如果采用4G\5G系統，那么使用過程中會不斷產生的高昂的流量費，按照流量包計費的方式導致費用成為不可承受之重，不具備全天候連續使用的可能。除了終端流量費，還有“云”費用要考慮，即：視頻傳輸到Internet后，需要云平臺中轉才能實現互訪。如果采用第三方的“公有云”平臺實現視頻轉接，還要租用高昂的云平臺和專線VPN等費用，代價太高。經濟的方式是向電信運營商租用具有固定IP地址的Internet互聯網專線回到監控中心，配合一次性采購的VPN網關設備，其整體成本會大幅下降。這種設備可以提供漁船的海洋氣候和海洋生物信息。漁船定位終端漁船調度指南 供應商
災害預警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統獨特的短報功能非常重要。漁船安裝北斗高精度定位船舶終端，可及時收到臺風、雷暴、海霧等災害性天氣預警信息，確保漁民生命財產安全，成為海上漁民的保護神。在船上配備太陽能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統可以高精度定位漁船，通過大數據收集實現對船舶基本信息、安全設備和應急聯系人信息的系統管理。以用手機查看漁船定位系統，實時定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽能電池板不用擔心沒電。該設備還具有一鍵報警功能。如有異常情況，可報警。 漁船定位終端漁船安全性評估指南 服務漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛星通信等。
北斗定位和導航信息是的，所以現在很多船舶或車輛管理系統，普遍采用北斗定位導航，但定位信息數據通過電信運營商的4G\5G網絡上傳互聯網。這種方式規避了終端昂貴，以及短報文服務的費用和時延問題，但此種技術平臺通常是部署在Internet互聯網上的公有平臺，有泄密風險和遭攻擊隱患，并不合適海事、漁政等機關專網使用。移通物聯根據船只車輛專網管理需求，推出了一款IP北斗定位終端IPGNSS632，該產品滿足了IP專網定位需求，實時提供經緯度、海拔及時鐘數據，通過以太網進行傳輸。
在解決了IP聯網基礎上，實現了船舶的定位，再接入船舶實時高清視頻，船舶的管理才算真正滿足現代科學化管理的需求，這是船舶管理的大勢所趨。無論是海事、航道、海關、海警等機關，還是涉船企業（海上石油、海上風電、水產養殖、旅游郵輪、輪渡等），未來都會在“智慧船舶管理”上持續發力，而聯網與定位作為智慧的基礎，新竹科技可以為用戶提供有力的技術支撐。
總之，移通物聯以多年來同類項目的經驗為基礎，可以為用戶量身定制合適的系統設計，提供合適的產品和技術支持，歡迎來電垂詢！漁船定位終端可以與海關部門的系統對接，實現海上監管。
通過在漁船上安裝北斗終端并連入漁業管理中心監控網絡，利用北斗的定位功能，對漁船的位置信息和動態信息進行監控管理，一旦發現漁船進入敏感海域生產作業，即刻通知漁業管理部門實施召回或攔截。防止非法捕撈休漁期管理是漁業執法的重要任務之一，基于北斗建設漁政執法監控管理系統已經在多個海域進行部署。利用北斗定位技術確定漁船位置信息，漁政執法部門可以充分掌握休漁期漁船停靠魚港（停泊點）情況，以及每個魚港（停泊點）漁船停靠數量分布情況，一旦發現非法路徑信息，就可以及時出動執法船只，有效提升了監管精度和執法效率。漁船定位終端支持遠程數據存儲和備份，確保數據的安全性。漁船定位終端漁船監管工具 解決方案
這種設備可以實時監測漁船的載重情況，避免超載運輸。漁船定位終端漁船調度指南 供應商
船舶自動識別系統，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統,它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。漁船定位終端漁船調度指南 供應商