VCU的扭矩請求值是為電機外特性map中當前轉速對應的比較大扭矩9*油門開度，BMS當前允許的比較大放電功率，電驅當前轉速對應的比較大扭矩值9三者中的比較小值，并發送給電驅總成，為了保證響應更加平穩，還會有一個扭矩標化率率的map表，減少抖動。除了以上簡介的之外，還有空調的控制、PTC的控制，自動駕駛中的定速巡航，自適應巡航°都是需要VCU來實現的。看完上面這些VCU的功能，有沒有理解主機廠為啥要自研VCU策略。除了當前廣受關注的自動駕駛、智能座艙°，整整一輛的的屬性，好不好開，好不好用，實不實用，大部分都是都是靠VCU來實現的，這些都是一輛車的靈魂。這些從用戶角度來看，就是車輛的駕駛性體驗、電池續航。直接關乎用戶體驗以及購買欲望。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖。四川vcu新能源汽車整車控制器
vcu是新能源電動車的電子控制系統，這一個操作系統是新能源電動車的關鍵部件，這一個部件相當于汽油車的ecu。vcu可以操控新能源電動車的電動機工作，還可以操控新能源電動車上其他電子設備的運轉。vcu相當于新能源電動車的大腦。要是沒有vcu，那新能源電動車是沒法正常運轉的。vcu是新能源電動車的電子控制系統。新能源電動車與內燃機汽車相比優勢是有很多的。新能源電動車在行駛時沒有尾氣排放，這對保護環境是有好處的。并且新能源電動車是依靠電動機來驅動汽車前進的，電動機在運轉時沒有多余的抖動和噪音。所以新能源電動車行駛時車內靜謐性是比較好的。但新能源電動車也是面對某些問題要解決的，例如里程數短，電池充電速度慢，電池回收等問題。新能源電動車的電瓶是要定期進行拆換的，伴隨著充放頻次的提升，電瓶的性能會下降，所以要定期進行拆換。太倉車身控制器整車控制器的應用軟件和底層軟件一般由C語言編寫。
整車控制器主要由硬件和軟件組成，硬件包括殼體和硬件電路，軟件分為應用軟件和底層軟件。整車控制器的殼體主要用于硬件電路的保護以及密封，要滿足防水、防塵等清潔度要求，也要滿足避免跌落、振動等機械要求。整車控制器的硬件電路主要由主控芯片（32位處理芯片）及周邊的時鐘電路、復位電路、電源模塊組成，一般還配備數字信號/模擬信號處理電路，頻率信號處理電路和通信接口電路等。整車控制器的應用軟件和底層軟件一般由C語言編寫。應用軟件主要是上層控制策略，主要負責根據車輛狀態和駕駛員意圖實時控制能量流向和分配比例。底層軟件主要負責單片機初始化設置、CAN總線信號的實時收發和輸入、輸出信號的實時處理與診斷。
車輛控制器設計要求：設計硬件電路時，應該充分考慮電動汽車的行駛環境，注重電磁兼容性，提高抗干擾能力。整車控制器在軟硬件上都應該具備一定的自保護能力，以防止極端情況的發生。車輛控制器需要有足夠多的I/O接口，能夠快速、準確地采集各種輸入信息，至少具備兩路A/D轉換通道用于采集加速踏板信號和制動踏板信號，應該具有多個開關量輸入通道，用于采集汽車擋位信號，同時應該具有多個用于驅動車載繼電器的功率驅動信號輸出通道。車輛控制器應該具備多種通信接口，CAN通信接口用于與電機控制器、電池管理系統和車載信息顯示系統通信，RS232通信接口用于與上位機通信，同時預留了一個RS-485/422通信接口，這可以將不支持CAN通信的設備兼容，例如某些型號的車載觸摸屏。整車控制器的工作模式：自檢模式：當鑰匙門信號處于ON擋，啟動自檢模式，整車控制器上電進行自檢。
整車控制器主要的工作任務是接受駕駛員發出的指令，判斷駕駛員的控制意圖，并綜合通過車載網絡采集到的各方面傳感器信息，經判斷運算控制車輛各系統的工作狀態，在達成駕駛員意愿的基礎上優化動力輸出，能量供給，使整車工作比較優化確保行車安全平順，同時監控各系統的工作狀態，及時把關鍵信息通過顯示系統告知駕駛員，當車輛出現故障時發出告警信號，采取必要措施確保用車安全。整車控制器的工作貫穿著車輛運轉的整個過程，不同的過程需要不同的工作流程和控制策略。這些數據都預先存儲在整車控制器的存儲器中，至于調用那一部分數據進行控制完全依據車輛各傳感器不同的輸入組合做出綜合判斷。VCU作為純電動汽車控制系統比較主要的部件，其承擔了數據交換、安全管理、駕駛員意圖解釋的任務。四川vcu新能源汽車整車控制器
VCU檔位的控制主要分為三個階段，分別為上電階段、正常運行階段、下電階段。四川vcu新能源汽車整車控制器
從駕駛員進入駕駛艙插入鑰匙的那一刻起，整車控制器就開始高速運算，收集各傳感器和網絡上的報文，時刻準備做出反應。當駕駛員將鑰匙擰動到點火開關ON位置時，整車控制器執行電動汽車特有的上電模式，從各方面信息判斷車輛是否存在不安全因素，在條件允許的情況下，控制高壓電回路的接合、預充給電機上電，在上電結束時點亮“ready”燈提示駕駛員車輛已準備完畢。駕駛員掛擋、松開制動踏板和手制動，踩下加速踏板......整車控制器即在收到信息的基礎上控制電機正反轉，起步加速或倒退。當車輛達到一定速度而駕駛員踩下制動踏板時，整車控制器判斷駕駛員意圖和車輛狀態是否滿足條件，及時啟動制動能量反饋流程執行對應控制策略。四川vcu新能源汽車整車控制器
上海濟馭科技有限公司成立于2020-07-14，同時啟動了以上海濟馭,濟馭科技,上海濟馭科技有限公司為主的線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤產業布局。業務涵蓋了線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤等諸多領域，尤其線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤中具有強勁優勢，完成了一大批具特色和時代特征的交通運輸項目；同時在設計原創、科技創新、標準規范等方面推動行業發展。隨著我們的業務不斷擴展，從線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤等到眾多其他領域，已經逐步成長為一個獨特，且具有活力與創新的企業。濟馭科技始終保持在交通運輸領域優先的前提下，不斷優化業務結構。在線控底盤，乘用車改制，無人車底盤，線控底盤等領域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多交通運輸企業提供服務。