MSCAdams/AdWiMo，即AdamsAdvancedWindturbineModeling，是MSCAdams針對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)建模及仿真的專業(yè)模塊，利用該模塊可幫助用戶快速準(zhǔn)確地建立包含葉片、主軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機(jī)艙等子系統(tǒng)的完整風(fēng)力機(jī)模型，基于MSCAdams對(duì)多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計(jì)算能力，為用戶提供**實(shí)用的風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)數(shù)值仿真計(jì)算功能。特點(diǎn)：◆專門的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理如塔筒和葉片等模型；◆在處理空氣動(dòng)力載荷時(shí)，其借助**的NREL的空氣動(dòng)力學(xué)算法，用戶可以方便地定義風(fēng)場(chǎng)；◆借助Leibniz大學(xué)的水動(dòng)力算法Waveloads，方便地處理海上風(fēng)機(jī)所受波浪載荷作用；◆出色的后處理工具可以極大地提升用戶分析數(shù)據(jù)的效率；◆針對(duì)風(fēng)力機(jī)控制系統(tǒng)有***的處理方法，對(duì)變槳、偏航、制動(dòng)等問(wèn)題可方便地在機(jī)械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng)；◆Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用，這樣更加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲勞分析方面的應(yīng)用等。 MSC軟件的參考價(jià)格大概是多少？機(jī)械MSC軟件-romax
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)帶模塊：MSCAdams/EngineTimingBelt使用正時(shí)帶模塊，用戶可研究帶動(dòng)力學(xué)、計(jì)算耐久性要求、計(jì)算噪聲和振動(dòng)激勵(lì)、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。部件包括梯形和導(dǎo)向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需要決定模型的復(fù)雜程度，既可以建立正時(shí)帶的詳細(xì)模型，也可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù)目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷要求的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)附件模塊：MSCAdams/EngineAccessoryDrive使用附件驅(qū)動(dòng)模塊，用戶可以研究附件驅(qū)動(dòng)中的動(dòng)態(tài)現(xiàn)象，包括打開(kāi)空調(diào)或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和V型帶。可以在帶的兩面定義不同的摩擦系數(shù)，選擇詳細(xì)或基于約束的建模方法。附件傳動(dòng)模塊的增加，擴(kuò)充了Adams/Engine（發(fā)動(dòng)機(jī)模塊）的功能，它是發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利用附件傳動(dòng)模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，并把他們放在附件傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中正確的位置，在整個(gè)機(jī)構(gòu)上安裝皮帶就構(gòu)成了附件傳動(dòng)系統(tǒng)。把附件傳動(dòng)系統(tǒng)與其他Adams/Engine的子系統(tǒng)（如配氣機(jī)構(gòu)、齒輪傳動(dòng)等）裝配起來(lái)，通過(guò)數(shù)值或者用戶自定義函數(shù)來(lái)設(shè)置皮帶的速度和阻尼扭矩來(lái)評(píng)價(jià)傳動(dòng)性能。杭州新能源MSC軟件產(chǎn)品介紹MSC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司，讓您滿意，歡迎您的來(lái)電！
水彈性流體單元法該方法通常用來(lái)求解具有結(jié)構(gòu)界面、可壓縮性及重力效應(yīng)的***流體問(wèn)題。水彈性流體單元法可用于標(biāo)準(zhǔn)的模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、復(fù)特征值分析和頻率響應(yīng)分析。當(dāng)流體作用于結(jié)構(gòu)時(shí),要求必須指出耦合界面上的流體節(jié)點(diǎn)和相應(yīng)的結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)。自由度在結(jié)構(gòu)模型中是位移和轉(zhuǎn)角,而在流體模型中則是在軸對(duì)稱坐標(biāo)系中調(diào)和壓力函數(shù)的傅利葉系數(shù)。類似于結(jié)構(gòu)分析,流體模型產(chǎn)生"剛度"和"質(zhì)量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節(jié)點(diǎn)排序或自由度凝聚不能直接用于流體節(jié)點(diǎn)上。虛質(zhì)量法虛質(zhì)量法主要用于以***-固耦合問(wèn)題的分析:結(jié)構(gòu)沉浸在一個(gè)具有自由液面的無(wú)限或半無(wú)限液體里。容器內(nèi)盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內(nèi)又裝有不充滿的液體。用結(jié)構(gòu)單元來(lái)描述,這個(gè)模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤(rùn)。忽略液面重力效應(yīng)。這種近似處理對(duì)于結(jié)構(gòu)頻率高于液體晃動(dòng)頻率是有效的。該分析假設(shè)液體密度是常量(無(wú)層間變化),流體是無(wú)旋的(無(wú)粘性),并且是穩(wěn)定的(如同空氣動(dòng)力中一樣),同時(shí)是線性的。
6.7流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結(jié)構(gòu)之間的相互作用效應(yīng)。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問(wèn)題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學(xué)和噪音控制領(lǐng)域中,如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制、汽車車廂和飛機(jī)客艙內(nèi)的聲場(chǎng)分布控制和研究等。分析過(guò)程中,利用直接法和模態(tài)法進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析。流體假設(shè)是無(wú)旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來(lái)描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學(xué)阻滯單元和吸收單元為這一問(wèn)題的分析帶來(lái)了極大方便。(噪)聲學(xué)載荷由節(jié)點(diǎn)的壓力來(lái)描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時(shí)間相關(guān)的函數(shù),還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數(shù)。由不同的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的噪聲影響結(jié)果可被分別輸出。MSC軟件 ，就選蘇州艾斯伯軟件科技有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來(lái)電！
NASTRAN非線性分析簡(jiǎn)介正如我們所知,很多結(jié)構(gòu)響應(yīng)與所受的外載荷并不成比例。由于材料的非線性,這時(shí)結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生大的位移。大轉(zhuǎn)動(dòng)或兩個(gè)甚至更多的零件在載荷作用下時(shí)而接觸時(shí)而分離。要想更精確地仿真實(shí)際問(wèn)題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。MSC.NASTRAN強(qiáng)大的非線性分析功能為設(shè)計(jì)人員有效地設(shè)計(jì)產(chǎn)品、減少額外投資提供了一個(gè)十分有用的工具。以往基于線性的結(jié)構(gòu)分析因過(guò)于保守而不能贏得當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。很多材料在達(dá)到初始屈服極限時(shí)往往還有很大潛力可挖,通過(guò)非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。薄殼結(jié)構(gòu)或橡膠一類超彈性體零件在小變形時(shí)受到小阻力,當(dāng)變形增加時(shí)阻力也會(huì)隨之增大,所有這些如果用線性分析就不能得到有效的結(jié)果。類似地,非線性分析還可解決蠕變問(wèn)題,這點(diǎn)對(duì)于高聚合塑性和高溫環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件尤為有用。接觸分析也是非線性分析一個(gè)很重要的應(yīng)用方面,如輪胎與道路的接觸、齒輪、墊片或襯套等都要用到接觸分析。哪家公司的MSC軟件口碑比較好？南京新能源MSC軟件-nastran
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流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結(jié)構(gòu)之間的相互作用效應(yīng)。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問(wèn)題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學(xué)和噪音控制領(lǐng)域中,如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲控制、汽車車廂和飛機(jī)客艙內(nèi)的聲場(chǎng)分布控制和研究等。分析過(guò)程中,利用直接法和模態(tài)法進(jìn)行動(dòng)力響應(yīng)分析。流體假設(shè)是無(wú)旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來(lái)描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學(xué)阻滯單元和吸收單元為這一問(wèn)題的分析帶來(lái)了極大方便。(噪)聲學(xué)載荷由節(jié)點(diǎn)的壓力來(lái)描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時(shí)間相關(guān)的函數(shù),還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數(shù)。由不同的結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的噪聲影響結(jié)果可被分別輸出。機(jī)械MSC軟件-romax
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