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達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現在行業內說“達克羅”多指含鉻的非環保鋅鋁涂層，一般沒有調控摩擦系數的面涂層。達克羅涂覆2環保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業內環保達克羅多指無摩擦系數要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據鹽霧時間和摩擦系數要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數怎么調控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經知道結果了。

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達克羅涂層處理是一個封閉過程，又是水性涂料烘烤過程基本揮發的都是水，無有害物質，對環境污染極小。達克羅技術處理溫度只有300℃左右，節約了能源。達克羅具有的耐腐蝕性能，雖然涂層只有4-8μm厚度，但是防銹效果卻是傳統電鍍鋅熱鍍鋅或者涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅處理的標準件，管件經過耐鹽霧試驗1200h以上未出現生銹；常用緊固件耐鹽霧性能與涂層厚度有關系，基本達到300h以上。達克羅處理過的物件無氫脆現象，特別適合受力件的涂覆如彈性零件和度鋼緊固件等；達克羅具有較好的耐熱性能，耐熱溫度可達300℃，在250℃環境下連續使用，其耐蝕防銹性能幾乎不受影響。達克羅涂層表面為銀灰色與鋁型材可以媲美，而且與基體材料各種涂料均具有良好的結合力，可以作為面層使用也可以作為各種涂料的底層使用，在汽車生產中作為涂裝底層取代磷化處理。達克羅也具有良好的工藝性能和滲透性，一些工件深孔，狹縫，管件內壁涂料涂覆或者電鍍不易到達的部位，達克羅處理液都能夠形成良好的涂層。達克羅耐候性和耐化學品性，可以長期適用于海洋環境，工業地區及大氣污染嚴重的區域，對各種清潔劑，油脂，酸堿具有良好的化學穩定性。

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防腐之達克羅達克羅是DACROMET的譯音和英文縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內又叫鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸及去離子水為主要成分的防腐涂料，施以熱烘干工藝成膜的防腐層。達克羅早誕生于20世紀50年代末。因為寒冷的冬天，北美北歐等地區使用撒鹽的方法降低冰點方法來解決道路暢通問題，特別是鐵路鐵軌結冰，需要消耗大量的鹽，而且鹽中的氯離子又腐蝕了鐵軌，使得鐵路交通設施受損。科學家邁克﹡馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片鉻酸及去離子水做溶劑的高分散水性涂料，讓涂料涂覆在鋼鐵上面，再進行全閉路循環加熱烘烤，形成薄薄的涂層，可以解決了鐵軌及其配套設施氯離子腐蝕問題。后來這項技術被美國軍方使用，20世紀70年代又被日本引進，并且買斷了亞太地區的使用權。在1994年正式從日本引進達克羅技術，用于工業及國產化汽車零部件，后來發展到小五金、標準件、家用電器、鐵路橋梁、石油化工、公路護欄等，成為金屬表面處理及防腐蝕大家庭中良好的一員。達克羅涂層防腐主要是通過以下幾個原理達到防護效果的，如壁壘效應，鋅鋁片狀物層層重疊，迷宮效應阻隔了水及氧和腐蝕介質到達技術基體的進程，起到了一種隔離的作用。

涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉變成膜層的過程，常見的生產在網帶式循環熱風烘烤爐中進行，整個烘道分預熱區和固化區。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要。達克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據處理零件的大小、形狀、質量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法。目前工廠常用的有浸—旋轉方法、噴射方法、浸瀝法。a.浸漬—離心旋轉法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧、尺寸較小的沖壓件等。零件用網籃浸漬達克羅液后，在離心設備中甩干，然后烘烤，這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸，通常用于大型零件。鋅鋁涂覆層，適用于在腐蝕負荷下的重度防腐。由于涂層結構的原因，鋅片涂覆層能用于如發動機部件的溫環境。由于這種涂覆工藝不會導致氫脆的危險。

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達克羅是dacromet縮寫的譯音，又譯做達克銹、久耐銹、高克銹、鋅鉻膜等。達克羅技術是指用含有鋅片、鋁片、鉻酸酐、乙二醇等成分的糊狀處理液涂覆金屬基體，經高溫烘烤后，在金屬基體表面形成一層有較好的耐蝕性的非裝飾涂膜。該技術杜絕了電鍍過程中產生的廢渣、污水、廢氣的排放污染問題，是替代電鍍鋅、熱鍍鋅等進行表面防腐的高新技術，1999年8月13日，總局將該項技術列為1999年重點環境保護實用技術推廣項目。使用達克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過涂覆液與金屬基體發生反應后，在其表面會形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開起到保護工件的作用。達克羅在各個行業中都寬廣使用，如建筑，小五金，緊固件，道路工程以及石油化工等等。

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達克羅的特點相對于部分傳統的電鍍工藝，達克羅具有更多的優勢。例如使用達克羅工藝后的產品，防腐蝕性能是傳統鍍鋅的幾十倍，通過鹽霧測試后發現，普通達克羅可以達到鍍鋅的20倍，而那些長效達克羅的測試時間會更長，在核工業中的有些部件使用達克羅工藝，使用壽命能達到30年。達克羅不會像其它電鍍工藝那樣，在受到拉伸和應力作用后有裂紋，或者斷裂現象。在高溫環境下達克羅有很好的穩定性，這比傳統的鍍鋅耐高溫性能要高很多。使用達克羅工藝后的產品有非常好的抗沖擊性能，所以達克羅工藝非常適合那些受力部件，這是因為達克羅滲透性好，能將表面鍍層與產品很好的結合在一起。與有些傳統電鍍工藝不同，達克羅在生產過程污染較小，所以部分高污染的表面處理工藝正逐漸被達克羅所取代。雖然說達克羅有著諸多的特點，但同時也有一些不足之處。有些達克羅中含有對身體有害的六價鉻離子，長期接觸后將會對人體造成傷害，并有致的危險，按照相關產品標準是不準含有這種有害物質的。達克羅工藝表面顏色只有銀色和白色，比較單一，所以需要其它顏色就必須再次后處理以獲得不同的顏色。達克羅涂層的導電性能比較差，以及在生產過程中時間長，能耗高，這也限制了它的使用范圍。

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