小平均柔度或比較大平均剛度,在模態分析中,滿足比較大基本特征值或指定模態與計算模態的**小差。目前的拓撲優化設計單元為一階殼元和實體單元。集成在MSC.NASTRAN中的拓撲優化,通過特殊的DMAP工具,建立了新的拓撲優化求解序列。在MSC.PATRAN中專門的拓撲優化preference,支持拓撲優化建模和結果后處理。利用MSC.NASTRAN高級單元技術和靜力分析,模態分析的有效解法,可以非常有效地求解大規模的拓撲優化模型。
鋼板彈簧是車輛上應用十分***的懸架形式之一。
MSC公司開發的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元
法為工程師提供了高質量的鋼板彈簧建模環境，已經成功通
過數十家用戶的上千次驗證。該工具箱具有使用方便，計算
結果可靠的突出優點。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬
樣機，研究設計方案是否合理，并將該懸架模型與通過MSC
Adams/View或Car等建立的整車模型進行裝配，從而節約了
數周乃至數月的時間。
該工具箱主要包括如下選項：
幾何建模選項
◆ 對稱式結構或非對稱式結構
◆ 單片簧或多片簧
◆ 吊耳處于壓縮狀態或拉伸狀態
◆ 鋼板彈簧處于正吊或反吊狀態
◆ **的鋼板彈簧與車架連接方式
◆ **的吊耳與車架的連接方式
仿真工況選項
◆ 根據物理樣機數據進行分析
◆ 應用虛擬試驗臺進行仿真試驗
◆ 驗證鋼板彈簧力-變形曲線
◆ 研究鋼板彈簧在承載下的形狀
◆ 鋼板彈簧片間摩擦研究
力學建模選項
◆ 梁單元的數量
◆ 接觸力的數量
◆ 材料特性
◆ 簧片之間的摩擦
◆ 參數化車橋/車架安裝位置
◆ 理想約束或襯套連接方式
ADAMS軟件由基本模塊、擴展模塊、接口模塊、專業領域模塊及工具箱5類模塊組成。
ATV Toolkit是MSC Adams用于履帶式車輛動力學性能分
析的**工具，是分析***或商用履帶式車輛各種行走動力
學性能的理想工具。
通過ATV Toolkit，利用其提供的車身、履帶、車輪及地
面模板，可快速建立履帶式車輛的子系統到總裝配模型。提
供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復雜的
車輛模型。通過改進的高效積分算法，可快速給出計算結果
，研究車輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車速和使用條
件（直行、轉向）下的動力學性能，并進行方案優化設計。
同時，模型中還可加入控制系統、彈性零件、用戶自定義子
系統等復雜元素，以使模型更為精確。
在MSC Adams/ATV Toolkit中，既可以建立完整履帶車輛
模型（包括橡膠履帶），也可以建立簡化的履帶車輛模型，
即string track model。
MSC Nastran 動力學分析。常州制造MSC軟件
Nastran能夠有效解決各類大型復雜結構的強度、剛度、屈曲、共振、 動力學、熱力學、非線性等問題。徐州智能MSC軟件-marc
⑷ 操縱性輪胎模塊：MSC Adams/Tire Handling
MSC Adams/Tire Handling模塊可以讓用戶很容易地建立
車輛在道路運動時作用于輪胎的力和力矩。使用這些輪胎模
型可以預測車輛在任意工況下的大位移車輛動力學行為。該
模塊提供了各種用于操穩的輪胎模型（取決于輸入的數據變
量），包括基于輪胎簡單特性的Fiala 模型和UA模型，以及
基于***和詳細的輪胎試驗的Pacejka魔術公式模型。
⑸ 高級駕駛員模塊： MSC Adams/SmartDriver
MSC Adams/SmartDriver 為高級汽車駕駛員模擬器，可
以驅動車輛到極限工況或用戶指定的目標，比如比較大縱向加
速度的百分比。MSC Adams/SmartDriver使用**少的設置，就
能改進車輛的操縱性能、耐久性能和平順性能。
徐州智能MSC軟件-marc
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司位于蘇州仁愛路150號第二教學樓A107-2室，交通便利，環境優美，是一家其他型企業。公司是一家有限責任公司（自然）企業，以誠信務實的創業精神、專業的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產品。公司始終堅持客戶需求優先的原則，致力于提供高質量的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件。艾斯伯軟件將以真誠的服務、創新的理念、***的產品，為彼此贏得全新的未來！