漁業是北斗特色應用的重要方向之一，也是北斗早應用領域之一。北斗系統滿足了漁業生產與管理的需求，在中國漁船管理的現代化、信息化發展中發揮了重要作用。目前我國東南沿海50海里以外的中遠海船舶安裝了基于北斗的海上通信設備，為漁業管理部門建立超過1300個船位監控系統，建成海、天、地一體化的船舶集中監控管理體系。截至2018年底，已發展入網用戶近7萬個，日均位置數據800萬條，融合了北斗短報文、互聯網等多種通信技術手段，近3年累計救助漁船210余艘，挽回經濟損失超過10億元。監管漁船作業、防止非法捕撈、災害預警通知……北斗成為漁業管理部門開展漁船監管的科技利器。漁船定位終端具有遠程故障診斷功能，可以及時發現和解決問題。本地漁船定位終端本地漁船船隊管理案例
船舶實時定位是船舶管理的問題之一，在聯網已解決的基礎上，再解決了實時定位和視頻，船舶狀態就很好的掌控了。視頻監控技術非常成熟，也很容易部署，深圳市移通物聯有限公司定位則有多種方案可以解決。
1、船舶定位方案技術對比針對船舶的定位管理，常見有如下兩種方案可以選擇：
2、北斗定位：北斗是中國自主的全球衛星定位導航系統，不但可以實時獲得移動船只的導航信息，還可以實現短報文通信。安裝了北斗終端，可以組網組成定位網絡。
本地漁船定位終端本地漁船安全性評估指南漁船定位終端具有高精度定位功能，可準確顯示漁船的位置。
海事機關到渡口、碼頭的聯網，我們稱之為“骨干網”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經很難實行。
無論是內河，還是沿海，有大量船舶應用于各行各業。包括但不限于：渡船、游船、漁船、運輸船（集裝箱運輸船、散貨運輸船、油輪等）、輔助作業船（工程船、拖船等）、特種作業船（救援船、勘探船、科考船、醫院船、氣象船、測量船、化學品船等）……，這些船舶的科學管理面臨著很多難題。涉及到船舶管理的單位也很多，包括海事、航道、漁政、水上公安、海關緝私、海警等，另外還有眾多涉船企業，大家對“智慧水運”、“智慧船舶”系統的需求不一樣，各有各的側重點，但重要的兩個焦點環節就是船舶的聯網和定位問題。漁船定位終端支持遠程指令下發，可以遠程控制漁船的操作。
海上方位、運行狀態，目前漁船已經全部納入系統管理，每一條漁船的實時數據都會回傳到后臺，漁政部門通過顯示屏就能清楚掌握并實現點對點動態監管。以往，臺風天來臨，只能依靠村干部逐一打電話通知漁民回岸，而漁民在海上一旦遇到極端天氣、海難或其他緊急情況時，求助途徑只有衛星電話。現在，使用數字漁船之后，漁民不僅可以在船上通過終端收看新聞，還能及時了解天氣預警、通知公告、政策法規等實用信息。如果漁船發生突發情況，漁民也能夠通過APP一鍵求助，時間獲得幫助。 這種設備可以提供漁船的捕撈效率和捕撈量，幫助漁民提。漁船定位終端航線規劃 廠家
漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態信息，幫助保護海洋環境。本地漁船定位終端本地漁船船隊管理案例
接入局限：借助運營商手機通信平臺傳輸數據，受基站建設限制，一些野外、鄉村偏遠通信質量和可靠性無法保證，而某些區域可能正是船舶管理信息化為關注的區域。
帶寬局限：河道要通過實時大容量的IP高清圖像來監控，在一個區域內同時并發大量視頻流，電信運營商的4G\5G無論帶寬還是可靠性都無法滿足此種需求。
費用高企：視頻監控的流量是很大的，特別是高清視頻，一路1080P高清視頻監控一個月流量達2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標準算，也要6000元/月），視頻路數多，那費用更是不可承受的。
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深圳市移通物聯有限公司是一家衛星定位監控系統、車載gps定位器，太陽能定位終端，視頻定位監控系統的軟件開發、技術咨詢與銷售； 國內貿易；貨物及技術進出口，許可經營項目是：電子產品、電子配件、數碼產品、、車載電子設備、車載定位跟蹤設備、行車記錄儀的研發、生產與銷售。的公司，致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。公司自創立以來，投身于gps定位器，物聯網定位，車載定位終端，gps解決方案，是儀器儀表的主力軍。移通物聯致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。移通物聯始終關注儀器儀表市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。