電子液壓制動系統（EHB）可彌補傳統制動系統的不足，滿足汽車新四化的需求，已成為行業公認的下一代汽車制動系統主流解決方案。1、可實現高性能主動制動，是高級駕駛輔助系統（ADAS）和無人駕駛的一個關鍵執行系統。2、可實現制動解耦，從而明顯提高制動能量回收率，大幅增加新能源汽車續駛里程。3、可實現制動感覺可調，支持不同的駕駛風格。4、擴展性強，可基于EHB實現坡道起步輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能。5、可檢測和記錄制動系統相關數據，包括制動系統狀態、駕駛習慣等。6、擺脫真空依賴，省去真空源相關零部件，重量更輕，占用空間更小，集成度更高。7、制動性能不受海拔高度、發動機轉速的影響，制動安全性更好。EHB能完全單獨于制動踏板而進行制動。蘇州踏板位置傳感器
電子液壓制動系統（EHB）主要優勢：(1)結構緊湊，改善了制動效能；(2)控制方便可靠，制動噪聲明顯減小；(3)不需要真空裝置，有效減輕了制動踏板的打腳，提供了更好的踏板感覺；(4)由于模塊化程度的提高，在車輛設計過程中又提高了設計的靈活性，減少了制動系統的零部件數量，節省了車內制動系統的布置空間。EHB的局限性是整個系統仍然需要液壓部件，離不開制動液。EHB是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。與傳統的汽車制動系統有所不同，EHB以電子元件替代部分機械元件，是一個先進的機電一體化系統。蘇州踏板位置傳感器EHB的液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制。
EHB系統是電子與液壓系統相結合所形成的多用途、多形式制動系統，由電子系統提供柔性控制，液壓系統作為備用系統提供動力，以確保當系統的電子部分出現故障時還能保證系統的制動能力。EHB系統可以看作是EMB系統的一個先期產品，會得到長期應用，因為它具備完全電子制動的優點。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛人控制踏板的輕重緩急，并轉換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據不同的駕駛工況自動調節車輪的制動壓力。
EHB所要實現的制動動作分為基本制動和控制制動。所謂基本制動，是指駕駛者根據自己的意圖，施加或大或小的踏板力，控制車輛的減速度并保證他所期望的行駛方向，踏板力的值還達不到使車輪抱死的程度。而此時的EHB系統要充分反應駕駛者的意圖，給予車輪駕駛者所期望的制動力。控制制動則指在必要的附加干預下施行的制動。即當駕駛者欲對車輛采取緊急的全力制動，而大力并快速地踩下制動踏板時，EHB系統就應該識別出這一要求，在給予車輪足夠大的制動壓力的同時，對車輪上的制動壓力進行控制以防止車輪抱死、車輛的制動穩定性下降等情況的出現。EHB可實現制動能量回收、可實現主動制動、成本低、擴展性強等諸多優點。
EHB系統的性能特點：(1)傳統的制動系統，駕駛員通過踏板，制動主缸，真空助力器等將踏板力傳遞產生制動壓力，制動器制動時間較長。而對于EHB系統，電機泵和蓄能器充當系統的壓力源，通過高速開關閥的調節控制制動液進入制動輪缸，制動過程平順柔和，制動壓力上升梯度大。(2)傳統的制動系統，制動主缸通過活塞運動，將等量的制動液傳遞給各個制動輪缸，只能在一定程度上實現前后制動力的分配，不能很好地對各個制動輪單獨控制，難以充分利用地面制動力，而EHB系統是通過閉環反饋的控制方式，對每個制動輪缸的壓力進行單獨控制，它將傳感器所采集到的各種信息傳遞給電子控制單元，電子控制單元通過分析判斷決策出各制動器所需較好的制動力，達到良好制動效果。EHB可實現高性能主動制動，是高級駕駛輔助系統（ADAS）和無人駕駛的一個關鍵執行系統。蘇州踏板位置傳感器
EHB通過分析判斷決策出各制動器所需較好的制動力，達到良好制動效果。蘇州踏板位置傳感器
傳統液壓制動系統實現車輛制動功能是直接通過液壓裝置來傳遞和實施的，而線控制動系統則是利用物理信號傳遞制動信息，使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動。因此從本質而言，電子液壓制動系統（electronichydraulicbrake，EHB）并不是真正意義上的線控制動系統。因為雖然EHB能完全單獨于制動踏板而進行制動，但是其物理線路沒有延伸到車輪制動器，電子液壓制動系統仍需要制動液將制動能量從蓄能器傳遞到制動輪缸。但是就目前而言，這種結構相比于其他線控制動系統具有一定的優勢，因為原有的液壓制動系統結構得以保留，可以使用人力在供能裝置失效的情況下作為備用制動選項。蘇州踏板位置傳感器
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