近年來隨著自然環境惡劣變化，洪澇災害和高溫天氣的頻繁出現，使全世界人民的環境保護意識得到了提高，各國相繼出臺許多節能減排的政策，以燃燒化石燃料獲取動力的傳統汽車開始被淘汰。為積極響應環境保護的政策號召，以純電電動汽車為主的中國新能源車已經開始逐步走上了世界汽車的舞臺。由于真空液壓助力制動系統使用發動機作為真空動力源，而不同的是純電動汽車使用電機產生汽車的驅動力，以及為了滿足純電動汽車在各種路況下的行車制動需求，制動系統發展到電控和液壓結合的制動方式，因此電子液壓制動系統（Electro-hydraulicBrakeSystem，EHB）應運而生。EHB液壓力控制的平穩、精確、快速是汽車對于制動系統的基本要求。浙江集成電子踏板傳感器哪里買
EHB系統具有安全、舒適、響應快、易于實現再生制動、制動力可精確控制等優點，并且通過控制算法能夠實現防抱死制動系統（Anti-lockBrakeSystem，ABS）、電子穩定性控（ElectronicStabilityControl，ESC）、牽引力控制系統（TractionControlSystem，TCS）等主動安全控制功能。對于EHB系統，液壓力控制的平穩、精確、快速是汽車對于制動系統的基本要求。采用解耦式方案，蝸輪蝸桿+齒輪齒條傳動方式，有干式和濕式兩種踏板感覺模擬器，具有結構緊湊、布置方便、可靠性高、響應快、精度高、可實現制動能量回收、可實現主動制動、成本低、擴展性強等諸多優點，達到國內先進的水平。蘇州電子踏板傳感器EHB能完全單獨于制動踏板而進行制動。
電子液壓制動系統（EHB）發展現狀：傳統制動系統的制動特性無法隨意改變，而EHB系統通過分析駕駛員意圖，判斷不同的制動行為，并提供合理的壓力變化特性。傳統制動系統只能在一定程度上實現前后制動壓力的分配，而EHB系統在四輪壓力分配方面有很大的自由度，這在左右附著系數不同的路面上制動時效果明顯。傳統的采用真空助力器的制動系統助力能力受發動機轉速和負荷的影響，而EHB系統的制動能力不受發動機真空度影響。EHB由于踏板與制動管路不直接相連而徹底解決了這一問題，不但可以保證各個車輪不會抱死，而且解除制動迅速，制動過程安全、高效，對動力損失影響極小。
當前電子液壓制動系統（EHB）已成為國內外車輛主動安全和電子領域研究熱點之一。Petruccelli等在普通制動情況下提出了EHB系統前后軸制動力分配控制策略和基于該控制策略的制動踏板感覺模擬方法，同時提出了在傳感器失效下控制策略和自診斷控制方法，研究利用電子液壓制動系統（EHB）提高車ABS/VDC的控制性能。Reuter等也在普通制動情況下將電子液壓制動系統（EHB）與傳統液壓制動系統進行比較分析，進行EHB在不同液壓設計環境的分析研究，主要討論了電子液壓制動系統（EHB）在供能裝置失效情況使用備用制動回路的制動性能分析。EHB不但能夠提供高效的常規制動功能，還能發揮包括ABS在內的更多輔助功能。
EHB系統以電子元件加以替代原始制動系統中的部分機械元件，制動系統中原有的液壓系統不作大的改變。這樣可以由液壓系統提供動力，電子系統提供柔性控制，是機電液一體化的高新技術產品，有很大的發展潛力。EHB系統的主要包括兩個部分：液壓執行機構主要包括：高壓蓄能器，液壓泵，制動液儲油杯，進、出液電磁閥等，電子控制單元主要包括：傳感器信號輸入單元，主控單元，執行器驅動單元，及一系列傳感器：包括檔位傳感器，方向盤轉角傳感器，橫擺角速度傳感器，制動踏板行程傳感器，油門踏板行程傳感器，離合器行程傳感器，輪速傳感器和壓力傳感器，縱向及側向加速度傳感器等。EHB省去真空源相關零部件，重量更輕，占用空間更小，集成度更高。上海電子油門踏板位置傳感器廠家供應
EHB取消了傳統制動系統中的部分管路系統及液壓閥，真空助力器等元件，使系統更加緊湊。浙江集成電子踏板傳感器哪里買
EHB用一個綜合制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄能器等部件組成，它可以產生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時，在EHB的電子控制系統中設計相應程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實現ABS及ASR等功能。可以產生并儲存制動壓力，并可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比，EHB有了明顯進步。浙江集成電子踏板傳感器哪里買