堿蝕劑：提供ALC鑄件**堿腐蝕劑，其特點是有效去除壓鑄件表面氧化而不產生過腐蝕。拋光劑： ZPGLB-03壓鑄鋁化學拋光劑對壓鑄件進行拋光處理，其特點增強表面光澤，去毛刺，消除壓鑄件表面非均勻組分。氧化劑：提供含鉻化學處理劑，所產生的氧化膜能有效提高制品的抗腐蝕能力并增強對漆膜（如噴漆、電泳涂裝等）的附著力。硬質陽極氧化劑：針對2024、7075、ZL104、ZL112、6061、ADC12等壓鑄件陽極化處理**添加劑。鎂合金表面處理技術的***進展在這過程中，工藝參數的選擇是很重要的。摩托車配件重力鑄造加工廠
工藝特點：手工造型：靈活、易行，但生產效率低，勞動強度高，尺寸精度和表面質量低。機器造型：尺寸精度和表面質量高，但投資大。簡述：砂型鑄造是當今鑄造業中使用**普遍的鑄造工藝，適用于各種材質，鐵合金，非鐵合金鑄造都能用砂型鑄造。可以生產從幾十克到幾十噸，及更大的鑄造件。砂型鑄造的不足之處是：只能生產結構相對簡單的鑄件。砂型鑄造比較大的優勢是：生產成本低。但在表面光潔度、鑄件金相，內部密度相對較低。在造型方面，可手工造型，亦可機器造型。手工造型適用于單件、小批量和難以使用造型機的形狀復雜的大型鑄件。機器造型可大幅度提高表面精度和尺寸精度，但，投資較大。三明口碑好重力鑄造硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。
粘土濕砂以粘土和適量的水為型砂的主要粘結劑，制成砂型后直接在濕態下合型和澆注。濕型鑄造歷史悠久，應用較廣。濕型砂的強度取決于粘土和水按一定比例混合而成的粘土漿。型砂一經混好即具有一定的強度，經舂實制成砂型后，即可滿足合型和澆注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工藝因素。以型砂和芯砂為造型材料制成鑄型，液態金屬在重力下充填鑄型來生產鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價廉易得，鑄型制造簡便，對鑄件的單件生產、成批生產和大量生產均能適應，長期以來，一直是鑄造生產中的基本工藝。
鋁合金輪圈缺點：剛性比較差，在公路上駕駛的時候轉向和操控都不如鋁合金的輪轂清晰，并且大部分的輻條輪都需要使用內胎，一旦發生漏氣的話就需要拆內胎出來修補，流程比較繁瑣。總而言之，對于輻條輪還有鋁合金的輪轂來說，不能說哪個就***比較好，哪個就一定不好，而是說各自有著各自的優點和缺點，并且可以在不同的車型上發揮自己的特長。缺點：質地比較脆，如果有比較強的沖擊容易導致變形或者開裂，變形嚴重的時候或者開裂的話輪胎就會漏氣，影響后續的行程。輻條輪優點：可以接受比較強的沖擊力，所以普遍受到越野摩托車還有ADV車型的喜愛，在收到沖擊的時候會分散到輪轂的輻條上，不容易導致開裂或者繃斷。強度大、潰散性好，被汽車行業廣泛應用于大批量生產各種結構復雜、質量要求高的型芯。
當選擇適當的表面處理工藝時，必先要考慮產品的需要，如表面導電性、耐磨性、產品應用環境以及所選擇鎂合金材料的其他成分等等。鎂合金表面處理技術就是針對以上各項要點。1 電鍍鎂合金電鍍主要分成兩類，一是在合金活化后直接進行無電沉鎳；另一方面，亦可經沉鋅后，然后再予以電鍍。有關流程如下：直接無電沉鎳法除油→酸洗→活化1→活化2→無電沉鎳→熱處理→電鍍銅→其他電鍍沉鋅法除油→酸洗→活化1→活化2→沉鋅→電鍍銅→其他電鍍經過前處理后，鎂合金可按產品要求鍍上所需的金屬，亦可透過真空離子電鍍獲得更多樣化、功能更佳的鍍層。經電鍍處理后的鎂合金表面**終可達致光亮、導電性佳、附著力良好，并可通過＞100小時鹽霧測試。翻砂鑄造又因為其高精度、高潰散性以及**度等低的造型制芯勞動強度；泉州重力鑄造制造價格
為了提高鑄件的表面質量，常在砂型和型芯表面刷一層涂料。摩托車配件重力鑄造加工廠
化學硬化砂型這種砂型所用的型砂稱為化學硬化砂。其粘結劑一般都是在硬化劑作用下能發生分子聚合進而成為立體結構的物質，常用的有各種合成樹脂和水玻璃。化學硬化基本上有3種方式。① 自硬:粘結劑和硬化劑都在混砂時加入。制成砂型或型芯后，粘結劑在硬化劑的作用下發生反應而導致砂型或型芯自行硬化。自硬法主要用于造型，但也用于制造較大的型芯或生產批量不大的型芯。② 氣霧硬化:混砂時加入粘結劑和其他輔加物，先不加硬化劑。造型或制芯后，吹入氣態硬化劑或吹入在氣態載體中霧化了的液態硬化劑，使其彌散于砂型或型芯中，導致砂型硬化。氣霧硬化法主要用于制芯，有時也用于制造小型砂型。摩托車配件重力鑄造加工廠
晉江市安海鎮錦裕鑄件廠主要經營范圍是機械及行業設備，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務涵蓋鋁合金鑄造，重力鑄造，高壓鑄造，低壓鑄造等，價格合理，品質有保證。公司從事機械及行業設備多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造高質量服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。