基于當前芯片技術的發展和不同等級自動駕駛對域控方案的性能需求，不少業內人士一致地認為，中短期內，大算力行泊一體域控依然會繼續沿用多SoC芯片方案；輕量級行泊一體域控將逐漸開始采用單SoC芯片方案。輕量級行泊一體域控方案的功能需求和系統應用——用于實現什么樣的功能、需要什么樣的傳感器配置、采用什么樣的算法模型等，已經比較確定；另外，芯片廠商也在不斷地推出可以支持單SoC芯片行泊一體域控方案的芯片，比如黑芝麻的A1000L和A1000、行歌的SD5223等。因此，單SoC芯片行泊一體方案將會率先在輕量級域控領域規模化量產落地。線控底盤采用模塊化設計，便于維護和升級，降低維修成本。上海量大線控底盤通用
線控底盤的輪子可以采用不同的大小和形狀，如大輪子、小輪子、圓形輪子、方形輪子等。不同大小和形狀的輪子可以適應不同的場地情況，如大輪子適合在不平坦的場地中運動，小輪子適合在狹窄的空間中運動，圓形輪子適合在平坦的場地中運動，方形輪子適合在需要精確控制方向的場地中運動。線控底盤的結構和材料可以根據不同的場地情況進行靈活配置，如采用輕質材料可以提高機器人的速度和靈活性，采用堅固的材料可以提高機器人的穩定性和耐用性。底盤的結構也可以根據不同的場地情況進行靈活配置，如采用平板式結構可以提高機器人的穩定性，采用懸掛式結構可以提高機器人的通過性。上海量大線控底盤通用線控底盤具有靈活的布局方式，可以根據場地情況進行靈活配置。
對于L5級自動駕駛落地方案，也有很多討論，如激光雷達派與車載攝像頭派之爭的感知系統使用方案，如單車智能與智能網聯之爭的可行形式落地方案。對于自動駕駛技術的呈現形式，在諸多人心目中并沒有明確的答案，智駕前沿認為，這一答案或許可以在汽車“新四化”這一布局中得到，其實汽車“新四化”對自動駕駛的落地給出了明確的可行方案。汽車“新四化”，即電動化、智能化、網聯化、共享化，電動化是指汽車新能源動力系統領域，即汽車將朝著新能源化方向發展；智能化是指高級輔助駕駛系統，即汽車將越來越智能和安全；網聯化是指對于車聯網的布局，這將促進物聯網技術的發展，也將讓智能汽車之間的互通變得更加高效；共享化是指共享與移動出行，這將為自動駕駛汽車落地普及提供一個良好的實施方案。
商用車線控底盤的電池系統支持長時間運行，可以滿足持續的物流運輸需求。在傳統的駕駛方式中，由于電池的續航能力有限，車輛需要頻繁地進行充電，這不僅消耗了大量的時間，而且在一定程度上影響了車輛的使用效率。而商用車線控底盤的出現，有效地解決了這個問題。通過優化電池系統的設計，車輛可以實現長時間的運行，從而滿足了持續的物流運輸需求。同時，線控底盤還可以實現車輛的自動對接充電樁，進一步減少了人工操作的錯誤，提高了充電的效率。商用車線控底盤的電池系統支持長時間運行，可以降低運營成本。在傳統的駕駛方式中，由于電池的續航能力有限，車輛需要定期進行更換電池，這不僅消耗了大量的時間和人力，而且增加了運營成本。而商用車線控底盤的出現，有效地解決了這個問題。由于其優化的電池系統設計，車輛的電池可以實現長時間的運行，從而減少了更換電池的頻率和成本。在工業生產領域中，線控底盤可以實現自動化生產線的運輸和搬運任務。
公司線控制動于2021年6月底量產，至2021年底有3個項目量產，2021年實現銷量近2萬套，計劃于2022年新增兩條WCBS生產線，至2022年年底線控制動系統總產能將達到年產100萬套規模。公司2021全年投產項目119項，涉及57個車型，其中：新能源汽車項目43項，新能源車型23個，新訂單增長迅速。2022年一季度新增項目47項(22款新車型），其中新能源項目22項（車型11款）。新增項目中電子駐車制動系統5項、線控制動系統7項、輕量化8項。2021年公司平均產能利用率70%以上，比較高月度產能利用率達到90%以上。2021年，伯特利斥資2億元收購浙江萬達，布局轉向系統，線控底盤再下一城。海外出口方面，在2021年，公司實現全資控股威海伯特利及威海薩伯，配套上汽通用、通用等。公司墨西哥工廠的400萬件輕量化零部件項目將達產，預計年均銷售4.9億元。線控底盤的底盤通常采用鋁合金或碳纖維材料。河北穩定線控底盤上海哪家好
線控底盤的輪子可根據地形和任務需求進行更換。上海量大線控底盤通用
線控底盤是一種用于遙控車輛的底盤，它通常采用鋁合金或碳纖維材料制成。這些材料具有輕質、強度高、耐腐蝕等優點，使得線控底盤在性能上有了很大的提升。鋁合金是一種輕質、強度高的金屬材料，具有良好的耐腐蝕性和可塑性。在線控底盤中，鋁合金通常用于制作底盤框架、懸掛系統和車輪等部件。由于鋁合金的密度較低，因此它可以減輕車輛的重量，提高車輛的加速性能和燃油經濟性。此外，鋁合金還具有良好的導熱性能，可以有效地散熱，保證車輛的穩定性和安全性。碳纖維是一種強度高、輕質的復合材料，由碳纖維和樹脂組成。在線控底盤中，碳纖維通常用于制作車身、車頂和車門等部件。由于碳纖維的密度比鋁合金更低，因此它可以進一步減輕車輛的重量，提高車輛的性能和燃油經濟性。此外，碳纖維還具有良好的抗拉強度和抗壓強度，可以有效地抵抗車輛在行駛過程中的振動和沖擊。上海量大線控底盤通用