海事機關到渡口、碼頭的聯網，我們稱之為“骨干網”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經很難實行。 漁船定位終端具有低功耗設計，延長設備的使用壽命。漁船定位終端漁船監控
在沒有安裝移通物聯智能定位終端之前，由于在海上的監察力量弱，管理人員很難及時定位追蹤到越界捕撈、涉外漁船的歷史行蹤，導致休漁期違規禁捕事件屢禁不止，期間更是難以及時斬斷海上的境外傳播鏈。移通物聯智能終端支持180天軌跡回放功能，可以查詢每一艘船在某個時間段的移動軌跡，為漁政人員管理工作提供清晰完整的數據支撐，用于核實取證，一改過去無證可查、無證可依的局面，從而真正實現了對全區域漁船的高效化、智能化安全管理。漁船定位終端漁業資源管理它還可以提供漁船的歷史軌跡，方便漁民進行航線規劃和回放。
無線通信方面，它不但可以利用無線專網技術獲得高帶寬、高可靠性、高容量，又支持電信運營商公網的4GLTE網絡接入，更加靈活地為用戶提供比較好無線聯網解決方案。移通物聯的5G多模網關是利用電信運營商的5G網絡做虛擬專網的設備，與上述iMAX-4GW300設備異曲同工，原理和構架皆相似。但是，因為5G網絡相較4G網絡具有更大的帶寬，所以其可以更好的滿足政企客戶高帶寬聯網需求。因為目前電信運營商5G公網網絡覆蓋率（特別是河流、沿海等野外區域）還不是很高，并且由于5G基站覆蓋半徑只有4G的一半，所以，船聯網項目如果帶寬要求不高，建議優先還是使用4G網絡。
船舶聯網需要根據不同的需求情況和資源，選擇不同的解決方案。但是，鑒于船舶是移動的，使用無線網絡通信技術是必然的。無線網絡技術包括無線局域網WLAN、無線城域網WMAN和無線廣域網WWAN，各有優勢和局限，很難有標準化的方案，只有量體裁衣才是合適的。無線廣域網WWAN公網就是借助電信運營商的“公網”資源（目前常見的就是4G\5G網絡），通過接入Internet互聯網實現網絡互聯。必須要注意的是，此種方式必須要結合硬件VPN和私有云才能保證系統安全，而且真正擔心泄密的系統不能采用這種方式。船只聯網采用無線廣域網WWAN方案只要在船只上安裝支持運營商的4G\5G網關即可，方便而快捷，且初次投入成本較低。典型船舶無線廣域網聯網的應用組網。 漁船定位終端可以遠程監控漁船的狀態和運行情況。
多業務特性：iMAX無線城域網系統可以與城域骨干網絡融合設計，并且完全支持數據、視頻和語音等多種媒體信息混合傳輸，豐富的網絡特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、軟件防火墻、動態路由協議等，保證了用戶不同業務的“多網合一”。其寬頻和高帶寬保證了它承載高帶寬業務尤其是視頻業務（安防監控、會議電視等）的能力。我們既往成功的船聯網專網項目，不但實現了船舶視頻實時與指揮中心雙向傳輸，并且船舶移動過程中，可在多個專網基站BS間自動平滑漫游，視頻業務不會中斷，一直可以正常使用。 這種終端設備可以幫助漁民更好地管理和控制漁船的運行。本地漁船定位終端本地漁船調度指南
這種設備可以實時監測漁船的燃油消耗，提高燃油利用率。漁船定位終端漁船監控
我國漁船數量多、分布廣，因而各地安全管理和執法監管工作點多、線長、面廣，實施有效管理的難度較大，如果缺乏信息化管理和服務手段，主管機構就不能及時掌握船舶動態，遇險船舶也難以得到及時救助。移通物聯高精度定位船載終端的應用，成為海洋執法部門開展漁船監管、保障漁民平安遠航的科技利器。監管漁船作業通過在漁船上安裝星輿北斗高精度定位船載終端并連入漁業管理中心監控網絡，利用北斗高精度定位功能，對漁船的位置信息和動態信息進行監控管理，一旦發現漁船進入敏感海域生產作業，即刻通知漁業管理部門實施召回或攔截。漁船定位終端漁船監控