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氣動拉鉚機一種氣動液壓式手持鉚接工具，采取拉脹的方法，用特殊的鉚釘鉚接金屬構件的一種氣動工具。氣動拉鉚機為快速接頭設計，更換頭簡單迅速，在工作間隨意更換鉚接尺寸所需拉鉚槍頭，勿需再使用扳手去費力的拆解、更換，降低了勞動強度、節約了工時。那么，氣動拉鉚槍常見故障有哪些呢？又該如何解決呢？氣動拉鉚槍使用問題：1、鉚釘槍拉不斷釘或拉很多次才能拉斷；2、鉚釘槍拉斷釘之后不退釘（卡釘）；3、按動開關沒有拉釘的動作只往外排氣。氣動拉鉚槍故障分析：1、油缸缺程變短了；爪片和推桿磨損了；卡爪套筒調的德太靠前了爪片合不攏。2、導咀不配套；卡爪套筒調的太靠后了張不開。3、開關O環壞了；活塞O環壞了。氣動拉鉚槍問題解決：1、往油缸里面添加液壓油；更換爪片和推桿；調整卡爪套筒到合適的位置。2、更換匹配的導咀；調整卡爪套筒到合適的位置之后用拉斷的釘子從導咀塞入釘子會自然從后面掉出來就可以了。3、更換O環。速耐氣動拉柳，槽采用材料表面鍍硬膜而成，高硬度不變形，經久耐磨，選用硬質進口金屬撞針，提高整機質量，增長使用壽命，廣泛應用于鋁門窗制造業、電腦外殼、電子制造業、鐵板及汽車鉚接作業等。

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    HUCK拉鉚釘特點拉鉚釘緊件與傳統螺栓利用扭力旋轉產生緊力不同，拉鉚釘緊固件利用虎克定律原理，經由拉鉚釘**設備，在單向拉力的作用下，拉伸栓桿并推擠套環，將內部光滑的套環擠壓到螺桿凹槽使套環和螺栓形成100％的結合，產生長久性緊固力。哈克拉鉚釘在鐵道上的應用哈克扣鉚釘緊固件**早應用于飛機制造業，后在鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機械設備、船舶、建筑領域得到***的應用。20世紀70年代，哈克拉鉚釘被應用到了美國的鐵路車輛上。主要應用于心盤的連接，一直沿用到現在。在國內，幾年前，拉鉚釘***應用于C80型連接上。C80型敞車為我國目前載重量比較大、自重**輕的新型鐵路貨運車輛。在實際生產中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側梁與側柱之間、前后從板座與中梁問、腳凳與側梁間、上心盤和中梁蓋板的連接；轉向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。可以預見，哈克拉鉚釘作為一種新型、先進的連接結構，必然在我國鐵路車輛上得到***的應用。注：本文中出現的HUCK,HUCKLOK,HUCK-SPIN,HUCKTAINER,MAGNA-LOK,MAGNA-BULB,MAGNA-GRIP。西藏官方HUCK99-3006鉚槍頭客戶至上

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