常德達克羅表面處理

亞羅克的達克羅處理的幾種典型技術方案1、浸甩法這是應用得寬廣的方式，適用于螺栓、螺帽、彈簧、螺絲等緊固件及沖壓零件的處理。首先把經過前期處理的工件放入網籃，進行浸泡涂覆處理，再利用離心旋轉的方法除去余液后，然后進行燒結處理。根據使用目的的不同，可采用一次涂覆一次燒結的方式，但一般多采用二次涂覆二次燒結的方式。2、噴涂法適用于注重零件外觀的處理方法。將零件置于吊架上，靜電噴涂后，進行洪干處理。一般采用一次涂覆一次燒結的方式。3、浸滴法對于很難放進網籃的大型被處理物一般采用這種方式。被處理物吊放入涂覆槽中，浸泡涂覆后燒結，標準情況下是采用一次涂覆一次燒結。一般很少使用。亞羅克達克羅涂覆設備都秉承了，生產銷售一代，驗證調試一代，和理論設計一代的研發設計理念，儲備下一代技術，不斷改進我們的產品。

以達克羅科技，重塑設備新典范。常德達克羅表面處理

常州亞羅克機械設備有限公司致力于精細化學品、設備及服務的系統解決方案，提供產品包含：達克羅涂覆設備、金屬加工切削液、水處理劑、表面成膜處理劑、化學清洗材料等。常州亞羅克機械設備有限公司是以達克羅涂液工藝為重點，以相關工序間精細化學品、及專門加工設備與運營咨詢服務為主業的國內有名系統集成商。亞羅克達克羅涂液與同行產品對比優勢：1.性價比高：亞羅克涂液的綜合成本是上海達克羅的85%，是博業的75%。2.懸浮性好：涂液懸浮性好，均勻不易沉淀，槽液可循環周期比上海多15天，比博業長25天，更便于產能不足或間歇性加工的客戶。3.分散性好：因分散性好，表面涂覆后表面均勻無顆粒。4.流平性好：流平性好，表面更均勻，不易產生流掛、橘皮。5.附著力好：涂層不易脫落，防腐能力更強。6.表面硬度好：抗劃傷能力強，儲運不易碰傷。7.耐鹽霧性好：比同行的附著力提高50%。常州亞羅克機械設備有限公司從涂料研發、生產，到設備研制，到涂覆加工工廠應用，憑借領頭的理論及及多年的實踐經驗。

哈爾濱達克羅涂層應用不要忽視達克羅設備的靈活性，它可以根據你的需求進行定制！

達克羅是一種新型的表面處理技術，與傳統的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。其優勢有以下幾點：達克羅是一種新型的表面處理技術，與傳統的電鍍工藝相比，達克羅是一種“綠色電鍍”。其優勢有以下幾點：1）超l強的耐蝕性能：達克羅膜層的厚度為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。達克羅2）無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。3）高耐熱性：達克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經起皮報廢了。彩色達克羅4）結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，湖北達克羅，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。5）良好的滲透性：由于靜電效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。6）無污染和公害：達克羅在生產加工及工件涂覆的整個過程中。

達克羅是一種良好的，完整的金屬表面處理高新技術，它具有其它表面處理所無法比擬的優勢和特點：1．優越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達克羅處理過的金屬表面，進行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗可達1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術指標，顯示出更強的防銹性。2．優異的耐熱腐蝕性：傳統鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也下降。達克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好。3．無氫脆性：氫脆是傳統鍍鋅工藝無法克服的弊端。達克羅處理過程中不進行任何的酸洗。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化，所以達克羅涂層沒有氫脆的現象。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理，如：強度高螺栓和彈簧等種類。4．高滲透性：經過達克羅處理的金屬件，在細微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內也是有均勻涂上涂層，再加上達克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好。達克羅技術，高效更環保！

1達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現在行業內說“達克羅”多指含鉻的非環保鋅鋁涂層，一般沒有調控摩擦系數的面涂層。達克羅涂覆2環保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業內環保達克羅多指無摩擦系數要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據鹽霧時間和摩擦系數要求的不同，每個品牌藥水內部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調控涂層的摩擦系數及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數怎么調控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數主要通過增加摩擦調控潤滑劑來調控，摩擦調控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經知道結果了。

堅守品質初心，做好達克羅設備。廣東達克羅廠家

操作便捷，達克羅設備超省心。常德達克羅表面處理

達克羅處理的缺點，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致作用。現已經發展出無鉻達克羅，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產品上。2.達克羅的燒結溫度較高、時間較長，能耗大。3.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，達克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運動件上使用。而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產生接觸性腐蝕，影響制品表面質量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如接地螺栓等。

常德達克羅表面處理