EPB的駐車功能主要通過傳輸電傳信號來實現，通過從內置ECU發送命令來驅動卡鉗來執行相關動作。EPB的主要信號交互包括以下方面：電子駐車制動控制單元、組合儀表EPB的相關顯示符號、EPB開關按鍵；發動機控制單元；變速器控制單元；安全氣囊控制單元；傾斜傳感器；EPB的基本原理與機械手剎和腳剎相同。它通過制動盤和制動片之間的摩擦控制駐車制動器。然而，EPB的控制模式已經從機械手剎桿或踏板變為電子按鈕，因此也被稱為“電子手剎”。EPB可以通過一個帶啟動閉鎖的電子離合器防止汽車被偷。福建自動擋汽車電子手剎
當ESP可正常工作，駕駛員拉起EPB開關，車輛通過ESP控制器，利用液壓制動系統自動對4個車輪輪缸建立制動壓力，進行減速。當車速降至7km/h后進入第二減速階段，系統對后輪實施駐車制動，直至車輛停止，整個減速過程均有控制器對車輪速度進行監控，防止抱死現象發生。當ESP失效情況下即傳統行車制動故障時，駕駛員可長拉EPB開關，啟動動態制動功能，EPB將對車輛進行動態制動并依據滑移率調節執行器夾緊/釋放，避免后輪發生抱死現象，進而確保車輛的制動穩定性。與傳統機械駐車制動相比，電子駐車系統提供的緊急制動功能有以下優點：能提供更大的制動減速度，比較大可能達到常規液壓制動60%的效能，同樣后輪不會抱死。該功能可結合尾燈等進行信息交互，在緊急制動過程中保持尾燈閃爍，直至車輛停止。汽車的電子手剎供應報價EPB的駐車功能主要由電傳信號的傳遞來實現，通過自帶ECU發出指令來驅動卡鉗進行相關動作。
EPB二次夾緊，車輛制動后，制動盤及摩擦片的溫度較高，在車輛駐車一段時間后，制動系統冷卻，溫度降低，可能會造成冷卻后駐車力不足的情況，若果駐車在坡道，那么可能會存在安全隱患，EPB系統可以提供二次夾緊功能，在第1次施加駐車力后一段時間，再次增加駐車力，避免因為冷卻帶來的駐車力不足的問題；坡道輔助，可以在坡道起步時提供短時間的制動，在扭矩達到駛離要求時釋放駐車力，保證車輛上坡起步不溜車；緊急制動，在車輛剎車失效或者緊急情況下，長時間拉起EPB按鈕，EPB卡鉗執行類似ABS邏輯的制動動作，快速以一定頻率夾緊釋放夾緊釋放制動盤，在不抱死的情況下快速緊急制動，這點是傳統手剎無法達到的。
EPB系統的使用方式：起步時自動釋放：在平路或坡度小于10°的小坡上，車輛處于駐車狀態，啟動車輛，持續踩下制動踏板，將檔位由P或N檔掛入D或R等行駛檔位后，EPB會自動釋放，指示燈熄滅。注意：在整個換擋過程中，需要一直踩下制動踏板，待確認儀表顯示檔位為目標檔位后，松開制動踏板。當車輛已經啟動，換擋桿處于D或R時，手動拉起EPB后，緩慢踩下加速踏板到一定深度，EPB會自動釋放，指示燈熄滅。手動釋放：車輛處于ON檔或啟動狀態，且檔位處于非P檔時，持續踩住制動踏板，并向下按一下EPB開關，直至儀表上的指示燈熄滅，即表示已釋放電子駐車。注意：P檔為車輛的駐車檔位，標志為車輛此時處于穩定的駐車狀態，而EPB是本車主要的駐車裝置，為確保車輛駐車安全性，使用EPB開關駐車的操作，只能在非P檔的前提下實現。EPB的工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。
EPB的駐車功能主要由電傳信號的傳遞來實現，通過自帶ECU發出指令來驅動卡鉗進行相關動作。其主要信號交互有以下幾方面組成：電子駐車制動控制單元、組合儀表EPB相關顯示符號、EPB開關按鍵；發動機控制單元；變速器控制單元；安全氣囊控制單元；傾角傳感器；執行機構等。EPB工作基本原理與機械式手剎、腳剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿或腳踏板變成了電子按鈕，故也有人稱其為“電子手剎”。采用EPB，車廂內就可以取消駐車制動手柄或駐車制動踏板，為整車內飾造型的設計提供了更大的發揮空間。福建自動擋汽車電子手剎
epb系統可以確保車子在30%的陡坡上平穩停車。福建自動擋汽車電子手剎
電子駐車制動系統簡稱EPB，是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現停車制動的技術。電子駐車制動是由電子控制方式實現停車制動的技術，其工作原理與機械式駐車制動相同，均是通過制動盤與制動片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式駐車制動拉桿變成了電子按鈕。電子駐車制動從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能(AUTOHOLD)。自動駐車功能技術的運用，使得駕駛人在車輛停下時不需要長時間制動，在啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛溜車。福建自動擋汽車電子手剎