寧波機電MSC軟件解決方案

來源: 發布時間:2022-05-04

水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結構界面、可壓縮性及重力效應的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標準的模態分析、瞬態分析、復特征值分析和頻率響應分析。當流體作用于結構時,要求必須指出耦合界面上的流體節點和相應的結構節點。自由度在結構模型中是位移和轉角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標系中調和壓力函數的傅利葉系數。類似于結構分析,流體模型產生"剛度"和"質量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節點上。虛質量法虛質量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結構沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內又裝有不充滿的液體。用結構單元來描述,這個模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤。忽略液面重力效應。這種近似處理對于結構頻率高于液體晃動頻率是有效的。該分析假設液體密度是常量(無層間變化),流體是無旋的(無粘性),并且是穩定的(如同空氣動力中一樣),同時是線性的。ROMAX支持花鍵修形,軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估。寧波機電MSC軟件解決方案

模塊化的SimufactForming生性能產線能夠幫助您選擇適合每個成型工序的功能。

冷成型:成型工序溫度明顯低于材料的結晶溫度。這些工藝包括傳統的鍛粗加工與擠壓工序,如:生產螺釘、螺母及鉚釘。也包括壓模、冷擠壓、搓絲,還包括拉深工藝,如:拔絲、管材拉拔及型材拉伸。

金屬板成型:金屬板的成型。金屬板成型程序包括:拉深工藝,如: 深拉、逆向拉制、曲邊、拉錐及拉伸,墻壁變薄拉深、沖裁、沖壓、彎曲、精密沖裁、壓模、滾軋成形、拉延曲面、模塑、壓力成形、對輪旋壓、穿入拉深等。

熱鍛:成型工序溫度高于材料的結晶溫度。熱鍛是一種典型操作工藝,包含了封閉模熱鍛、例如加熱和冷卻的輔助工序、切割工序、預成形操作(如:鍛粗加工、彎曲、輥鍛及楔橫軋制)以及擠壓工序。

開式模鍛:一種成型工序,在此工序中,通過幾何模具進行重復的局部成形循序漸進地改變工件的形狀,且這些模具的形狀逐漸向工件形狀靠攏。開口鍛模包括雄榫裝入、徑向鍛造法、回轉模鍛、殼體模鍛及離心局部鍛造。

滾壓、機械連接、環軋、壓焊、熱處理、、、、、、

無錫工程MSC軟件-romaxDigimat的應用主要包括三個方向:材料工程、工藝仿真、結構工程。

⑶ 后處理模塊:MSC Adams/Post Processor
MSC Adams/Post Processor是顯示MSC Adams仿真結果的
可視化圖形界面。改進的界面除了主窗口外,還備有一個樹
形目錄窗口、一個屬性編輯窗口和一個數據選取窗口。主窗
口可同時顯示仿真的結果動畫以及數據曲線??梢苑奖愕丿B
加顯示多次仿真的結果以便比較。后處理的結果既可以顯示
為動畫,也可以顯示為數據曲線(對于Vibration的分析結果,
可以顯示3D數據曲線),還可以顯示報告文檔。既可以一個
頁面顯示一個數據曲線,也可以在同一頁面內顯示**多六個
分窗口的數據曲線。相關頁面的設置以及數據曲線的設置都
可以保存起來,這樣的話,對于新的分析結果,可以使用已
保存的后處理配置文件(.plt文件),快速的完成數據的后處
理過程,既有利于節省時間也有利于報告格式的標準化。
MSC Adams/Post Processor模塊既可以在MSC Adams/View
境中運行,也可**運行。**運行時可以加快軟件啟動速
度,同時也節約系統資源。

鋼板彈簧是車輛上應用十分***的懸架形式之一。
MSC公司開發的MSC Adams鋼板彈簧工具箱采用離散梁單元
法為工程師提供了高質量的鋼板彈簧建模環境,已經成功通
過數十家用戶的上千次驗證。該工具箱具有使用方便,計算
結果可靠的突出優點。工程師可以快速建立鋼板彈簧的虛擬
樣機,研究設計方案是否合理,并將該懸架模型與通過MSC
Adams/ViewCar等建立的整車模型進行裝配,從而節約了
數周乃至數月的時間。
該工具箱主要包括如下選項:
幾何建模選項
對稱式結構或非對稱式結構
單片簧或多片簧
吊耳處于壓縮狀態或拉伸狀態
鋼板彈簧處于正吊或反吊狀態
**的鋼板彈簧與車架連接方式
**的吊耳與車架的連接方式
仿真工況選項
根據物理樣機數據進行分析
應用虛擬試驗臺進行仿真試驗
驗證鋼板彈簧力-變形曲線
研究鋼板彈簧在承載下的形狀
鋼板彈簧片間摩擦研究
力學建模選項
梁單元的數量
接觸力的數量
材料特性
簧片之間的摩擦
參數化車橋/車架安裝位置
理想約束或襯套連接方式
ActranAcoustics是Actran軟件系列的入門模塊,它既可以單獨使用,又是其它高級配置的基礎模塊。

⑽ FTire 模塊:MSC Adams/Tire FTire
MSC Adams/Tire FTireMSC Adams/Car包之外額外可選
的模塊,用來在模型中考慮輪胎的影響,進行各種操縱性能
分析,如:制動、轉向、加速、自由滾動或滑動分析時,可
以模擬輪胎在標準路面或不規則路況上運動時作用在輪胎上
的力和力矩。進行車輛的耐久性和舒適型研究時要求能夠精
確地預測輪胎路面載荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介
于純操穩模型和耗時的有限元模型之間的解決方案。其柔性
胎體模型和高級算法提供了可信賴的計算速度、模型細節以
及仿真精度。
Ftire是一個2.5維的非線性輪胎模型,輪胎的胎體由環形
離散的元素來表示,一般大約為50~100個點質量元素,這些
單元之間以及與輪輞之間均用非線性彈簧-阻尼連接起來。
這些環形元素相對于輪輞可以在任意方向彎曲。FTire
TYDEX 基本輪胎界面一致。Ftire 可以描述高速時輪胎的徑
向硬化效果。自動計算作用于輪軸處的力和力矩,這些力來
自于輪胎和地面的接觸,為耐久性和平順性分析提供精確輸
入。Ftire模塊主要是針對平順
性、耐久性以及操縱性能方面
的應用而設計的。
MSC Nastran 靜力分析。蘇州MSC軟件產品介紹

MARC在求解靜力和動力2-D&3-D結構和非結構耦合多物理場問題時具有很高精度。寧波機電MSC軟件解決方案

SoftwareCradle提供了兩種不同類型的熱流分析工具:采用結構化網格的scSTREAM和HeatDesigner,以及采用非結構化網格的SC/Tetra和scFLOW。結構化網格既簡單又易于構建。結構化網格由許多小立方體組成,因此只能通過階梯形狀來近似彎曲或成角度的表面。它非常適合于微小細節和曲面曲率或角度對整體結果影響不大的情況。結構化網格的應用諸如:電子冷卻、暖通空調及建筑。非結構化網格通過四面體、五面體、六面體及/或多面體單元創建。所生成的網格貼合原始幾何的特征線。因此,非結構化網格可用于對幾何表面精確要求較高的情況。非結構化網格的應用諸如:車輛空氣動力學、風機葉片設計及管道內的流動。寧波機電MSC軟件解決方案

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發;計算機軟硬件及輔助設備批發;工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)的公司,致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。艾斯伯軟件擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊,以高度的專注和執著為客戶提供ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件。艾斯伯軟件始終以本分踏實的精神和必勝的信念,影響并帶動團隊取得成功。艾斯伯軟件始終關注數碼、電腦市場,以敏銳的市場洞察力,實現與客戶的成長共贏。

標簽: MSC軟件
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