線控底盤技術的工作原理可以分為以下幾個方面：1.傳感器數據采集：線控底盤系統首先需要采集車輛的各種傳感器數據，如速度、加速度、轉向角、制動壓力等。這些數據是通過安裝在車輛各個部位的傳感器實時獲取的，然后通過數據傳輸線路將這些數據傳輸到處理器進行處理。2.數據處理與決策：處理器對接收到的數據進行處理和分析，根據預設的控制算法計算出車輛的行駛狀態和目標狀態。同時，處理器還需要根據實時路況、交通規則等因素進行判斷和決策，制定出合適的行駛策略。3.信號傳輸：處理器生成的控制指令會通過信號傳輸線路傳輸到車輛的各個執行器，如電動機、剎車系統、轉向系統等。這些執行器會根據接收到的信號進行相應的動作，從而實現對車輛行駛的控制。4.反饋與調整：線控底盤系統在實際運行過程中，需要不斷地對車輛的行駛狀態進行監測和反饋。當發現車輛的實際行駛狀態與目標狀態存在偏差時，處理器會根據偏差的大小和方向，調整控制指令，使車輛的實際行駛狀態逐漸接近目標狀態。線控底盤適用于各種環境，如工廠、倉庫等。江蘇性能穩定的線控底盤性能好
網聯化即智能網聯，通過V2X（車輛與車輛、車輛與行人、車輛與道路）技術，將多變的道路信息傳遞給已經實現單車智能的自動駕駛汽車上，讓自動駕駛汽車在執行出行任務時，可以被提前告知交通狀況，在出現緊急狀況時，可以提前做出反應，使出行過程變得更加安全和高效。網聯化發展并不可能一蹴而就，需要循序漸進加以實現，主要分為3個階段，第1階段是信息交互協同階段，可以實現車輛與道路的信息交互與共享，實現諸如碰撞預警、道路危險提示等功能，第2階段就是協同感知階段，在第1階段的基礎上，實現車輛與道路設施實現感知定位，第3階段就是協同決策階段，在協同感知定位的基礎上實現對車輛的行駛決策與控制，從而實現全自動駕駛的可能。智能網聯的實現可以讓車輛在行駛過程中提前做好道路信息的搜集，從而對駕駛行為進行提前預判。無人線控底盤廠家線控底盤有著低能耗、低噪音和低維護成本的優勢。
控制器是線控底盤的中心部件，它負責接收外部指令，處理數據，并控制電機的運動。控制器的性能直接決定了線控底盤的控制精度和響應速度。目前市場上常見的控制器類型有單片機、微控制器、數字信號處理器（DSP）等。單片機具有較低的成本和較強的功能擴展性，但處理速度較慢；微控制器則具有較高的處理速度和較豐富的外設資源，但成本較高；DSP則專為高性能計算而設計，具有極高的運算速度和強大的數據處理能力，但成本更高。在選擇控制器時，需要根據實際需求進行權衡。
網聯化即智能網聯，通過V2X（車輛與車輛、車輛與行人、車輛與道路）技術，將多變的道路信息傳遞給已經實現單車智能的自動駕駛汽車上，讓自動駕駛汽車在執行出行任務時，可以被提前告知交通狀況，在出現緊急狀況時，可以提前做出反應，使出行過程變得更加安全和高效。網聯化發展并不可能一蹴而就，需要循序漸進加以實現，主要分為3個階段，第1階段是信息交互協同階段，可以實現車輛與道路的信息交互與共享，實現諸如碰撞預警、道路危險提示等功能，第2階段就是協同感知階段，在第1階段的基礎上，實現車輛與道路設施實現感知定位，第3階段就是協同決策階段，在協同感知定位的基礎上實現對車輛的行駛決策與控制，從而實現全自動駕駛的可能。智能網聯的實現可以讓車輛在行駛過程中提前做好道路信息的搜集，從而對駕駛行為進行預判。線控底盤的載重能力通常在10公斤以上。
接下來我們從政策支持、技術進步、消費認知和競爭格局多個方面來分析線控底盤技術到底有沒有發展的沃土。政策支持：國家出臺了一系列政策以引導新能源汽車產業向更健康的方向發展，包括財政補貼、稅收優惠、產業發展規劃等，同時大力推進“雙碳”工作，對新能源汽車市場發展起到重要性作用。技術進步：三電技術逐步成熟化，充電便利性大幅提升，且安全性、可靠性問題基本解決。消費認知：消費者對新能源趨勢認同度大幅提升，部分用戶開始從更優異的動力性能、智能化水平等角度出發，傾向于選擇新能源汽車而非傳統燃油車型。競爭格局：自主品牌進入產品迭代升級周期，造車新勢力產品加速量產落地，老牌合資品牌開始集中發力電動化。根據不同的需求，線控底盤可以定制設計不同的軌跡和路徑。廣東靠譜線控底盤廠家
線控底盤的優點是操作簡單、控制精確、適用范圍廣。江蘇性能穩定的線控底盤性能好
公司線控制動于2021年6月底量產，至2021年底有3個項目量產，2021年實現銷量近2萬套，計劃于2022年新增兩條WCBS生產線，至2022年年底線控制動系統總產能將達到年產100萬套規模。公司2021全年投產項目119項，涉及57個車型，其中：新能源汽車項目43項，新能源車型23個，新訂單增長迅速。2022年一季度新增項目47項(22款新車型），其中新能源項目22項（車型11款）。新增項目中電子駐車制動系統5項、線控制動系統7項、輕量化8項。2021年公司平均產能利用率70%以上，比較高月度產能利用率達到90%以上。2021年，伯特利斥資2億元收購浙江萬達，布局轉向系統，線控底盤再下一城。海外出口方面，在2021年，公司實現全資控股威海伯特利及威海薩伯，配套上汽通用、通用等。公司墨西哥工廠的400萬件輕量化零部件項目將達產，預計年均銷售4.9億元。江蘇性能穩定的線控底盤性能好