河北市場貨運代理

應(yīng)看提單上關(guān)于簽發(fā)人的具體規(guī)定，提單上用于確認(rèn)承運人身份的記載有三處：提單抬頭、提單簽單章以及提單背面的“承運人識別條款”。對于提單背面的“承運人識別條款”，鑒于其有可能使承運人有機會規(guī)避比較低限度的義務(wù)，因而否認(rèn)其效力是大勢所趨，故審判實踐中一般根據(jù)前兩者來認(rèn)定，且尤以簽單章為優(yōu)先。貨代若要保持代理人的法律地位，必須在貨代提單中以確切無疑的語言加以表明，其中**為簡單的方法就是提單上的簽單章表明貨代只是作為代理簽發(fā)提單（asagentonly）。否則，就只能認(rèn)為貨代提單是由貨代以自己名義簽發(fā)的，否則則應(yīng)依此提單承擔(dān)貨物運輸?shù)呢?zé)任，***的例外就是貨代提出相反證據(jù)，或委托人承認(rèn)這種委托代理關(guān)系的存在，并且只能約束委托人本身。項目貨運代理平臺，無錫錦特資源豐富嗎？河北市場貨運代理

運輸方式的類型世界航運市場有4種運輸方式,班輪公會運輸、非班輪公會運輸、無船承運人運輸、不定期船運輸。班輪公會是按預(yù)定的船期表在特定航線上從事營運的班輪公司的組織，具有共同的費率表,固定的**港。班輪公會制度對于托運人而言，具有穩(wěn)定的運費率、定期的運輸服務(wù)等好處，但運費率通常較高。非班輪公會的航運公司在國際航線上。無船承運人是指從事定期營運的承運人，不擁有經(jīng)營海上運輸所需的船舶。雖然對實際托運人的關(guān)系是承運人，但相對實際承運人又以托運人的身份出現(xiàn)。其作為委托人所起的作用有：承擔(dān)海上貨物運輸中所產(chǎn)生的責(zé)任；利用海上承運人，包括班輪公會和非班輪公會船公司提供服務(wù)；通過門到門運輸擴大服務(wù)范圍。浦東新區(qū)貨運代理無錫錦特項目貨運代理介紹吸引人嗎？

就承運人而言，貨代在簽發(fā)貨代提單之前，已經(jīng)從承運人那里獲得以貨代本人委托運人的海運提單。只要貨代在這樣做的過程中，具備貨主的委托授權(quán)并在授權(quán)的范圍內(nèi)行事，則可以認(rèn)定在作為委托人的貨主、貨代與承運人之間存在隱名代理關(guān)系。提單作為運輸合同的證明，只是初步證明存在運輸合同關(guān)系的托運人與承運人，只要具備充分證據(jù)證明貨主與貨代之間的委托代理關(guān)系，就允許承運人行使選擇權(quán)，以及貨主行使介入權(quán)，以使得提單所證明的貨物運輸關(guān)系直接約束作為委托人的貨主與承發(fā)運人。同時，這種認(rèn)定擴大了承運人追索運費及其他相關(guān)費用的對象的范圍，有利于承運人利益的保護。  就托運人而言，其與簽發(fā)這種貨代提單的貨代之間是一種什么樣的法律關(guān)系，這就需要具體情況具體分析。

貨代提單（HBL）這一名詞，從廣義上講，通常用來形容貨代所使用的兩種運輸單據(jù)。一種是貨代，作為無船承運人所簽發(fā)的，承擔(dān)承運人責(zé)任的運輸單據(jù)。這一類型的提單的效用為貨代業(yè)所***接受，一些行業(yè)協(xié)會的標(biāo)準(zhǔn)提單，如國際貨代協(xié)會提單（FBL），的***使用就證明了這一點。另一種則是貨代作為代理人所簽發(fā)的，在該類提單中確認(rèn)了委托人關(guān)于貨物運輸事項的指示，而關(guān)于實際從事相關(guān)貨物運輸?shù)某羞\人的信息，則往事語焉不詳。在運輸實踐中，這一類提單所產(chǎn)生的爭議**多，這是因為，這種貨代提單不表明貨代所選任的實際從事運輸?shù)某羞\人的身份。該提單**多只是提及某一運輸?shù)拇安⒋_認(rèn)貨無疑裝船。但在貨物轉(zhuǎn)運頻繁的***，這一對船明的披露對貨主有何用途呢。這一船舶可能只是一艘支線船舶，其任務(wù)只是將貨物卸載至某一班輪航線的**港，又作為貨代所實際選任的班輪公司繼續(xù)運輸。如果貨主不能證明貨損發(fā)生在改制現(xiàn)運輸過程中，該支線船東是不會承擔(dān)責(zé)任的。而在這種情況下，貨代也會依據(jù)這種代理性貨代提單類否認(rèn)自己的責(zé)任。市場貨運代理行業(yè)，無錫錦特潛力大嗎？

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