傳統汽車駐車制動系統的作用是通過駐車手柄拉動駐車拉線，帶動制動蹄片張開或制動卡鉗活塞移動，使靜止的汽車無時間限制地停駐在平地或斜坡上，完成駐車。隨著汽車電子技術的蓬勃發展，傳統的駐車系統已無法滿足需求，越來越多的電子技術應用到整車中，其中電子駐車制動系統EPB（Electronic parking brake）就是繼ABS、ESP等普遍應用的制動系統之后新興的電子制動技術。相對于傳統駐車系統，EPB系統具備以下明顯優勢：控制器驅動電動機產生夾緊力，避免了由于人力大小導致制動力不同的情況發生，同時降低了駕駛者（尤其女性）操作強度。通過與整車其他控制器關聯，為駕駛者提供更多舒適性的駕駛選擇。取消了駐車手柄結構，為內飾造型設計提供更大的發揮空間。epb系統可以確保車子在30%的陡坡上平穩停車。宜興自動擋電子手剎
EPB的駐車功能主要由電傳信號的傳遞來實現，通過自帶ECU發出指令來驅動卡鉗進行相關動作。其主要信號交互有以下幾方面組成：電子駐車制動控制單元、組合儀表EPB相關顯示符號、EPB開關按鍵；發動機控制單元；變速器控制單元；安全氣囊控制單元；傾角傳感器；執行機構等。EPB工作基本原理與機械式手剎、腳剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿或腳踏板變成了電子按鈕，故也有人稱其為“電子手剎”。石家莊自動擋的電子手剎EPB系統主要由CAN總線與駕駛員指令及整車各控制單元組成。
EPB系統比較基本的功能就是實現臨時性和長時間駐車。另外，在配備了EPB系統的車輛中，由于傳統的手剎桿或腳剎桿被電子按鈕代替，根據法規要求：車輛制動系統必須能夠提供除行車制動系統外第二套裝置，通過操作該裝置能夠使車輛達到至少1.5m/s2的減速度。對于傳統車輛，手剎或腳剎可以實現這個功能，而在配備EPB系統的車輛上，可以通過電控液壓制動單元主動建壓來實現該減速度。出于安全考慮，EPB系統的人機交互即電子按鈕必須設計成上拉啟動而不是按壓啟動，因為在實際使用過程中按鈕可能會錯誤地被按壓，比如把女士把包放在按鈕上面而造成EPB系統錯誤啟動。
EPB系統主要由CAN總線與駕駛員指令及整車各控制單元，如EPB開關、儀表指示燈、發動機、變速器、EPB執行機構等實現信息交互。具體為：駕駛員操作EPB開關發出加緊/釋放請求，經過CAN總線將信息傳遞至ESP，判斷為EPB命令后，將EPB制動鉗將進行加緊/釋放。EPB接收加緊信號后減速機構（執行器）進行轉動，空轉一定行程后制動塊與制動盤接觸，該過程通過行星齒輪機構驅動輸出軸，輸出軸與螺桿相連，從而推動螺套向前移動，將輸出軸轉動變為直線運動，比較終實現加緊動作。在制動鉗加緊后電流隨著壓力繼續增大而升高。全程EPB控制單元診斷模塊對電機的電流進行監控。當電流升到規定電流后即達到所需夾緊力，切斷電流。當制動鉗釋放時，執行器執行反轉動作，制動塊靠制動盤旋轉與之分離。EPB系統會根據坡度的不同，采取不同的力度駐車。
EPB的優點：緊急制動功能：駐車制動系統可以在腳剎失靈時作為緊急制動使用，緊急制動時前輪同時制動。啟動閉鎖：EPB可以通過一個帶啟動閉鎖的電子離合器防止汽車被偷。正確的制動力：通常坡路上停車手剎沒有拉緊是不行的。EPB的設計可以保證汽車在滿載時在30%的坡道上安全的停車。車內室空間大：取消了手剎拉桿，取而代之的開關只占很小的位置。更加舒適：EPB可以自動滿足駕車者的需求，而且有助于爬坡行駛。通過撓性軸制動：該系統采用電動和機械組合駐車制動。它在后橋上安裝了一個伺服馬達，該馬達在駐車制動時將雙股拉線拉緊。拉線的作用和傳統的機械手剎一樣直接作用于后輪。這樣使后轎的設計不會有太大變化，只是拉線要仔細安裝，并且要加以保護，以保證在整車的使用壽命期內不會損壞。如要增加輔助功能可以通過在離合器上安裝電器元件來實現。EPB的駐車功能主要由電傳信號的傳遞來實現，通過自帶ECU發出指令來驅動卡鉗進行相關動作。石家莊自動擋的電子手剎
使用epb系統可以使駐車方便、可靠，可防止意外的釋放。宜興自動擋電子手剎
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