無錫機械MSC軟件-VTD vires

來源: 發(fā)布時間:2022-05-04

5.2幾何非線性分析幾何非線性分析研究結構在載荷作用下幾何模型發(fā)生改變、如何改變、幾何改變的大小。所有這些均取決于結構受載時的剛性或柔性。非穩(wěn)定段過度、回彈,后屈曲分析的研究都屬于幾何非線性的應用。在幾何非線性分析中,應變位移關系是非線性的,這意味著結構本身會產(chǎn)生大位移或大的轉動,而單元中的應變卻可大可小。應力應變關系或是線性或是非線性。對于極短時間內(nèi)的高度非線性瞬態(tài)問題包括彈塑性材料。大應變及顯式積分等MSC.DYTRAN可以進一步對MSC.NASTRAN進行補充。在幾何非線性中可包含:大變形、旋轉、溫度載荷、動態(tài)或定常載荷、拉伸剛化效應等。MSC.NASTRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。對于屈曲問題,MSC.NASTRAN可同時考慮材料及幾何非線性。非線性屈曲分析可比線性屈曲分析更準確地判斷出屈曲臨界載荷。對于后屈曲問題MSC.NASTRAN提供三種Arc-Length方法(Crisfield法,Riks法和改進Riks法)的自適應混合使用可**提**析效率。此外在眾多的應用里,結構模態(tài)分析同時考慮幾何剛化和材料非線性也是非常重要的。這一功能MSCNASTRAN稱之為非線性正則模態(tài)分析。ActranAcoustics是入門軟件嗎?無錫機械MSC軟件-VTD vires

? 傳動系統(tǒng)精細耐久性設計

  • 支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優(yōu)化

  • 支持直/斜/錐齒輪齒面接觸應力和齒根彎曲應力分析

  • 支持ISO等多種軸承接觸定義、剛度及滾道變形計算、耐久性及影響因素分析

  • 支持花鍵修形,軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估

  • 支持基于實測數(shù)據(jù)載荷譜編輯與加速的疲勞耐久性設計


  • ? 傳動系統(tǒng)NVH性能分析

    • 齒輪箱嘯叫分析及敲擊噪聲分析

    • 系統(tǒng)模態(tài)振型、動態(tài)響應(含瀑布圖)計算和3D顯示

    • 行星輪系邊頻帶分析

  • 4. 機電傳動系統(tǒng)一體化設計和分析

    機電一體化整體設計方法可以實現(xiàn):

    ? 在概念設計階段進行機電一體化的整體設計

    ? 準確獲得動力傳動系統(tǒng)在齒輪和電機激勵下的NVH 響應

    ? 對機電一體化系統(tǒng)進行優(yōu)化改進

  • 提供傳動系統(tǒng)解決方案

    ? 傳動系統(tǒng)概念階段構型設計-詳細設計-校核驗證全過程解決方案

    ? 傳動系統(tǒng)效率、耐久性、NVH(嘯叫 / 敲擊等)綜合性能評估與優(yōu)化

    ? 同步器設計與換擋性能優(yōu)化

    ? 變速箱熱管理

    ? 潤滑/冷卻系統(tǒng)設計與攪油仿真分析


  • 蘇州定制MSC軟件-nastran蘇州MSC軟件設計哪家好。

⑵ 車輛動力學分析模塊:MSC Adams/Vehicle Solver
MSC Adams/Vehicle Solver 整車動力學分析模塊可以進
行整車的操縱穩(wěn)定仿真,以測試不同的子系統(tǒng)設計并研究其
對整車總體性能的影響。你同樣也可以檢查某個零部件的修
改,如彈簧剛度、阻尼系數(shù)、襯套剛度以及抗扭桿剛度等對
整車動力學性能的影響。使用該模塊,除了可進行一些預制
的車輛操縱性能分析的標準試驗流程,如:ISO變線試驗、
直線制動、等半徑轉彎等、指定線路、轉向特性、準靜態(tài)和
直線工況等的分析之外,還可以進行用戶自定義的整車仿真
分析過程。結合其他模塊(例如:MSC Adams/SmartDriver
MSC Adams/Tire HandlingMSC Adams/3D Road)可以為整
車性能分析提供更豐富的仿真試驗工況,并通過動畫和曲線
等觀察分析結果。

⑺ 專業(yè)底盤模塊:MSC Adams/Chassis
MSC Adams/Chassis
面板和分析工況,此外,用戶可以通過客戶化工作豐富現(xiàn)有
的模板和分析工況。
通過MSC Adams / Chassis 提供的獨特的指紋技術,用
戶可以同時管理**多 50 種仿真工況。應用指紋技術可以在不
同的環(huán)境中分析同一個模型,或不同模型在同一種環(huán)境中分
析,或者任意的組合。當在MSC Adams/Chassis中應用MSC
Adams/Insight時,可以提供***的開發(fā)平臺,分析二分之一
或全車模型。應用MSC Adams/Insight模塊,用戶可以對模型
中任意參數(shù)進行掃描分析,統(tǒng)計分析試驗結果,研究制造公
差對整車性能的影響,優(yōu)化設計方案。
MSC Adams / Chassis 使 用 *** 的 數(shù) 據(jù) 存 儲 格 式
XML),目標導向技術(Python),為其他應用提供方便
的界面。使用 MSC Adams/Chassis ,可以進行整車工況的仿
(諸如穩(wěn)態(tài)漂移、滑行中轉向和等半徑轉向分析等)和二分
之一車輛工況的仿真(諸如動載荷工況和靜載荷工況分析)
配合 MSC Adams/Insight 模塊的使用,進一步擴展了 MSC
Adams/Chassis 的分析功能,可以完成對車輛模型系統(tǒng)化的試
驗分析,可以研究多種設計方案的影響,進行設計優(yōu)化,也
可以有效地進行系統(tǒng)的魯棒性問題研究。
SimufactForming是面向從事金屬成型與加工仿真分析領域公司應用的軟件工具。

ADAMS求解器功能及特色:
靜力學、準靜力學、運動學和非線性瞬態(tài)動力學的求
解;
借助空間笛卡兒坐標系及歐拉角描述空間剛體的運動
狀態(tài),使用 Euler-Lagrange方程自動形成系統(tǒng)的運動學或動力
學方程,采用牛頓—拉夫森迭代算法求解模型;
多種顯式、隱式積分算法:剛性積分方法(Gears
Modified Gears)、非剛性積分方法(Runge-Kutta
ABAM)和固定步長方法(Constant_BDF)以及二階HHT
NewMark 等積分方法;
多種積分修正方法:3 階指數(shù)法、穩(wěn)定2 階指數(shù)法和
穩(wěn)定1 階指數(shù)法;
新的靜平衡(Equilibrium)算法;特別是在困難情形,
如系統(tǒng)處于奇異的、病態(tài)的或者是初始狀態(tài)與平衡狀態(tài)相距
甚遠情形下的非線性系統(tǒng)非常有效。
支持彈性體 - 剛性體、彈性體 -彈性體接觸碰撞的支
持,彈性體可以是 3D實體單元或2D殼單元。**值得注意的
是,后處理功能同樣支持對2D殼單元節(jié)點應力應變等的繪圖
以及動畫功能,以及可藉由FEMDATA 功能輸出負載到有限
元分析軟件的功能。


ROMAX具有從概念設計-詳細設計-校核驗證的完整設計過程全參數(shù)化功能。常州現(xiàn)代化MSC軟件-adams

ROMAX主要應用于哪些領域?無錫機械MSC軟件-VTD vires

5.5非線性瞬態(tài)分析非線性瞬態(tài)分析可用于分析以下三種類型的非線性結構的非線性瞬態(tài)行為。考慮結構的材料非線性行為:塑性,VonMises屈服準則,Tresca屈服準則,Mohr-Coulomb屈服準則,運動硬化,Drucker-Prager屈服準則,各項同性硬化(isotropichardening),大應變的超彈性材料,小應變的非線性彈性材料,熱彈性材料(Thermo-elasticity),粘塑性(蠕變),粘塑性與塑性合并。幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應變,追隨力。包括邊界條件的非線性行為:結構與結構的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合,考慮與不考慮摩擦,強迫位移。


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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦,是一家其他型的公司。公司業(yè)務分為ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件等,目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司注重以質(zhì)量為中心,以服務為理念,秉持誠信為本的理念,打造數(shù)碼、電腦良好品牌。艾斯伯軟件憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。

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