復(fù)特征值分析復(fù)特征值分析主要用于求解具有阻尼效應(yīng)的結(jié)構(gòu)特征值和振型,分析過程與實特征值分析類似。此外NASTRAN的復(fù)特征值計算還可考慮阻尼、質(zhì)量及剛度矩陣的非對稱性。復(fù)特征值抽取方法包括直接復(fù)特征值抽取和模態(tài)復(fù)特征值抽取兩種:a).直接復(fù)特征值分析通過復(fù)特征值抽取可求得含有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼的結(jié)構(gòu)自然頻率和模態(tài),給出正則化的復(fù)特征矢量和節(jié)點的約束力,及復(fù)單元內(nèi)力和單元應(yīng)力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、復(fù)Lanczos法,適用于集中質(zhì)量和分布質(zhì)量、對稱與反對稱結(jié)構(gòu),并可利用DMAP工具檢查與測試分析的相關(guān)性。。b).模態(tài)復(fù)特征值分析此分析與直接復(fù)特征值分析有相同的功能。本分析先忽略阻尼進行實特征值分析,得到模態(tài)向量。然后采用廣義模態(tài)坐標,求出廣義質(zhì)量矩陣和廣義剛度矩陣,再計算出廣義阻尼矩陣,形成模態(tài)坐標下的結(jié)構(gòu)控制方程,求出復(fù)特征值。模態(tài)復(fù)特征值分析得到輸出類型與用直接復(fù)特征值分析的得到輸出類型相同。哪家的MSC軟件比較好用點？寧波高科技MSC軟件
發(fā)動機基本模塊：MSCAdams/EngineBase發(fā)動機基本模塊包含比較低逼真度水平的發(fā)動機建模單元，可以使用戶快速地建立發(fā)動機模型并估計發(fā)動機懸置所受載荷。可用于建立概念級的子系統(tǒng)（例如配氣機構(gòu)），然后與一個詳細的子系統(tǒng)（例如正時鏈）組合，該子系統(tǒng)可以由其它的模塊生成。該方法的優(yōu)點在于可以考慮來自其它子系統(tǒng)的真實激勵，從而使用戶集中精力考慮感興趣的子系統(tǒng)。與所有子系統(tǒng)都以高逼真度水平建立的模型相比，這種模型要小一些而運行速度更快。為了使管理子系統(tǒng)模型逼真度的方法易于實施，該模塊包含于正時鏈、正時帶、配氣機構(gòu)、附件驅(qū)動、基本曲柄連桿、高級曲柄連桿和齒輪模塊中。也可以作為一個單獨的模塊購買。上海工程MSC軟件代理商蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家專業(yè)提供MSC軟件 的公司，期待您的光臨！
多級超單元分析是、剛體靜力分析、正則模態(tài)分析、幾何和材料非線性分析、響應(yīng)譜分析、直接特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設(shè)計靈敏度分析、穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)、線性、非線性傳熱分析等。模態(tài)綜合分析:模態(tài)綜合分析需要使用超單元,可對每個受到激勵作用的超單元分別進行分析,然后把各個結(jié)果綜合起來從而獲得整個結(jié)構(gòu)的完整動態(tài)特性。超單元的剛度陣、質(zhì)量陣和載荷陣可以從經(jīng)驗或計算推導(dǎo)而得出。結(jié)構(gòu)的高階模態(tài)先被截去,而后用靜力柔度或剛度數(shù)據(jù)恢復(fù)。該分析對大型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)顯得更有效(需動力學分析模塊)。
MSC.NASTRAN全模塊化的組織結(jié)構(gòu)使其不但擁有很強的分析功能而又保證很好的靈活性,用戶可針對根據(jù)自己的工程問題和系統(tǒng)需求通過模塊選擇、組合獲取比較好的應(yīng)用系統(tǒng)。此外,MSC.NASTRAN的全開放式系統(tǒng)還為用戶提供了其它同類程序所無法比擬開發(fā)工具DMAP語言。響應(yīng)譜分析響應(yīng)譜分析(有時稱為沖擊譜分析)提供了一個有別于瞬態(tài)響應(yīng)的分析功能,在分析中結(jié)構(gòu)的激勵用各個小的分量來表示,結(jié)構(gòu)對于這些分量的響應(yīng)則是這個結(jié)構(gòu)每個模態(tài)的比較大響應(yīng)的組合。聲學分析MSC.NASTRAN中提供了完全的流體-結(jié)構(gòu)耦合分析功能。這一理論主要應(yīng)用在聲學及噪音控制領(lǐng)域,例如車輛或飛機客艙的內(nèi)噪音的預(yù)測分析。進一步內(nèi)容見后"流-固耦合分析"一節(jié)中的相關(guān)部分。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司為您提供MSC軟件 ，有需求可以來電咨詢！
Actran汽車工業(yè)的應(yīng)用，發(fā)動機振動噪聲模擬發(fā)動機噪聲是汽車主要的噪聲源之一。進行發(fā)動機振動仿真以及輻射噪聲預(yù)測是一項非常有價值的工作。在Actran仿真結(jié)果中，可以看出主要輻射噪聲的位置，更易于進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計進而降低噪聲。電機聲學分析電機噪聲往往有著非常特殊的音調(diào)特性，高音量、高頻可能令乘客產(chǎn)生煩躁的感覺。Actran可以根據(jù)電磁軟件計算得到的電磁力進行電機振動輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。乘客艙裝飾件和降噪優(yōu)化設(shè)計Actran對內(nèi)飾件建立彈性多孔材料模型并與車身結(jié)構(gòu)模型以及車內(nèi)聲腔模型進行耦合分析，實現(xiàn)了計算效率和計算精度的統(tǒng)一。可以通過完成工業(yè)級的乘員艙內(nèi)飾材料和聲學包布置優(yōu)化設(shè)計。風噪聲模擬在更短的時間里預(yù)測風噪并能在多種氣動造型設(shè)計中選出比較好方案是Actran氣動噪聲功能的又一大升級。Actran傳統(tǒng)技術(shù)基于瞬態(tài)流場進***動噪聲計算，而SNGR是一種基于穩(wěn)態(tài)流場計算風噪聲的新方法，可以將氣動噪聲的計算時間縮短4-6倍。而且相比于瞬態(tài)流場的氣動噪聲計算方法，SNGR可以得到氣動噪聲中更準確的高頻成分。蘇州高質(zhì)量的MSC軟件的公司。現(xiàn)代化MSC軟件-nastran
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靜動氣彈響應(yīng)分析氣彈響應(yīng)分析計算結(jié)構(gòu)在亞音速下在離散或隨機二維陣風場中的響應(yīng),輸出包括位移、應(yīng)力、或約束力、加速度可以從陣風斷面的二階時間導(dǎo)數(shù)的響應(yīng)來獲得,隨機陣風分析給出響應(yīng)功率譜密度、均方根和零交平均頻率。氣動顫振分析空氣動力顫振分析考慮空氣彈性問題的動力穩(wěn)定性。它可以分析亞音速或超音速流。系統(tǒng)求出一組復(fù)特征解,提供可用五種不同的氣動力理論,包括用于亞音速的DoubletLattice理論。Strip理論以及用于超音速的Machbox理論、Piston理論、ZONA理論等。對于穩(wěn)定性分析系統(tǒng)提供三種不同的方法:二種美國方法(K法,KE法)和一種英國方法(PK法),輸出包括阻尼、頻率和每個顫振模態(tài)的振型。氣彈優(yōu)化分析在。氣彈靈敏度分析主要用來確定結(jié)構(gòu)響應(yīng)的改變?nèi)缥灰啤⑺俣鹊葘Y(jié)構(gòu)氣動特性的影響程度。氣彈優(yōu)化則是依據(jù)氣彈響應(yīng)及靈敏度分析的數(shù)據(jù)自動地完成滿足某一設(shè)計變量(如:應(yīng)力、變形、或顫振特性)的設(shè)計過程。寧波高科技MSC軟件
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