當前車輛對制動性能的要求越來越高，傳統制動系統由于結構和原理的限制在提高制動性能方面潛力有限，電子液壓制動系統(EHB)作為一種新型的制動系統彌補了傳統制動系統的不足，可以很大限度地提高車輛制動性能。作為一種較為新型的制動系統，EHB發展時間較短，但發展前景廣闊，各大汽車廠商和研究機構都在積極的開發這一系統。EHB系統由于改變了壓力建立方式，踏板力不再影響制動力，彌補了傳統制動系統設計和原理所導致的不足，具有許多傳統制動系統無法比擬的優越性。EHB擴展性強，基于EHB實現坡道起步輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能。福建踏板位置傳感器
從1993年開始到2000年是EHB技術發展初期。這個時期各大汽車公司都針對EHB系統進行了技術研發，主要裝配在試驗車型上。1993年FORD公司、通用公司開始采用EHB制動系統，在此期間Bosch公司推出的“Brake2000”項目。1999年法蘭克福車展上，Bosch公司展出了新的EHB系統。由于其結構上嶄新的設計思路，使汽車制動過程中不僅縮短了制動距離而且保證了車輛穩定性，該系統剛一問世便得到了市場的認可，立刻成為各大汽車研發部門爭相學習的對象。由于EHB系統在結構上取消了傳統制動系統中的部分管路系統及液壓閥，真空助力器等元件。使系統更加緊湊，節省了車內制動系統的布置空間；制造、裝配簡單快捷；由于模塊化程度高，提高了車輛設計過程中的靈活性；同時改善了發動機性能，提高了汽車燃油經濟性。福建踏板位置傳感器EHB會自動施加一定的制動力以減速停車。
電子液壓制動系統（EHB）是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。操縱機構用一個電子式制動踏板替代了傳統的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛人控制踏板的輕重緩急，并轉換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據不同的駕駛工況自動調節車輪的制動壓力。這一系統縮短了反應時間，也避免了液壓機械制動系統作用反力引起的震動而導致駕駛者不自覺地減小制動力的危險。執行機構用一個綜合的制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊，這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件。
EHB用一個綜合制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄能器等部件組成，它可以產生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時，在EHB的電子控制系統中設計相應程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實現ABS及ASR等功能。這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件，它可以產生并儲存制動壓力，并可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比，EHB有了明顯進步。EHB通過閉環反饋的控制方式，對每個制動輪缸的壓力進行單獨控制。
EHB以電子元件替代部分機械元件，是一個先進的機電一體化系統。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛人控制踏板的輕重緩急，并轉換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據不同的駕駛工況自動調節車輪的制動壓力。EHB用一個綜合制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊。這個綜合的制動模塊由電機、泵、蓄能器等部件組成，它可以產生并儲存制動壓力，可以對4個車輪的制動力矩進行單獨調節。同時，在EHB的電子控制系統中設計相應程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實現ABS及ASR等功能。EHB可以穩定、準確、快速地跟蹤目標主缸液壓力，從而滿足制動系統的新要求。浙江集成電子踏板傳感器哪里有賣
EHB通過對駕駛員意圖的識別，判斷不同的制動行為，計算并提供較好的壓力變化特性。福建踏板位置傳感器
EHB全稱是：電子液壓制動系統，主要結構是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。操縱機構用一個電子式制動踏板替代了傳統的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。在傳統制動工況時，EHB通過系統內置的制動踏板行程傳感器感知駕駛員的制動意圖，并將這個信號傳送給ECU，ECU根據駕駛員制動意圖以及當前工況等各項因素，計算出制動力需求，然后驅動EHB電機，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機構動作，進而推動制動主缸，產生所需的制動壓力。線控制動工況時，ECU根據AEB、ACC、自動駕駛系統等發出的制動請求，控制EHB電機旋轉，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機構動作，進而推動制動主缸，產生所需的制動壓力。福建踏板位置傳感器
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