蘇州機械MSC軟件-cradle

來源: 發布時間:2021-12-19

5.3材料非線性分析當材料的應力和應變關系是非線性時要用到這類分析。包括非線性彈性(含分段線彈性)、超彈性、熱彈性、彈塑性、塑性、粘彈/塑率相關塑性及蠕變材料,適用于各類各向同性、各向異性、具有不同拉壓特性(如繩索)及與溫度相關的材料等。對于彈/塑性材料既可用VonMises也可用Tresca屈服準則;土壤或巖石一類材料可用MohrCoulomb或Drucker-Prager屈服準則;Mooney-Rivlin超彈性材料模型適用于超彈性分析,在MSC.NASTRAN可定義5階、25個材料常數并可通過應力應變曲線自動擬合出所需的材料常數等屈服準則;對于蠕變分析可利用ORNL定律或Rheological進行模擬,并同時考慮溫度影響。任何屈服準則均包括各向同性硬化。運動硬化或兩者兼有的硬化規律。ADAMS為結構強度和疲勞壽命計算提供精確的載荷。蘇州機械MSC軟件-cradle

4.7頻率響應分析頻率響應分析主要用于計算結構在周期振蕩載荷作用下對每一個計算頻率的動響應。計算結果分實部和虛部兩部分。實部**響應的幅度,虛部**響應的相角。(a).直接頻率響應分析直接頻率響應通過求解整個模型的阻尼耦合方程,得出各頻率對于外載荷的響應。該類分析在頻域中主要求解二類問題。***類問題是求結構在一個穩定的周期性正弦外力譜的作用下的響應。結構可以具有粘性阻尼和結構阻尼,分析得到復位移、速度、加速度、約束力、單元力和單元應力。這些量可以進行正則化以獲得傳遞函數。第二類問題是求解結構在一個穩態隨機載荷作用下的響應。此載荷由它的互功率譜密度所定義。而結構載荷由上面所提到的傳遞函數來表征。分析得出位移。加速度。約束力或單元應力的自相關系數。該分析也對自功率譜進行積分而獲得響應的均方根值。(b)模態頻率響應模態頻率響應分析和隨機響應分析在頻域中解決的二類問題與直接頻率響應分析解決相同的問題。結構矩陣用忽咯阻尼的實特征值分析進行了壓縮,然后用模態坐標建立廣義剛度和質量矩陣。該分析的輸出類型與直接頻率響應分析得到的輸出類型相同。智能MSC軟件-CAE fatigue用戶可以利用Actran VibroAcoustics直接創 建結構動力學模型及聲振耦合模型。

可選的Adams結構包
MSC Adams/Flex 剛柔耦合分析模塊
MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊
可選的Adams控制包
MSC Adams/Controls 控制模塊
MSC Adams/Mechatronics 機電一體化模塊
MSC Adams/Vibration 振動分析模塊
可選的Adams車輛地面包
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
可選的Adams交互柔性體包
MSC Adams/Flex 剛柔耦合分析模塊
MSC Adams/ViewFlex 自動的柔性體生成模塊
可選的Adams汽車工作室
MSC Adams/Car Suspension 汽車懸架分析模塊
MSC Adams/Vehicle Solver 車輛動力學分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/SmartDriver 高級駕駛員模塊
MSC Adams/Truck Plugin 卡車插件

(4)發動機正時帶模塊:MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正時帶模塊,用戶可研究帶動力學、計算耐久性要
求、計算噪聲和振動激勵、確定軸承載荷和臨界系統頻率。
部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據需
要決定模型的復雜程度,既可以建立正時帶的詳細模型,也
可以采用基于約束的建模方法,該方法可以基于帶輪齒的數
目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷
要求的功能。
( 5) 發 動 機 附 件 模 塊 : MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驅動模塊,用戶可以研究附件驅動中的動態現
象,包括打開空調或加速。部件包括:帶輪、張緊器、帶和
V型帶。可以在帶的兩面定義不同的摩擦系數,選擇詳細或
基于約束的建模方法。
附件傳動模塊的增加,擴充了Adams/Engine(發動機模
塊)的功能,它是發動機子系統完整解決方案的一部分。利
用附件傳動模塊,用戶可創建V型布置的皮帶輪和張緊輪,
并把他們放在附件傳動機構中正確的位置,在整個機構上安
裝皮帶就構成了附件傳動系統。把附件傳動系統與其他
Adams/Engine的子系統(如配氣機構、齒輪傳動等)裝配起
來,通過數值或者用戶自定義函數來設置皮帶的速度和阻尼
扭矩來評價傳動性能。
ROMAX支持花鍵修形,軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估。

MSC Adams的功能模塊:
Adams View包
MSC Adams/View 前處理模塊
MSC Adams/Post Processor 后處理模塊
MSC Adams/Exchange CAD接口模塊
Adams Solver 求解器模塊
Adams工作室包
MSC Adams/View 前處理模塊
MSC Adams/Solver 求解器模塊
MSC Adams/Post Processor 后處理模塊
MSC Adams/Exchange CAD接口模塊
可選的Adams平行附加模塊選項
MSC Adams/Solver SMP 單機并行求解模塊
MSC Adams/Linear 線性化求解模塊
MSC Adams/Insight 優化/試驗設計模塊
MSC Adams/Flex 剛柔耦合分析模塊
MSC Adams/Durability 耐久性分析模塊
MSC Adams/Controls 控制模塊
MSC Adams/Mechatronics 機電一體化模塊
MSC Adams/Vibration 振動分析模塊
MSC Adams/3D Road 3D路面模塊
MSC Adams/Tire Handling 操縱性輪胎模塊
MSC Adams/Tire FTire FTire模塊
MSC Adams/ViewFlex 自動的柔性體生成模塊
MSC Adams/CAD Translators 直接的CAD數據接口模塊
MSC Adams/Car Suspension Design Libraries 懸架設計庫
MSC Nastran 靜力分析。蕪湖機電MSC軟件-digimat

Digimat專注于復材多尺度非線性本構預測和材料建模,是多尺度非線性復合材料建模分析平臺。蘇州機械MSC軟件-cradle

鋼板彈簧是車輛上應用十分***的懸架形式之一。
MSC公司開發的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元
法為工程師提供了高質量的鋼板彈簧建模環境,已經成功通
過數十家用戶的上千次驗證。該工具箱具有使用方便,計算
結果可靠的突出優點。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬
樣機,研究設計方案是否合理,并將該懸架模型與通過MSC
Adams/ViewCar等建立的整車模型進行裝配,從而節約了
數周乃至數月的時間。
該工具箱主要包括如下選項:
幾何建模選項
對稱式結構或非對稱式結構
單片簧或多片簧
吊耳處于壓縮狀態或拉伸狀態
鋼板彈簧處于正吊或反吊狀態
**的鋼板彈簧與車架連接方式
**的吊耳與車架的連接方式
仿真工況選項
根據物理樣機數據進行分析
應用虛擬試驗臺進行仿真試驗
驗證鋼板彈簧力-變形曲線
研究鋼板彈簧在承載下的形狀
鋼板彈簧片間摩擦研究
力學建模選項
梁單元的數量
接觸力的數量
材料特性
簧片之間的摩擦
參數化車橋/車架安裝位置
理想約束或襯套連接方式
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發;計算機軟硬件及輔助設備批發;工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)的公司,是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。艾斯伯軟件擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊,以高度的專注和執著為客戶提供ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件。艾斯伯軟件不斷開拓創新,追求出色,以技術為先導,以產品為平臺,以應用為重點,以服務為保證,不斷為客戶創造更高價值,提供更優服務。艾斯伯軟件創始人王括成,始終關注客戶,創新科技,竭誠為客戶提供良好的服務。

標簽: MSC軟件
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