成都電子手剎的位置

EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是由EBCM模塊、EPB開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、EPB制動(dòng)電機(jī)、伺服機(jī)構(gòu)、離合器開(kāi)關(guān)、行程傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)模塊組成。如果有一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致EPB電子駐車(chē)制動(dòng)出現(xiàn)故障，造成儀表盤(pán)上的EPB故障燈亮起，還會(huì)出現(xiàn)打不著火的現(xiàn)象。EPB電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障打不著火很可能的原因是駐車(chē)開(kāi)關(guān)那里有異物堵塞或者是水漬，線路接觸不良，駐車(chē)電機(jī)出現(xiàn)損壞，駐車(chē)模塊出現(xiàn)故障。EPB系統(tǒng)故障處理的方法其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需要將制動(dòng)踏板踩下去的同時(shí)，把手剎也按下去，這樣保持半分鐘作用，再把手剎拿起來(lái)，就可以解除EPB故障燈了。由于EPB故障燈亮起是有很多種可能造成的，車(chē)主解除完EPB故障燈后，比較好就到4s店或者維修店找專業(yè)的人員使用診斷儀找出原因，這樣就能夠快速解決問(wèn)題。epb系統(tǒng)主要有ESP軟件、硬件、EPB硬件及主機(jī)軟件等。成都電子手剎的位置

EPB的工作原理：傳統(tǒng)手剎：電子手剎也就是電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達(dá)到控制停車(chē)制動(dòng),只不過(guò)控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。電子手剎：從電子手剎從基本的駐車(chē)功能延伸到自動(dòng)駐車(chē)功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車(chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)。以及啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車(chē)制動(dòng)的情況下,能夠避免車(chē)輛不必要的滑行,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是車(chē)輛不會(huì)溜后。成都電子手剎的位置EPB存在故障時(shí)，EPB開(kāi)關(guān)燈（P燈）會(huì)閃爍，且儀表上EPB故障燈會(huì)亮起。

EPB系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：車(chē)廂內(nèi)取消了駐車(chē)制動(dòng)手柄，為整車(chē)內(nèi)飾造型的設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間。停車(chē)制動(dòng)由一個(gè)按鍵替代了駕駛者的用力提拉制動(dòng)手柄的動(dòng)作，簡(jiǎn)單省力，降低了駕駛者尤其女性駕駛者的操作強(qiáng)度。隨著汽車(chē)電子手剎（EPB）技術(shù)的不斷發(fā)展，該系統(tǒng)不只能夠?qū)崿F(xiàn)靜態(tài)駐車(chē)、靜態(tài)釋放（關(guān)閉)、自動(dòng)釋放（關(guān)閉）等基本功能，還增加了自動(dòng)駐車(chē)和動(dòng)態(tài)駐車(chē)等輔助功能（如大眾車(chē)系配置的AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)功能)。在車(chē)輛行駛過(guò)程中(尤其是高速行駛）遇到緊急情況時(shí)，如果啟動(dòng)了EPB，它會(huì)與ESP或ABS系統(tǒng)協(xié)同作用，避免車(chē)輪抱死導(dǎo)致車(chē)輛失控，使駕駛過(guò)程變得更安全。

EPB的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于車(chē)廠來(lái)說(shuō),電子手剎的出現(xiàn)可以省去了一大堆傳統(tǒng)手剎的零部件。雖然傳統(tǒng)手剎零部件與電子手剎總成相比,價(jià)格上不一定有優(yōu)勢(shì),但省下的空間(通常都是省下前排中間的位置)可以有更大的用處;整個(gè)電子手剎工作模塊可以應(yīng)用在大部分車(chē)型上,從而降低生產(chǎn)成本將這個(gè)技術(shù)普及到更低一級(jí)的車(chē)型上。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō),電子手剎的出現(xiàn)特別是AUTO HOLD的出現(xiàn),可以減低了右腳和右手在塞車(chē)時(shí)的負(fù)擔(dān);杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎(特別是一些嬌小的女士)而造成的不便。比較重要的一點(diǎn)可能不少網(wǎng)友都會(huì)忽視,傳統(tǒng)手剎只會(huì)鎖緊后輪,除需甩尾外筆者真想不到在行駛中有拉手剎的需要。而現(xiàn)在行駛過(guò)程中如果需要緊急制動(dòng),按下手剎按鈕,電子手剎會(huì)根據(jù)車(chē)速選擇適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力保證行駛的安全性,這樣就更加提高了主動(dòng)的安全性能。不過(guò)能在緊急情況下也能有這個(gè)反應(yīng)的相信已經(jīng)是駕駛達(dá)人了。epb涉及的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括制動(dòng)片維護(hù)保養(yǎng)、制動(dòng)盤(pán)維護(hù)保養(yǎng)、制動(dòng)液維護(hù)保養(yǎng)。

EPB系統(tǒng)主要由CAN總線與駕駛員指令及整車(chē)各控制單元，如EPB開(kāi)關(guān)、儀表指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、EPB執(zhí)行機(jī)構(gòu)等實(shí)現(xiàn)信息交互。具體為：駕駛員操作EPB開(kāi)關(guān)發(fā)出加緊/釋放請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)CAN總線將信息傳遞至ESP，判斷為EPB命令后，將EPB制動(dòng)鉗將進(jìn)行加緊/釋放。EPB接收加緊信號(hào)后減速機(jī)構(gòu)（執(zhí)行器）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，空轉(zhuǎn)一定行程后制動(dòng)塊與制動(dòng)盤(pán)接觸，該過(guò)程通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)輸出軸，輸出軸與螺桿相連，從而推動(dòng)螺套向前移動(dòng)，將輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，比較終實(shí)現(xiàn)加緊動(dòng)作。在制動(dòng)鉗加緊后電流隨著壓力繼續(xù)增大而升高。全程EPB控制單元診斷模塊對(duì)電機(jī)的電流進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)電流升到規(guī)定電流后即達(dá)到所需夾緊力，切斷電流。當(dāng)制動(dòng)鉗釋放時(shí)，執(zhí)行器執(zhí)行反轉(zhuǎn)動(dòng)作，制動(dòng)塊靠制動(dòng)盤(pán)旋轉(zhuǎn)與之分離。典型EPB相較傳統(tǒng)手剎，操作方式變?yōu)榘粹o開(kāi)關(guān)。電子手剎能緊急制動(dòng)嗎

epb是由電子操控形式完成泊車(chē)剎車(chē)的工藝。成都電子手剎的位置

epb電子駐車(chē)系統(tǒng)是汽車(chē)比較常見(jiàn)的一種電子駐車(chē)裝置，傳統(tǒng)的手動(dòng)駐車(chē)裝置是通過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的構(gòu)造彈簧起到駐車(chē)的作用，操作起來(lái)會(huì)有一些麻煩，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)手剎拉不緊或沒(méi)放全的情況。而epb電子駐車(chē)系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)輛的電子裝置或者是按鈕等，一鍵按鈕就可以實(shí)現(xiàn)拉緊放松手剎的效果，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)非常友好。epb電子駐車(chē)系統(tǒng)可以避免出現(xiàn)傳統(tǒng)手剎拉不緊出現(xiàn)溜車(chē)的狀況，由于是車(chē)輛的內(nèi)部電子裝置，可以緊緊鎖住車(chē)輪，防止汽車(chē)出現(xiàn)后溜的情況，對(duì)車(chē)輛有很高的安全保護(hù)作用。成都電子手剎的位置

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