電子液壓制動系統（EHB）可彌補傳統制動系統的不足，滿足汽車新四化的需求，已成為行業公認的下一代汽車制動系統主流解決方案。1、可實現高性能主動制動，是高級駕駛輔助系統（ADAS）和無人駕駛的一個關鍵執行系統。2、可實現制動解耦，從而明顯提高制動能量回收率，大幅增加新能源汽車續駛里程。3、可實現制動感覺可調，支持不同的駕駛風格。4、擴展性強，可基于EHB實現坡道起步輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能。5、可檢測和記錄制動系統相關數據，包括制動系統狀態、駕駛習慣等。6、擺脫真空依賴，省去真空源相關零部件，重量更輕，占用空間更小，集成度更高。7、制動性能不受海拔高度、發動機轉速的影響，制動安全性更好。EHB不但能夠提供高效的常規制動功能，還能發揮包括ABS在內的更多輔助功能。電子助力傳感器制造商
EHB系統的性能特點：(1)傳統的制動系統，駕駛員通過踏板，制動主缸，真空助力器等將踏板力傳遞產生制動壓力，制動器制動時間較長。而對于EHB系統，電機泵和蓄能器充當系統的壓力源，通過高速開關閥的調節控制制動液進入制動輪缸，制動過程平順柔和，制動壓力上升梯度大。(2)傳統的制動系統，制動主缸通過活塞運動，將等量的制動液傳遞給各個制動輪缸，只能在一定程度上實現前后制動力的分配，不能很好地對各個制動輪單獨控制，難以充分利用地面制動力，而EHB系統是通過閉環反饋的控制方式，對每個制動輪缸的壓力進行單獨控制，它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元，電子控制單元通過分析判斷決策出各制動器所需較好的制動力，達到良好制動效果。浙江踏板電子傳感器供應報價EHB可實現制動解耦，從而明顯提高制動能量回收率，大幅增加新能源汽車續駛里程。
當駕駛者欲對車輛采取緊急的全力制動，而大力并快速地踩下制動踏板時，EHB系統就應該識別出這一要求，在給予車輪足夠大的制動壓力的同時，對車輪上的制動壓力進行控制以防止車輪抱死、車輛的制動穩定性下降等情況的出現。EHB系統還可以融合多種車輛控制系統：當車輛在低附著路面起步或加速時以及車輛從高附著路面行駛到低附著路面時，系統集成驅動防滑功能；在車輛轉彎時，EHB系統通過車輪制動實現車輛穩定性控制；此外，前述的自動清水功能、電子輔助制動功能、電子駐車制動功能等均屬于控制制動。
當前電子液壓制動系統（EHB）已成為國內外車輛主動安全和電子領域研究熱點之一。Petruccelli等在普通制動情況下提出了EHB系統前后軸制動力分配控制策略和基于該控制策略的制動踏板感覺模擬方法，同時提出了在傳感器失效下控制策略和自診斷控制方法，研究利用電子液壓制動系統（EHB）提高車ABS/VDC的控制性能。Reuter等也在普通制動情況下將電子液壓制動系統（EHB）與傳統液壓制動系統進行比較分析，進行EHB在不同液壓設計環境的分析研究，主要討論了電子液壓制動系統（EHB）在供能裝置失效情況使用備用制動回路的制動性能分析。EHB與傳統真空助力制動系統相比，線控電子液壓制動系統（EHB）具有諸多優勢。
EHB用一個綜合制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄能器等部件組成，它可以產生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時，在EHB的電子控制系統中設計相應程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實現ABS及ASR等功能。這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件，它可以產生并儲存制動壓力，并可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比，EHB有了明顯進步。EHB通過高速開關閥的調節控制制動液進入制動輪缸，制動過程平順柔和。踏板傳感器供應報價
EHB使制動控制得到自由度，從而充分利用路面附著。電子助力傳感器制造商
現有的電子液壓制動系統（EHB）是由踏板位移傳感器、電子控制單元、執行器機構等部分組成。正常工作時，制動踏板與制動器之間的液壓連接斷開，備用閥處于關閉狀態。電子液壓制動系統（EHB）執行器內部配有踏板感覺模擬器和電子傳感器，電子控制單元可以通過傳感器信號判斷駕駛員的制動意圖，并通過電機驅動液壓泵進行制動。電子系統發生故障時，備用閥打開，電子液壓制動系統（EHB）變為傳統的液壓系統。當電子液壓制動系統（EHB）集成電子控制單元和執行器機構，并且為了實現備用緊急制動系統，必須安裝在上車體部位與制動踏板連接。電子助力傳感器制造商