?? 傳動系統精細耐久性設計
支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優化
支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析
支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計算、耐久性及影響因素分析
支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估
支持基于實測數據載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計
?? 傳動系統NVH性能分析
齒輪箱嘯叫分析及敲擊噪聲分析
系統模態振型、動態響應（含瀑布圖）計算和3D顯示
行星輪系邊頻帶分析
4. 機電傳動系統一體化設計和分析
機電一體化整體設計方法可以實現：
?? 在概念設計階段進行機電一體化的整體設計
?? 準確獲得動力傳動系統在齒輪和電機激勵下的NVH 響應
?? 對機電一體化系統進行優化改進
提供傳動系統解決方案
?? 傳動系統概念階段構型設計-詳細設計-校核驗證全過程解決方案
?? 傳動系統效率、耐久性、NVH（嘯叫 / 敲擊等）綜合性能評估與優化
?? 同步器設計與換擋性能優化
?? 變速箱熱管理
?? 潤滑/冷卻系統設計與攪油仿真分析
4.4瞬態響應分析(時間-歷程分析)瞬態響應分析在時域內計算結構在隨時間變化的載荷作用下的動力響應，分為直接瞬態響應分析和模態瞬態響應分析。兩種方法均可考慮剛**移作用。(a).直接瞬態響應分析該分析給出一個結構對隨時間變化的載荷的響應。結構可以同時具有粘性阻尼和結構阻尼。該分析在節點自由度上直接形成耦合的微分方程并對這些方程進行數值積分,直接瞬態響應分析求出隨時間變化的位移、速度、加速度和約束力以及單元應力。(b).模態瞬態響應分析在此分析中,直接瞬態響應問題用上面所述的模態分析進行相同的變換,對問題的規模進行壓縮。再對壓縮了的方程進行數值積分從而得出與用直接瞬態響應分析類型相同的輸出結果。ROMAX主要應用于齒輪箱、軸承和動力傳動系統的設計仿真分析，是汽車、風電及軸承應用領域的標準分析軟件。
高級循環對稱分析很多結構,包括旋轉機械乃至太空中的雷達天線,經常是一些由繞某一軸循環有序周期性排列的特定的結構件組成,對于這類結構通常就要用循環對稱或稱之為旋轉對稱方法進行結構分析。在分析時*需要選取特定的結構件即可獲得整個組件結構的計算結果,減少計算和建模的時間。這部分結構可繞某一軸旋轉生成整個結構。循環對稱可分二種對稱類型,即簡單循環對稱和循環復合對稱。簡單旋轉對稱中,對稱結構件沒有平面鏡像對稱面且邊界可以有雙向彎曲曲面;復合循環對稱中,每個對稱結構件具有一個平面鏡像對稱面,且對稱結構件之間的邊界是平面。循環對稱分析通常可解決線性靜力、模態、屈曲及頻率響應分析等問題。用戶可以利用Actran VibroAcoustics直接創 建結構動力學模型及聲振耦合模型。寧波智能MSC軟件-adams
Digimat-MF是基于Eshelby夾雜理論，采用Mean Field均勻化方法的多相材料非線性材料性能預測工具。杭州進口MSC軟件解決方案
5.5非線性瞬態分析非線性瞬態分析可用于分析以下三種類型的非線性結構的非線性瞬態行為。考慮結構的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準則,Tresca屈服準則,Mohr-Coulomb屈服準則,運動硬化,Drucker-Prager屈服準則,各項同性硬化(isotropichardening),大應變的超彈性材料,小應變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結構與結構的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強迫位移。
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