全國節(jié)能減排日

來源: 發(fā)布時間:2022-09-05

深中通道S06標段市柴儲(升降壓)一體化供電解決方案應用,項目位于深中通道S06標段,該標段申請了臨時市電接入,整個施工棧橋段配置了4臺10/0.4KV配變,但整個標段施工長度接近8公里,現場各變壓器單臺覆蓋供電半徑接近1公里,部分變壓器在負載峰值期間容量不足且線路末端電壓降損較大導致設備不能正常運行,大部分負載還需要采用柴油機來供電,供電成本居高不下。隨著整個標段各個施工點逐漸鋪開,為了提升設備開工率及降低設備管理成本,確定采用大型集中式市儲無人值守供電解決方案來解決現場供電難問題,為該項目可靠用電保駕護航。聯合市電供電,兼容配電網低壓變壓器,實現擴容功能;全國節(jié)能減排日

西安灞河跨河人行橋項目位于西安市浐灞生態(tài)區(qū)基礎區(qū),西起灞柳西路,中連天華島東至灞河東路,主線全長483.5m。項目建成后,將連通兩岸慢行系統,連續(xù)灞河兩岸景觀廊道,方便**日常出行。這座景觀橋為變截面連續(xù)鋼箱梁橋,橋梁平面采用"絲帶"狀曲線銜接兩岸,穿過天華島東南側,并設置坡道與之連接,主橋比較大跨40m。為了滿足攪拌機、鋼筋切斷機、電焊機等機械用電及現場生活照明用電,項目部采用了聚能優(yōu)電NDES-300智能微網電站。光伏氫儲能即插即用,供電靈活,便于移動供電。

智能微網電站NDES與公共電網的關系智能微網電站NDES與公共電網的關系是網與網關系。智能微網電站NDES是公共電網的可調度負荷。相對單獨、相互支援、即插即用。智能微網電站NDES的發(fā)展與能源互聯網相關:從物理層面,微電網是能源互聯網的“終端”,實現能量雙向流動、信息雙向流動以及能源就地綜合利用;從模式層面,微電網是能源互聯網的重要市場主體,電網配售側向社會主體放開的一種具體方式。作為大電網的柔性可控有源負荷,平滑負荷曲線,提供輔助服務,降低備用容量,提高設備利用率,延緩大電網增容投資;還可減少損耗,提高從一次能源到終端用能系統綜合能效,降低用能成本,具備潛在商業(yè)價值。

智能微電網系統發(fā)展的兩個關鍵技術:儲能是微電網能夠真正單獨運作的**關鍵的技術,所以它是能源互聯網關鍵技術之一。儲能技術有多種多樣,而且在不同的系統中,與不同的能源相配合,究竟是采用哪種儲能方式,要根據相配合的能源不同來確定。多能互補非常重要的作用就是能夠支撐清潔能源的高效利用,減少棄風棄光。多能互補-傳統能源調峰,有風有光則保證風光的發(fā)電出力,沒風沒光的時候,其他傳統能源補給,始終保障電力的供需平衡,這就是多能互補的含義。發(fā)電機組、儲能、市電、光伏等構成多能互補的混合微電網發(fā)電系統;

“智能微網電站”出征,運往北京中鐵十局京西高速項目部,為中國中鐵股份有限公司國道109高速公路工程提供強勁的電力保障。國道109高速公路工程是北京市區(qū)兩級重點工程。此前,國道109是北京城區(qū)去往深山地區(qū)的一條公路,多以盤山道為主。國道109新線高速公路開通后,將極大完善北京山區(qū)路網建設,助推山區(qū)經濟轉型發(fā)展,進一步推動京津冀旅游業(yè)一體化發(fā)展。國道109高速公路總體走向自東向西,全長約65公里,共設橋梁33座、互通式立交5座、隧道18座。該工程沿線多為山區(qū),橋梁隧道多,施工環(huán)境復雜。為了解決隧道機電及照明系統等供電問題,我司建議項目部采用1臺智能微網電站。智能微網電站多能互補、智能高效,可有效降低高速公路項目用電成本,提供持續(xù)穩(wěn)定的電力保障。數據分析模塊支持數據橫向 、縱向 對比;工地臨時用電電箱

系統具備豐富的監(jiān)控數據頁面展示功能,用戶可以快速查看具體設備的運行信息;全國節(jié)能減排日

智能微網電站——NDES系列,智能儲能節(jié)能電微型電網,微電網電定義由分布式電源、用電負荷、配電設施.監(jiān)控和保護裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(必要時含儲能裝置)。其分類微電網分為并網型微電網和單一型微電網,可實現自我控制和自治管理。并網型微電網既可以與外部電網并網運行,也可以離網單獨運行;單一型微電網不與外部電網連接,電力電量自我平衡。在城市、商業(yè)、工業(yè)、新型城鎮(zhèn)等地區(qū)鼓勵建設以風、光發(fā)電.燃氣三聯供系統為基礎的微電網,提高能源綜合利用效率;全國節(jié)能減排日

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