江蘇雙牽引

在所有的地下管線建設方法中，常用的就是非開挖技術了，并且在使用該工藝的時候，拉管與非開挖鉆機則是我們較常使用的設備。非開挖成孔液是我國非開挖工藝技術的發展趨向之一，它具有諸多重要作用，例如它不僅可以在復雜地層中較好的保護孔壁，還可以用于潤滑、排渣以及水力導向等工序當中。正所謂“磨刀不誤砍柴工”，為了能夠更好的使用非開挖成孔液，我們對其進行更細致的設計、研發、調配和應用，如果我們對它的合理應用不夠了解，那么就會很容易造成鋪管遇阻、施工速度慢或者是垮孔及地面塌陷等現象。牽引管工程測量要參考勘測方所設置的控制點確定適用于本工程的定位點。江蘇雙牽引

牽引管施工如何減少回拖管線阻力？ 回拖管線過程中阻力來自三個方面：1)管道在孔內的摩擦力；2)PE管為軟管，在回拖過程中尤其在導向孔段管道易產生彈性變形．對孔壁產生一個附加的阻力；3)回拖過程中堆積在管道端部泥渣產生的阻力，而且這種阻力隨著回拖管道長度的增大而增加。 為解決這個問題，可采取如下措施：1)用一個比鋪設管道直徑略小的排渣管將孔內的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地層鉆孔，孔內泥漿比重必然會很大，回拖阻力也就大，此時可采用開口托管。降低回拖阻力。鋪設完畢再用水沖洗管道。上海做一次牽引工程多少錢牽引管工程所用泥漿應其有均勻性，性能相對穩定。

非開挖頂管施工的難點在哪？ 水平鉆孔技術：在地下管線鋪設中，采用水平方向鉆進和擴孔工藝方法成孔，同步拉入或頂入鋪設地下管線的技術方法。包括（水平鉆進法，水平螺旋鉆進法，水平定向鉆進法。） 水平鉆進法：使用普通地質鉆探設備，采用盲孔鉆進工藝清水或空氣作為沖洗介質，先鉆進成孔，然后推入金屬套管，在穿管鋪入電纜。缺點：設備工藝受限，鉆孔方向控制難，套管撲入費時費力，大口徑成孔難。質量差，效率低。 水平螺旋鉆進法：采用螺旋鉆頭破碎土層，同步頂入金屬套管，螺旋鉆桿內排土工藝。帶有套管地下管道泥漿潤滑裝置。優點：對底層沒干擾，對地層適應性好，管徑更具需要變化，適用范圍大。缺點：不可控向，施工精度有限，在堅硬或卵礫層施工空難，對螺旋鉆頭不能破碎地層無法施工。適用范圍：軟至中硬的不含水土層，粘土層和穩定的非粘土層。 水平定向鉆進：是一種將地質鉆探，油氣鉆井所用的定向鉆進技術與管線鋪設技術相結合的新方法，采用先定向鉆進導向孔，然后擴大鉆孔，較后拉入鋪設管線的技術工藝。優點：鋪管精度高，效率高，操作簡便。

擴孔、成孔在孔洞形成后，將導向頭卸下，裝上一鉆頭，鉆頭孔徑比孔洞大1.3倍，然后將鉆頭往回拖拉至初始位置，卸下該鉆頭，換上更大的鉆頭，來回數次，直到符合回拖管道要求。為了防止塌孔，在注射的水中加入外加劑，該外加劑有固化洞壁。潤滑鉆桿等作用。牽引管道鉆孔完成后，將管材連接成需要長度，將管材兩端封閉，一端與鉆頭相連，將其一次性拖入已形成的孔洞中，即完成整個埋管工序。注漿加固管道回拉后應及時注漿填充密實,注漿材料采用42.5水泥漿，注漿壓力為0.2-0.3Mpa。采用水平注漿工藝，注漿方法可參照《建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術規范》（JGJT211-2010）中相關做法；回拉后應等待管材因受拉產生的彈性變形恢復后（建議等待時間不小于24小時）方可切斷管道或進行管道連接。檢查井牽引管施工完成后需要進行檢查井施工。驗收根據設計及驗收規范進行閉水試驗等驗收工作。牽引管工程的泥漿液柱壓力足夠合理，不可低于巖土孔隙壓力，可有效避免塌孔。

牽引管施工中要做到安全用電措施，嚴格用電管理，現場臨時用電線路按《施工臨時設施用電安全技術規范》要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作，不得任意拉接電線和電器設備，采用三相五線制的供電系統，各類電器設備均安裝 安全保險裝置，嚴格執行一機一閘一漏電保護開關，對電力線路、電器設備經常檢查、維修調整并做好測試、檢查、維修記錄。同時要做好管線保護，用儀器探測與實際開挖探測相結合摸清管線具**置，繪制管線分布圖。鉆液可為牽引管施工創設優良的環形空間，也有效降低了同拖管線的阻力。沈陽電力牽引管

牽引管工程泥漿護壁所用材料應具有較高的動塑比。江蘇雙牽引

頂管市政工程施工技術預備任務： 經過零碎而周詳勘測與調查后，設計人員應剖析相關材料信息得出施工現場的一些施工技術條件，并依據勘察狀況與技術剖析確定合理的施工組織設計。具體內容如下： 一，掌握施工現場地質狀況，比方，含水量、透水性質等。假如土層中含有砂層或巖層，設計人員則需求進一步摸清砂層及巖層具體情況，然后選擇契合地質條件的頂管施工技術； 第二，剖析與總結地下水位變化規律，并將其來源、水面高度及潮汐狀況清楚描繪出來； 第三，掌握各種頂管施工技術的相關要點。 頂管市政工程鉆進導向孔軌跡施工： 導向孔軌跡設計與施工能否合理，直接影響著管道施工的精度，對管道施工成功與否有著至關重要的影響。完成測量放線任務后，施工人員便可以在管道立體地位依照深度要求操作定向鉆機作業。江蘇雙牽引