商用車常規的駐車制動是通過彈簧氣室的彈簧力來實施的，駐車制動(手閥)在實施制動時將彈簧氣室中的壓縮空氣釋放，彈簧力作用在輪邊制動器上從而實施駐車制動。EPB即將常規的手閥和繼動閥等改為電控單元和電磁閥，并結合其它系統和邏輯。此外，系統也能提供一個低速牽引控制力，阻止車輛在坡面上倒滑. 系統信號可以與遠程傳感器系統相連，即便在很緊張的停車場地，汽車也能安全平行停靠。EPB集成在防盜系統中，能夠實現比較可靠的數碼芯片防盜功能。epb系統可在緊急狀況下作為行車制動用。自動擋的電子手剎制造商
EPB系統的主要結構：離合器位置傳感器。離合器位置傳感器的代號是G476，它安裝在離合器主缸上，用來監測離合器踏板是否被踩下。離合器主缸安裝在發動機艙內，踩下離合器踏板時，推桿推動主缸的活塞。活塞的比較前端有一塊永久磁鐵，永久磁鐵可以隨著活塞的移動而運動，與永久磁鐵相關的三個霍爾傳感器就會向控制單元發出離合器踏板的位置信號。駐車制動執行機構：制動執行機構是實現駐車動力的促動器，它與后輪的制動鉗安裝在一起，它依靠駐車電機及齒輪機構，可以按照EPB控制單元的指令而動作，推動制動塊壓向制動盤，使制動盤因受到摩擦力而減速，如此即可實現駐車制動。武漢電子手剎epb系統可以在熄火后自行熄火駐車制動。
EPB是否會增加車輪重量？當然，這項技術可能會增加車輪的重量。如果不采取其他措施，每個車輪將增加大約400克的重量。寶馬的技術人員避免了這種情況，并發明了一種柔性軸，可以將電纜電機安裝在原始制動系統上。因為伺服電機安裝在后軸上，所以可以使用短電纜，只需幾圈。這不會增加車輪的額外重量。駐車制動系統產生的制動力即使長時間停止也不會損失。當汽車斷電時，它還可以確保制動拉索拉緊。精心設計的制動電子裝置甚至可以安裝在一個簡單的手剎桿上，使汽車更加舒適、安全，并具有更多的輔助功能。
電子駐車制動器故障還能開嗎？電子駐車制動器故障是不能夠繼續行駛車輛的。如果繼續行駛車輛，就很有可能會導致剎車片出現嚴重磨損的問題。剎車片有感應線的話，就會在磨損到極限位置的時候，會通過行車電腦來亮起對應的故障燈提醒車主，如果沒有帶感應線，那么磨到沒有車主都不知道，只能夠聽到金屬聲，對車內人員是有很大風險的。想要接觸EPB故障燈，需要將制動踏板踩下去的同時，把手剎也按下去，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來，就可以解除EPB故障燈了。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車主解除完EPB故障燈后，比較好就到4s店或者維修店找專業的人員使用診斷儀找出原因，這樣就能夠快速解決問題。EPB電磁閥:由閥體和EPB控制單元(ECU)組成。
EPB基本策略功能：EPB除了具備常規駐車功能外，還可以提供動態制動、緊急制動、溜坡再夾等功能，這些功能極大地提高了駕駛的舒適性和安全性。靜態夾緊/釋放電子駐車：當車輛處于靜止狀態，點火鎖在on擋或車速小于一定速度（一般車廠控制在3~5km/h），駕駛員腳踩制動踏板，通過操作EPB開關，來實施EPB制動鉗靜態夾緊或釋放。自動停車功能：自動停車是EPB與ESP組合實現的功能，當該功能啟動時（可選擇），車輛被制動停止后，該功能自動介入，此時不需要駕駛員一直踩著制動踏板。一般在3min內制動駐車功能通過ESP控制4輪輪缸壓力，當時間超過3min，或該功能介入期間駕駛員松開安全帶或打開車門亦或發動機熄火，自動駐車功能則交給EPB控制制動鉗加緊制動盤（4.3），保證車輛靜止。電子駐車系統可以在發動機熄火之后自動施加駐車制動。電子手剎的原理
EPB的駐車功能主要由電傳信號的傳遞來實現，通過自帶ECU發出指令來驅動卡鉗進行相關動作。自動擋的電子手剎制造商
EPB電子駐車制動系統是由EBCM模塊、EPB開關、制動開關、EPB制動電機、伺服機構、離合器開關、行程傳感器和發動機模塊組成。如果有一個部件出現問題，就會導致EPB電子駐車制動出現故障，造成儀表盤上的EPB故障燈亮起，還會出現打不著火的現象。EPB電子駐車制動系統出現故障打不著火很可能的原因是駐車開關那里有異物堵塞或者是水漬，線路接觸不良，駐車電機出現損壞，駐車模塊出現故障。EPB系統故障處理的方法其實很簡單，只需要將制動踏板踩下去的同時，把手剎也按下去，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來，就可以解除EPB故障燈了。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車主解除完EPB故障燈后，比較好就到4s店或者維修店找專業的人員使用診斷儀找出原因，這樣就能夠快速解決問題。自動擋的電子手剎制造商