中鐵十局三建公司云南滇中引水工程項目支洞施工用電提供供電方案和服務。各個支洞的主要負荷為工程施工設備，如隧道空壓機、鋼筋加工場設備、風機和攪拌站設備、絞車等；此外，還需要為生活區用電提供電力服務。目前，該4個支洞都沒有接入市電，只有5支洞的生活區用電接了市民的電，但是效果并不理想。項目采用的是12臺純柴油機供電的方案，由此也陷入了用電成本居高不下，供電也不太穩定等的困境。通過前期交流與工勘，我司建議項目經理部把各個支洞工點的純柴油機替換、升級成“智能微網電站”新方案只需在每個支洞安置2套設備，共計8套設備便足以滿足現場的用電需求。定期生成用電安全診斷報告，可預防安全事故發生或者蔓延。儲能產業市場格局
智能微電網系統發展的兩個關鍵技術：儲能是微電網能夠真正單獨運作的**關鍵的技術，所以它是能源互聯網關鍵技術之一。儲能技術有多種多樣，而且在不同的系統中，與不同的能源相配合，究竟是采用哪種儲能方式，要根據相配合的能源不同來確定。多能互補非常重要的作用就是能夠支撐清潔能源的高效利用，減少棄風棄光。多能互補-傳統能源調峰，有風有光則保證風光的發電出力，沒風沒光的時候，其他傳統能源補給，始終保障電力的供需平衡，這就是多能互補的含義。儲能銷售智能化能量管理系統，快速調度、調節各個源的出力，保證供電的電能質量；
智能電網由很多部分組成，可分為：智能變電站，智能電能表，智能調度，智能發電系統，智能配電網，智能交互終端，智能家電，智能用電樓宇，新型儲能系統，智能城市用電網。它是建立在集成的、高速雙向通信網絡的基礎上，通過先進的傳感和測量技術、先進的設備技術、先進的控制方法以及先進的決策支持系統技術的應用，實現電網的高效、可靠、安全、經濟、環境友好和使用安全的目標，其主要特征包括自愈、激勵和抵御攻擊、包括用戶、提供滿足21世紀用戶需求的電能質量、容許各種不同發電形式的接入、啟動電力市場以及資產的優化高效運行。
離隰高速公路全長82.879公里，對內貫穿山西省西部地區，對外連接內蒙、陜西、河南等省市，是國家公路規劃網G59呼和浩特至北海高速公路的重要組成部分，是山西省高速公路網“3縱12橫12環”中西縱的重要路段，對完善國家及山西高速公路網規劃、保障國家中部崛起戰略實施，以及促進區域經濟發展等方面具有重要的作用和意義。現場無市電接入，離隰高速第三項目負責人決定將傳統發電機組替換為智能微網電站，智能微網電站NDES-500已運抵施工現場，為離隰高速第三項目路基、橋隧工程提供可靠電力保障。即插即用，箱式結構，快速進、退場；
深中通道S04標段柴儲（升降壓）一體化供電解決方案應用，該標段全段為海上施工平臺，分為主墩、錨定、非通航孔橋、攪拌站幾大施工點。項目遠離陸地，海上施工戰線長，跨越海事航線，市電接入難度大，周期長成本高。在我司介入之前，現場供電方式采用柴油機供電，但是單獨采用柴油發電機組供電故障率高、油耗大，現場亟需穩定可靠的電源為其施工作業提供電力保障。經過詳細對現場負載特性及整個項目周期內的施工計劃安排進行了研究調查后，我司給出了先進的柴儲混合節能供電方案，并且根據現場施工進展不斷調整現場供電配電解決方案，完全滿足客戶用電需求，為國家重點項目建設用電保駕護航。聚能優電是光儲綜合能源解決方案供應商。施工現場臨時用電箱
平臺具備完善的監控告警管理、運維管理及數據分析功能。儲能產業市場格局
深中通道S06標段市柴儲（升降壓）一體化供電解決方案應用，項目位于深中通道S06標段，該標段申請了臨時市電接入，整個施工棧橋段配置了4臺10/0.4KV配變，但整個標段施工長度接近8公里，現場各變壓器單臺覆蓋供電半徑接近1公里，部分變壓器在負載峰值期間容量不足且線路末端電壓降損較大導致設備不能正常運行，大部分負載還需要采用柴油機來供電，供電成本居高不下。隨著整個標段各個施工點逐漸鋪開，為了提升設備開工率及降低設備管理成本，確定采用大型集中式市儲無人值守供電解決方案來解決現場供電難問題，為該項目可靠用電保駕護航。儲能產業市場格局
深圳市聚能優電科技有限公司正式組建于2017-03-24，將通過提供以智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器等服務于于一體的組合服務。旗下智能微網電站,NDES在能源行業擁有一定的地位，品牌價值持續增長，有望成為行業中的佼佼者。同時，企業針對用戶，在智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器等幾大領域，提供更多、更豐富的能源產品，進一步為全國更多單位和企業提供更具針對性的能源服務。聚能優電始終保持在能源領域優先的前提下，不斷優化業務結構。在智能微網電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器等領域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多能源企業提供服務。