⑺ 機電一體化模塊：MSC Adams/Mechatronics
使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統更方
便的集成到你的機械系統模型中。該模塊提供建模元素，實
現與虛擬控制系統之間進行信息的傳遞，這就意味著完整的
系統級優化將更容易實現，尤其對于一些復雜問題更為適用
，如車輛設計中扭矩協調控制策略問題或重載機械中液壓系
統的性能優化等。
⑻ 振動分析模塊：MSC Adams/Vibration
MSC Adams/Vibration用于機械系統在頻域的強迫振動分
析。MSC Adams/Vibration首先對系統進行線性化分析，然后
計算特征值、特征向量以及在強迫激勵作用下的傳遞函數和
功率譜密度函數等等頻域特性，這一過程非常快捷，可以得
到頻域的精確解。同時可以考慮系統中液壓和控制對整個系
統的影響。
Simufact Forming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領域公司應用的軟件工具。杭州高科技MSC軟件-cradle
⑷ 剛柔耦合分析模塊：MSC Adams/Flex
零部件的彈性變形對機械系統的性能有多大的影響？是
否有破壞性的碰撞？是否造成系統的自鎖和過早失效？控制
系統是否能按照預定的要求運轉？MSC Adams/Flex 使工程
師們能夠研究在整個機械系統中部件的彈性變形的作用和影
響。
使用模態綜合法，將有限元軟件分析結果融入到整個系
統級的仿真中。應用這種方法可以去除影響不大的模態，進
而**提***真的速度。運動部件的應力、應變的可視化效
果，使你能夠快速的識別和記錄過載發生的時刻。仿真的結
果如零部件應變、載荷時間歷程以及振動頻率等都可以用于
應力、疲勞、噪音和振動等后續分析中。
常州定制MSC軟件解決方案ADAMS一方面是虛擬樣機分析的應用軟件，該軟件非常方便地對虛擬機械系統進行靜力學、運動學和動力學分析。
7.1NASTRAN的拓撲優化簡介設計優化是為滿足特定推薦目標如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級等等的綜合設計過程。這些推薦目標稱之為設計目標或目標函數。優化實際上含有折衷的含義,例如結構設計的更輕就要用更少的材料,但這樣一來結構就會變得脆弱,因此就要限制結構件在比較大許用應力下或**小失穩載荷下等的外形及尺寸厚度。類似地,如果要保證結構的安全性就要在一些關鍵區域增加材料,但同時也意味著結構會加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設計變量是一組在設計過程中為產生一個優化設計可不斷改變的參數。MSC.NASTRAN中的設計變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設計變量(如邊長、半徑等)直接與幾何形狀有關,在設計過程中可改變結構的外形尺寸;尺寸設計變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結構的外形尺寸。設計優化意味著有在滿足約束的前提下產生比較好設計的可能性。MSC.NASTRAN擁有強大、高效的設計優化能力,其優化過程由設計靈敏度分析及優化兩大部分組成，可對靜力、模態、屈曲、瞬態響應、頻率響應、氣動彈性和顫振分析進行優化。有效的優化算法允許在大模型中存在上百個設計變量和響應。
⑸ 耐久性分析模塊：MSC Adams/Durability
MSC Adams/Durability可生成子系統或零部件的載荷時
間歷程，驅動疲勞分析的工具，如MTS設備或疲勞分析軟件
，并可在MSC Adams 中對部件進行概念性疲勞強度方面的
研究。
疲勞試驗是產品開發過程中很重要的一個方面。優良的
疲勞性能往往與產品的其它性能相矛盾，如走行性能、操控
性能或NVH性能。找到一個各方面都滿足性能要求的平衡點
非常必要，但傳統的實物疲勞試驗的方法可能導致開發時間
的延遲。使用MSC Adams/Durability模塊，用戶可以利用已
有的MSC Adams的模型結果來驅動疲勞分析的工具，如MTS設備或疲勞分析軟件。
ROMAX具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數化功能。
MSC.Software公司與MTS公司和nCode公司進行合作，
以保證MSC Adams/Durability模塊可以解決疲勞試驗問題。
MTS的虛擬試驗室技術(VTL)與MSC Adams/Durability進行數
據交換，以提供標準機械試驗系統所用的動力學模型。MSC
Adams/Durability同 時 提 供 方 便 的 接 口 給 MSC.Fatigue和
nCode的FE-Fatigue軟件包完成零部件的疲勞壽命預測。常用
的試驗數據格式，如DAC和RPC格式，可以雙向的輸入和輸
出 。 使 用 MSC Adams/Durability模 塊 ， 您 可 以 在 MSC
Adams/View中 進 行 概 念 性 的 應 力 應 變 的 研 究 ， 以 及 在
MSC.Nastran中 做 更 詳 細 的 應 力 應 變 分 析 。
5.4非線性邊界(接觸問題)平時我們經常遇到一些接觸問題,如齒輪傳動、沖壓成形、橡膠減振器、緊配合裝配等。當一個結構與另一個結構或外部邊界相接觸時通常要考慮非線性邊界條件。由接觸產生的力同樣具有非線性屬性。對這些非線性接觸力,MSC.NASTRAN提供了兩種方法:一是三維間隙單元(***),支持開放，封閉或帶摩擦的邊界條件;二是三維滑移線接觸單元，支持接觸分離，摩擦及滑移邊界條件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。ADAMS軟件由基本模塊、擴展模塊、接口模塊、專業領域模塊及工具箱5類模塊組成。合肥高科技MSC軟件-CAE fatigue
Digimat專注于復材多尺度非線性本構預測和材料建模，是多尺度非線性復合材料建模分析平臺。杭州高科技MSC軟件-cradle
（ 7） 發 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 ： MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集
成到系統級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據重量、
耐久性和NVH性能進行優化設計。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型，包括：液壓動態軸承（包含詳細的油膜模
型）、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發動機懸置。
（8）發動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發動機仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復雜的模型中，用戶可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對齒輪振動的影
響。此外，可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評估。
（9）發動機活塞模塊：MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊，可以模擬發動機
中活塞和襯套之間除了往復運動之外的傾斜運動，在該模塊
中，采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞，包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型，用戶同時需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。
杭州高科技MSC軟件-cradle
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主營品牌有艾斯伯，發展規模團隊不斷壯大，該公司其他型的公司。艾斯伯軟件是一家有限責任公司（自然）企業，一直“以人為本，服務于社會”的經營理念;“誠守信譽，持續發展”的質量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業優先為目標，提供***的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件。艾斯伯軟件順應時代發展和市場需求，通過**技術，力圖保證高規格高質量的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件。