集成電子踏板傳感器求購

來源: 發布時間:2023-03-02

EHB系統可以融合多種車輛控制系統:當車輛在低附著路面起步或加速時以及車輛從高附著路面行駛到低附著路面時,系統集成驅動防滑功能;在車輛轉彎時,EHB系統通過車輪制動實現車輛穩定性控制;此外,前述的自動清水功能、電子輔助制動功能、電子駐車制動功能等均屬于控制制動。EHB系統具有傳統制動系統無法比擬的優越性,但EHB系統仍然采用電液控制方式,嚴格意義上說并不是純粹的線控制動系統,與電子機械制動系統EMB相比,EHB系統在當前技術更加成熟,因而在短期內有較好的發展前景。EHB利用物理信號傳遞制動信息,使用電子控制單元控制機電一體化裝置來實施制動。集成電子踏板傳感器求購

傳統的制動系統,制動踏板與制動輪缸之間是通過一些機械裝置直接相連接的,若長時間制動,系統的機械特性會發生變化,會影響制動性能。而EHB控制系統,可通過對電子控制單元加入相應的控制算法對制動踏板部件機械特性的變化進行補償,彌補傳統機械特性對系統影響的不足,使踏板行程和制動壓力等級保持一致。EHB系統通過傳感器采集的踏板的運動速度和踏板的行程,將信號傳遞給ECU,ECU通過對駕駛員意圖的識別,判斷不同的制動行為,計算并提供較好的壓力變化特性。由于踏板力單獨于制動輪缸,制造商可以根據車型的不同,駕駛者年齡段、性別以及駕駛習慣的不同進行統計,通過調整可靠的控制算法和對踏板模擬器進行主動控制,給駕駛者提供合適的踏板感覺。金華踏板位移傳感器EHB是一種先進的電控化的新型汽車制動系統。

電子液壓制動系統(EHB)這一系統縮短了反應時間,也避免了液壓機械制動系統作用反力引起的震動而導致駕駛者不自覺地減小制動力的危險。執行機構用一個綜合的制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊,這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件,它可以產生并儲存制動壓力,并可分別對4個輪胎的制動力矩進行單獨調節。與傳統的液壓制動器相比,EHB有了明顯進步:EHB是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的,并與傳統的汽車制動系統有所不同。

電子液壓制動系統(EHB)是在傳統的液壓制動器基礎上發展而來的。操縱機構用一個電子式制動踏板替代了傳統的液壓制動踏板,取消了體積龐大的真空助力器。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛人控制踏板的輕重緩急,并轉換為電信號傳遞給電子控制單元,高壓液壓控制單元則會根據不同的駕駛工況自動調節車輪的制動壓力。這一系統縮短了反應時間,也避免了液壓機械制動系統作用反力引起的震動而導致駕駛者不自覺地減小制動力的危險。執行機構用一個綜合的制動模塊取代傳統制動器中的壓力調節器和ABS模塊,這個綜合制動模塊包含電機、泵、蓄電池等部件。EHB可以看作是EMB系統的一個先期產品。

電子液壓制動系統(EHB)液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制。輪缸液壓力控制層面又分為輪缸液壓力上層控制和電磁閥底層控制。前者用于計算出電磁閥的控制指令;后者用于確定電磁閥的控制方法。傳統制動系統由于制動踏板與主缸活塞推桿之間的機械連接未解耦和真空助力器的非線性使主缸液壓力難以精確控制。而且,在ESC中,電動機液壓泵的能力和HCU的限制對控制效果有很大影響,此時如果能夠對主缸液壓力精確控制,會較大改善控制效果和提高車輛穩定性。由此可見,傳統制動系統不能滿足要求,而EHB系統能夠精確控制主缸液壓力,即利用一定的控制算法計算出電動機或電磁閥的控制指令,穩定、準確、快速地跟蹤目標主缸液壓力,從而滿足制動系統的新要求。EHB具有安全、舒適、響應快、易于實現再生制動、制動力可精確控制等優點。上海踏板位移傳感器價格

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