當ESP可正常工作，駕駛員拉起EPB開關，車輛通過ESP控制器，利用液壓制動系統自動對4個車輪輪缸建立制動壓力，進行減速。當車速降至7km/h后進入第二減速階段，系統對后輪實施駐車制動，直至車輛停止，整個減速過程均有控制器對車輪速度進行監控，防止抱死現象發生。當ESP失效情況下即傳統行車制動故障時，駕駛員可長拉EPB開關，啟動動態制動功能，EPB將對車輛進行動態制動并依據滑移率調節執行器夾緊/釋放，避免后輪發生抱死現象，進而確保車輛的制動穩定性。與傳統機械駐車制動相比，電子駐車系統提供的緊急制動功能有以下優點：能提供更大的制動減速度，比較大可能達到常規液壓制動60%的效能，同樣后輪不會抱死。該功能可結合尾燈等進行信息交互，在緊急制動過程中保持尾燈閃爍，直至車輛停止。EPB是否會增加車輪的重量？電子駐車制動系統生產廠家
EPB系統比較基本的功能就是實現臨時性和長時間駐車。另外，在配備了EPB系統的車輛中，由于傳統的手剎桿或腳剎桿被電子按鈕代替，根據法規要求：車輛制動系統必須能夠提供除行車制動系統外第二套裝置，通過操作該裝置能夠使車輛達到至少1.5m/s2的減速度。對于傳統車輛，手剎或腳剎可以實現這個功能，而在配備EPB系統的車輛上，可以通過電控液壓制動單元主動建壓來實現該減速度。出于安全考慮，EPB系統的人機交互即電子按鈕必須設計成上拉啟動而不是按壓啟動，因為在實際使用過程中按鈕可能會錯誤地被按壓，比如把女士把包放在按鈕上面而造成EPB系統錯誤啟動。金華自動車電子手剎EPB電子駐車制動系統是由EBCM模塊、EPB開關、EPB制動電機、行程傳感器和發動機模塊組成。
傳統手剎是拉索式的，通過拉桿向駐車機構傳遞駐車力，手剎桿的拉起成都決定駐車力的大小，功能單一，結構簡單。典型EPB相較傳統手剎，操作方式變為按鈕開關，通過按下、抬起按鈕向EPB ECU發出指令，由EPB的ECU處理后向輪上電子駐車執行機構發出駐車指令，由電子卡鉗通過馬達夾緊摩擦片的方式進行駐車。EPB的基礎功能就是通過摩擦片的夾緊、釋放來實現駐車功能。駐車力通過系統計算，排除人為操作的力的因素，保證駐車力，EPB功能的拓展也提供了更多的優勢，舉幾個例子（每個公司和車型對EPB工程的選擇有區別，具體車輛工程需要咨詢廠商）。
商用車常規的駐車制動是通過彈簧氣室的彈簧力來實施的，駐車制動(手閥)在實施制動時將彈簧氣室中的壓縮空氣釋放，彈簧力作用在輪邊制動器上從而實施駐車制動。EPB即將常規的手閥和繼動閥等改為電控單元和電磁閥，并結合其它系統和邏輯。此外，系統也能提供一個低速牽引控制力，阻止車輛在坡面上倒滑. 系統信號可以與遠程傳感器系統相連，即便在很緊張的停車場地，汽車也能安全平行停靠。EPB集成在防盜系統中，能夠實現比較可靠的數碼芯片防盜功能。電子駐車就是電子手剎，它用一顆按鈕取代了機械手剎的拉手。
EPB電子駐車制動系統是由EBCM模塊、EPB開關、制動開關、EPB制動電機、伺服機構、離合器開關、行程傳感器和發動機模塊組成。如果有一個部件出現問題，就會導致EPB電子駐車制動出現故障，造成儀表盤上的EPB故障燈亮起，還會出現打不著火的現象。EPB電子駐車制動系統出現故障打不著火很可能的原因是駐車開關那里有異物堵塞或者是水漬，線路接觸不良，駐車電機出現損壞，駐車模塊出現故障。EPB系統故障處理的方法其實很簡單，只需要將制動踏板踩下去的同時，把手剎也按下去，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來，就可以解除EPB故障燈了。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車主解除完EPB故障燈后，比較好就到4s店或者維修店找專業的人員使用診斷儀找出原因，這樣就能夠快速解決問題。電子駐車系統可以在發動機熄火之后自動施加駐車制動。成都電子駐車制動系統
EPB是Electrical Park Brake的縮寫，中文名是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統生產廠家
電子手剎具體的工作原理是汽車駐車采用了比較先進的電子按鈕進行控制，按下電子按鈕就是打開了電子手剎，向上扣起就是關閉了電子手剎。電子手剎是通過汽車的剎車盤和剎車片之間產生的摩擦力從而來控制停車制動。電子手剎其實全稱是叫做電子駐車制動系統，這個剎車系統比較方便，它把車主在駕駛汽車過程中臨時停車和長期停車所需要的功能合并到了一起，然后還是由電子系統進行控制操作。電子手剎的比較終原理其實和機械手剎差不多，兩個手剎方式比較主要的區別是機械手剎通過機械進行剎車。相對于機械手剎來說，電子手剎可以防止車主忘拉手剎，拉手剎時儀表盤會顯示，不拉手剎時儀表盤會熄滅。電子駐車制動系統生產廠家