⑹ 卡車插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨詢**與Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡車公司
的設計開發經驗，建立了卡車的各種**模板(例如：轉向橋
模板、驅動橋模板、彈性車架模板、駕駛室懸架/懸置模板、
剛性/彈性駕駛室子系統模板、貨艙模板、拖車模板、空氣彈
簧模板、鋼板彈簧模板、平衡懸架模板等），是用戶快速建
立 數 字 化 功 能 卡 車 的 ** 設 計 環 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可進行非常精確的高逼真度仿真，捕獲
的頻率范圍高達30HZ。根據仿真結果可以較容易的對數字化
卡車進行優化，既縮短了產品開發周期、降低了成本，又提
高了產品質量。
MSC Adams/Truck采用由頂向下的設計方式，即設計過
程中首先根據整車的設計要求，通過高精度的數字化卡車模
型，計算出各個系統級別(如駕駛室)、子系統級別(如座椅)、
零件（如空氣彈簧）的設計目標，然后從零件、子系統、系
統、整車進行詳細設計。卡車的車架可從FEA軟件中導入包
含車架結構以及連接點的彈性體。駕駛室子系統模板支持駕
駛室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
計算駕駛員舒適度，與駕駛室懸架模板有簡單的接口。
ROMAX主要應用于齒輪箱、軸承和動力傳動系統的設計仿真分析，是汽車、風電及軸承應用領域的標準分析軟件。合肥智能MSC軟件-dytran
MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高級軸承分析
工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，方
便用戶進行滾動軸承的數值仿真分析，并可和柔性體兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的軸承設計**工具，它集
成了機構運動學和結構有限元方法，形成了一套即可滿足精
度要求又能實現快速設計的全新實用方法。使用這個工具模
塊，設計人員可以完成組件添加和整個系統的動力學高精度
仿真分析，結果包含，軸承力，滾子載荷等。
特點：
◆ 基于工程經驗的實體接觸解析算法；
◆ 考慮滾子和滾道間復雜的非線性接觸；
◆ 消除了關于接觸剛度的假設；
◆ 可以將軸承建模幾何體或微小幾何體參數化；
◆ 有被驗證的有限元支持，不需要太多的有限元分析專
業知識；
◆ 有限元網格技術應用，鼠標輕輕一點就可以進行滾子
和滾道的網格化；
◆ 在運動分析中可以根據已有的屈服量，來提高載荷變
換的計算速度；
◆ 高級技術適用非**用戶群；
◆ 自動化程序實現FEA和MBD應用而無需高級技術。
合肥高科技MSC軟件-VTD viresNastran能夠有效解決各類大型復雜結構的強度、剛度、屈曲、共振、 動力學、熱力學、非線性等問題。
繩索模塊：快速的建立繩索與滑輪，可精確計算繩索振
動與張緊力；
電機模塊：可針對直流電機、無刷直流電機、步進電機
和交流同步電機進行快速建模，也可與控制軟件進行聯合建
立電機模型。
MSC Adams /Machinery 具有針對鏈條、齒輪和皮帶零
件建模和預處理高效工具的同時，還提供了一個極為易于接
受、易于使用的界面，具備內置的幫助信息和關于各組件、
相互關系，以及建模逼真度適應性選項的相關信息。MSC
Adams/Machinery向導程序能夠自始至終的引導用戶完成模型
的建立，并提供快速編輯、修改，和/或改變建模逼真程度選
項的功能。Adams/Machinery組件能夠進行參數化，并使用
Adams/Insight進行設計研究和優化模擬。
ADAMS求解器功能及特色：
◆ 靜力學、準靜力學、運動學和非線性瞬態動力學的求
解；
◆ 借助空間笛卡兒坐標系及歐拉角描述空間剛體的運動
狀態，使用 Euler-Lagrange方程自動形成系統的運動學或動力
學方程，采用牛頓—拉夫森迭代算法求解模型；
◆ 多種顯式、隱式積分算法：剛性積分方法（Gear’s
和 Modified Gear’s）、非剛性積分方法（Runge-Kutta 和
ABAM）和固定步長方法（Constant_BDF）以及二階HHT和
NewMark 等積分方法；
◆ 多種積分修正方法：3 階指數法、穩定2 階指數法和
穩定1 階指數法；
◆ 新的靜平衡(Equilibrium)算法；特別是在困難情形，
如系統處于奇異的、病態的或者是初始狀態與平衡狀態相距
甚遠情形下的非線性系統非常有效。
◆ 支持彈性體 - 剛性體、彈性體 -彈性體接觸碰撞的支
持，彈性體可以是 3D實體單元或2D殼單元。**值得注意的
是，后處理功能同樣支持對2D殼單元節點應力應變等的繪圖
以及動畫功能，以及可藉由FEMDATA 功能輸出負載到有限
元分析軟件的功能。
SNGR適用于進行產品不同氣動設計下噪聲 的對比。對于相對值的預測，讓工程師快速 判斷造型改變對噪聲的影響。
MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高級齒輪仿真分
析工具，作為MSC Adams軟件的一個插件與其集成為一體，
用戶使用高級齒輪仿真分析模塊可以在MSC Adams的動力學
仿真環境中完成完整的齒輪傳動系設計以及高保真的齒輪系
統仿真，并且可以包括詳細的齒輪和軸承的建模及優化。
MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齒輪傳動動力
學解決方案，基于這套仿真工具，用戶可以結合靜態和動態
的分析方法，完成傳動系的仿真分析。設計人員可以設計出
性 能 比較好 的 傳 動 系 統 ， 利 用 MSC Adams/GearAT與 MSC
Nastran的無縫集成功能，便捷地處理柔性齒輪，實現剛柔耦
合仿真分析，觀察相關動態效果比如齒輪嚙合的同時，還可
同步接收并考慮齒輪和軸承上的位移，變形和應力的信息。
特點：
◆ 建模快、精度高；
◆ 支持內齒輪和外齒輪傳動，直齒和螺旋齒輪 ；
◆ 高級的齒輪接觸算法可以計算不同齒形上的載荷分布
接觸情況；
◆ 可充分考慮部件的柔性及相互作用；
◆ 考慮齒輪與軸承微觀的幾何形狀影響；
◆ 考慮齒輪與軸承的非線性行為。
Digimat-MF是基于Eshelby夾雜理論，采用Mean Field均勻化方法的多相材料非線性材料性能預測工具。徐州現代化MSC軟件代理商
MSC Nastran 動力學分析。合肥智能MSC軟件-dytran
4.3復特征值分析復特征值分析主要用于求解具有阻尼效應的結構特征值和振型,分析過程與實特征值分析類似。此外NASTRAN的復特征值計算還可考慮阻尼、質量及剛度矩陣的非對稱性。復特征值抽取方法包括直接復特征值抽取和模態復特征值抽取兩種:a).直接復特征值分析通過復特征值抽取可求得含有粘性阻尼和結構阻尼的結構自然頻率和模態,給出正則化的復特征矢量和節點的約束力,及復單元內力和單元應力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、復Lanczos法,適用于集中質量和分布質量、對稱與反對稱結構,并可利用DMAP工具檢查與測試分析的相關性。MSC.NASTRANV70.5版中Lanczos算法在特征向量正交化速度上得到了進一步提高,尤其是在求解百個以上的特征值時,速度較以往提高了30%。b).模態復特征值分析此分析與直接復特征值分析有相同的功能。本分析先忽略阻尼進行實特征值分析,得到模態向量。然后采用廣義模態坐標,求出廣義質量矩陣和廣義剛度矩陣,再計算出廣義阻尼矩陣,形成模態坐標下的結構控制方程,求出復特征值。模態復特征值分析得到輸出類型與用直接復特征值分析的得到輸出類型相同。合肥智能MSC軟件-dytran
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司發展規模團隊不斷壯大，現有一支專業技術團隊，各種專業設備齊全。艾斯伯是蘇州艾斯伯軟件科技有限公司的主營品牌，是專業的經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機信息系統集成服務；銷售；計算機軟硬件及配件；商務信息咨詢。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售；軟件開發；計算機軟硬件及輔助設備批發；工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)公司，擁有自己**的技術體系。公司堅持以客戶為中心、經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機信息系統集成服務；銷售；計算機軟硬件及配件；商務信息咨詢。(依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售；軟件開發；計算機軟硬件及輔助設備批發；工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質量求生存，以信譽求發展”的經營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件，從而使公司不斷發展壯大。