大容量儲能

來源: 發布時間:2023-03-02

該系統為車載方案,無需做復雜的場地準備,直接把電源車部署到項目現場,接通電源線后即可馬上投入使用,方便快捷部署及后續退場。此套系統為柴油發電機組+儲能系統雙電源備份:在負荷較低時發電機給用電設備供電的同時為儲能系統充電,負荷較高時儲能系統放電補充,實現削峰填谷,從而使柴油機始終保持在比較好的經濟運行狀態,降低施工成本及能源消耗。該項目在純400KW柴油發電機組供電時,燃油加上機組租賃成本每個月需要11萬元左右,而每個月的實際用電量只有6~7千度;但采用不間斷移動儲能電源車供電后,項目每個月至少可以節約45%的發電成本。該系統智能化控制集成度高,集遠程運維監控、視頻監控、配電一體化、消防告警以及其他輔助設施為一體,堪稱“行走的微電網”。支持多機并聯擴容,適應分散式供電、集中式 供電場景,匹配不同供電場景需求;大容量儲能

智能微網電站迎來了發展機遇,估計“十四五”期間微電網的建設會升溫《“十四五”現代能源體系規劃》提出,要創新電網結構形態和運行模式。加快配電網改造升級,推動智能配電網、主動配電網建設,提高配電網接納新能源和多元化負荷的承載力和靈活性,促進新能源優先就地就近開發利用。積極發展以消納新能源為主的智能微電網,實現與大電網兼容互補。微電網就是創新電網結構形態和運行模式的重要方式,規劃把智能微電網上升到了與大電網并列、可以兼容互補的地位。ems 儲能聚能優電智能微網電站可以做到臨時供電、應急供電、備用電源。

集中式電站總裝機容量為1.315MW,包括1臺10/0.4kV/315KVA箱式變壓器,2臺500KW/500KWh鋰電集裝箱儲能電站,一臺400KVA柴油發電機組,通過電站內一級配電柜向各路負載供電,而距離電站較遠的施工區域增設升降壓以滿足負載正常使用,現場根據使用需求共增設了4臺300kW升降壓設備,并且可以隨著施工進度和負載使用要求靈活增加或者減少現場穩壓器配置。本案例中,我司采用了自主研發的能量管理系統(EMS),除了在市儲系統中起到能量調度的功能外,還能夠根據現場負載情況,自動控制電站內的設備投入和退出運行,實現無人或者少人值守,提升了設備運行可靠性,有效地節約人力成本,同時減掉了柴油發電機設備及燃油成本投入,很大程度降低了該項目施工費用。

十五加密線”區域高快速路中第九橫——香港、中國澳門至臺山【港珠澳大橋及其連接線+洪灣至高欄港高速公路+跨黃茅海通道(遠期)】的重要組成部分。本項目是為黃茅海跨海通道項目土建工程先行標東棧橋施工用電提供臨電方案和服務。項目的主要負荷為135kW的振動錘和120~150kW的電焊機,開啟沖擊電流大,同時負荷工作具有一定的隨機性;由于現場不具備市電條件,項目初期考慮采用柴油發電機組供電,我司則建議采用1套NDES-300智能微網電站來解決供電的綜合問題。NDES-300智能微網電站由250kW/250kWh儲能子系統、300kW發電機組子系統、能量管理系統EMS和智能運維監控云平臺等主要部分構成。系統具備豐富的監控數據頁面展示功能,用戶可以快速查看具體設備的運行信息;

智能微網電站——NDES系列,智能儲能節能電微型電網,微電網電定義由分布式電源、用電負荷、配電設施.監控和保護裝置等組成的小型發配用電系統(必要時含儲能裝置)。其分類微電網分為并網型微電網和單一型微電網,可實現自我控制和自治管理。并網型微電網既可以與外部電網并網運行,也可以離網單獨運行;單一型微電網不與外部電網連接,電力電量自我平衡。在城市、商業、工業、新型城鎮等地區鼓勵建設以風、光發電.燃氣三聯供系統為基礎的微電網,提高能源綜合利用效率;主要用于分散小型用電現場,或是大型臨電項目前期或 者后期分散點用電現場。臨時用電變壓器租賃

通過自主基礎控制算法、調度管理策略,優化機組帶載效率,降低發電機組的油耗,節約供電成本。大容量儲能

深中通道S04標段柴儲(升降壓)一體化供電解決方案應用,該標段全段為海上施工平臺,分為主墩、錨定、非通航孔橋、攪拌站幾大施工點。項目遠離陸地,海上施工戰線長,跨越海事航線,市電接入難度大,周期長成本高。在我司介入之前,現場供電方式采用柴油機供電,但是單獨采用柴油發電機組供電故障率高、油耗大,現場亟需穩定可靠的電源為其施工作業提供電力保障。經過詳細對現場負載特性及整個項目周期內的施工計劃安排進行了研究調查后,我司給出了先進的柴儲混合節能供電方案,并且根據現場施工進展不斷調整現場供電配電解決方案,完全滿足客戶用電需求,為國家重點項目建設用電保駕護航。大容量儲能

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