現有的電子液壓制動系統（EHB）是由踏板位移傳感器、電子控制單元、執行器機構等部分組成。正常工作時，制動踏板與制動器之間的液壓連接斷開，備用閥處于關閉狀態。電子液壓制動系統（EHB）執行器內部配有踏板感覺模擬器和電子傳感器，電子控制單元可以通過傳感器信號判斷駕駛員的制動意圖，并通過電機驅動液壓泵進行制動。電子系統發生故障時，備用閥打開，電子液壓制動系統（EHB）變為傳統的液壓系統。當電子液壓制動系統（EHB）集成電子控制單元和執行器機構，并且為了實現備用緊急制動系統，必須安裝在上車體部位與制動踏板連接。EHB通過分析判斷決策出各制動器所需較好的制動力，達到良好制動效果。浙江電子油門踏板傳感器生產商家
電子液壓制動系統（EHB）液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制。輪缸液壓力控制層面又分為輪缸液壓力上層控制和電磁閥底層控制。前者用于計算出電磁閥的控制指令；后者用于確定電磁閥的控制方法。傳統制動系統由于制動踏板與主缸活塞推桿之間的機械連接未解耦和真空助力器的非線性使主缸液壓力難以精確控制。而且，在ESC中，電動機液壓泵的能力和HCU的限制對控制效果有很大影響，此時如果能夠對主缸液壓力精確控制，會較大改善控制效果和提高車輛穩定性。由此可見，傳統制動系統不能滿足要求，而EHB系統能夠精確控制主缸液壓力，即利用一定的控制算法計算出電動機或電磁閥的控制指令，穩定、準確、快速地跟蹤目標主缸液壓力，從而滿足制動系統的新要求。浙江電子油門踏板傳感器生產商家EHB通過調整可靠的控制算法和對踏板模擬器進行主動控制，給駕駛者提供合適的踏板感覺。
EHB用一個綜合制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄能器等部件組成，它可以產生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時，在EHB的電子控制系統中設計相應程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實現ABS及ASR等功能?？梢援a生并儲存制動壓力，并可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比，EHB有了明顯進步。
電子液壓制動系統（EHB）發展現狀：傳統制動系統的制動特性無法隨意改變，而EHB系統通過分析駕駛員意圖，判斷不同的制動行為，并提供合理的壓力變化特性。傳統制動系統只能在一定程度上實現前后制動壓力的分配，而EHB系統在四輪壓力分配方面有很大的自由度，這在左右附著系數不同的路面上制動時效果明顯。傳統的采用真空助力器的制動系統助力能力受發動機轉速和負荷的影響，而EHB系統的制動能力不受發動機真空度影響。EHB由于踏板與制動管路不直接相連而徹底解決了這一問題，不但可以保證各個車輪不會抱死，而且解除制動迅速，制動過程安全、高效，對動力損失影響極小。EHB可以產生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節。
EHB系統由于改變了壓力建立方式，踏板力不再影響制動力，彌補了傳統制動系統設計和原理所導致的不足，具有許多傳統制動系統無法比擬的優越性。EHB是一種線控制動(brake-by-wire)系統，它以電子元件替代了部分機械元件，制動踏板不再與制動輪缸直接相連，駕駛員操作由傳感器采集作為控制意圖，完全由液壓執行器來完成制動操作，彌補了傳統制動系統設計和原理所導致的不足，使制動控制得到較大的自由度，從而充分利用路面附著，提高制動效率。EHB是一種線控制動系統，它以電子元件替代了部分機械元件。浙江踏板電子傳感器批發
EHB是電子與液壓系統相結合所形成的多用途、多形式制動系統。浙江電子油門踏板傳感器生產商家
電子液壓制動系統（Electro-HydraulicBrakeSystem，EHB）是汽車制動系統的一個重要發展方向。主要特征是采用電子元器件替代傳統制動系統中的部分機械零部件，保留了原有成熟可靠的液壓部分，具有結構緊湊、響應快速、易于實現再生制動、制動力可精確控制等突出優點，容易實現多種主動安全控制功能。EHB將傳統制動系統中的部分機械部件用電子元件替代，仍保留了原有成熟可靠的液壓制動系統，保證了制動系統的可靠性；同時，EHB系統仍可采用12V的車載電源，現有車輛的電路系統即可滿足要求。浙江電子油門踏板傳感器生產商家