龍江謳歌汽車(chē)音響服務(wù)商

家用音響雖然也牽扯一些環(huán)境問(wèn)題，但遠(yuǎn)沒(méi)有車(chē)載音響面臨的環(huán)境問(wèn)題惡劣。很多人誤解DSP就是來(lái)給聲音加各種各樣效果的，失去了聲音的原汁原味。其實(shí)車(chē)載DSP的主要功能是用來(lái)解決車(chē)內(nèi)的喇叭安裝位置和空間及材料所帶來(lái)的聲學(xué)缺陷，也就是為了解決環(huán)境這個(gè)短板。詳細(xì)情況可以參看我之前的那篇《數(shù)字音頻處理器（DSP）的主要作用是什么？》當(dāng)然，多只香爐多只鬼這樣的擔(dān)憂不是沒(méi)有道理的。越低端的器材，對(duì)聲音的影響肯定越大，所以在選購(gòu)這類(lèi)器材的時(shí)候，肯定是建議預(yù)算內(nèi)選好的。車(chē)載DSP的功能也不僅于處理聲音，大多數(shù)產(chǎn)品還提供了比較豐富的輸入和輸出接口，來(lái)適應(yīng)更豐富的改裝方案。輸入方式包含但不限于高電平（車(chē)機(jī)喇叭線信號(hào)）、RCA低電平、光纖、同軸、藍(lán)牙等，輸出的話一般都是RCA低電平輸出，因?yàn)檐?chē)載功放的輸入接口都是RCA低電平，就是分不同數(shù)量的通道。常見(jiàn)的就是六通道、八通道，也有十通道、十二通道，數(shù)量越多，后期可升級(jí)的空間越大。當(dāng)通道數(shù)并不一定和DSP的品質(zhì)成正比，而多少段EQ、Q值可調(diào)精度以及延時(shí)步進(jìn)精度這些參數(shù)基本功能的精度一般都是和DSP的品質(zhì)成正比的。接下來(lái)就是功放，功放這個(gè)東西選的時(shí)候是個(gè)比較糾結(jié)的點(diǎn)。因?yàn)橥燃?jí)下。汽車(chē)音響，幾個(gè)喇叭才能聽(tīng)？龍江謳歌汽車(chē)音響服務(wù)商

做過(guò)的很多人都會(huì)反映收效甚微，所以現(xiàn)在基本沒(méi)人這樣去玩了。第二種就是在DAC之后，在集成功放之前取放大之前的低電平信號(hào)。這種做法的提升往往是比較明顯的（只適用于加功放的系統(tǒng)），那是因?yàn)檐?chē)機(jī)的集成功放一般失真和細(xì)節(jié)損失都比較大，甚至有些車(chē)為了配合所配的喇叭單元，專(zhuān)門(mén)把有些頻段做的比較突出。那么取集成功放之前的信號(hào)就會(huì)不受這些因素的影響，但這種做法現(xiàn)在也并非主流。前兩個(gè)方案都沒(méi)有成為有這么幾個(gè)原因：首先是這兩個(gè)方案都需要專(zhuān)門(mén)學(xué)過(guò)電子電路，做過(guò)相關(guān)維修的技術(shù)人員才可以做。第二是因?yàn)檫@樣做也有失敗的風(fēng)險(xiǎn)，比如產(chǎn)生開(kāi)機(jī)沖擊聲、信號(hào)底噪大、信號(hào)太弱容易擾甚至有些時(shí)候失手弄壞了車(chē)機(jī)。后就是這樣做往往利潤(rùn)也相對(duì)不高。種種因素逼迫這方法成為非主流……現(xiàn)在的主流是直接取從集成功放出來(lái)的高電平信號(hào)，通過(guò)高轉(zhuǎn)低把高電平信號(hào)再轉(zhuǎn)成低電平信號(hào)送給外置功放或者DSP。按常理這樣的做法音頻信號(hào)明顯經(jīng)過(guò)更多的轉(zhuǎn)換，對(duì)音質(zhì)的影響更大了，怎么會(huì)成為主流？因?yàn)楹?jiǎn)單方便無(wú)風(fēng)險(xiǎn)還有利可圖。直接取高電平音頻信號(hào)首先是不用把車(chē)機(jī)的電路板拆下來(lái)焊線取信號(hào)，只需要接幾條線就OK了，降低了施工時(shí)間、難度和風(fēng)險(xiǎn)。樂(lè)從豐田汽車(chē)音響品牌汽車(chē)音響改裝常見(jiàn)問(wèn)題，你get到多少？

喇叭后面出來(lái)的聲音會(huì)影響從前面出來(lái)的聲音，互相干擾，聲音渾濁，這就是為什么箱體大部分是密封的，就是為了防止這個(gè)現(xiàn)象）一般我們?cè)谲?chē)?yán)镘?chē)門(mén)上的喇叭，6寸左右，這種尺寸的喇叭在箱體設(shè)計(jì)不錯(cuò)的情況下，其實(shí)夠用了（錄音棚，書(shū)架音響很多都是6寸），但不好意思，你的車(chē)門(mén)不是箱體，你把車(chē)門(mén)拆開(kāi)就知道，里面甚至不是密封的，更不要說(shuō)什么容積率，（每個(gè)喇叭要達(dá)到完美效果需要計(jì)算箱體的容積率）導(dǎo)向管之類(lèi)的設(shè)計(jì)。德國(guó)車(chē)相對(duì)于日本車(chē)國(guó)產(chǎn)車(chē)音響效果好一點(diǎn)，是因?yàn)槿毡拒?chē)門(mén)板薄，漏氣。大家在改裝音響的時(shí)候，往往會(huì)遇到做隔音的情況。我們車(chē)門(mén)的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但這個(gè)要看店家的專(zhuān)業(yè)度了。防止共振是和音質(zhì)沒(méi)有關(guān)系的，只是讓你喇叭響的時(shí)候門(mén)板不會(huì)共振，密封的話，一個(gè)要看隔音的工藝，另一個(gè)就要加裝吸音棉了，充分吸收從喇叭后面的聲場(chǎng)，但是一般不會(huì)這么做，因?yàn)橐紤]到防水等等的問(wèn)題，沒(méi)有一定的技術(shù)能力是不會(huì)做的，而且可以說(shuō)大部分汽車(chē)改裝店連這個(gè)原理都不會(huì)懂的，人家做，我也做。所以結(jié)論就是，原車(chē)音響的原位安裝，往往就是中低頻表現(xiàn)力達(dá)不到喇叭應(yīng)有的素質(zhì)，大概只能發(fā)揮60%吧。裝的不好還會(huì)聲音渾濁，得不償失。

    目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)音響改裝，大多數(shù)都設(shè)在汽車(chē)用品和汽車(chē)美容裝飾店，擔(dān)任操作的是缺乏音響經(jīng)驗(yàn)和音響知識(shí)的小工，用器材的品牌和價(jià)格對(duì)車(chē)主進(jìn)行宣傳，使本來(lái)就對(duì)音響不熟悉的車(chē)主誤認(rèn)為這便是汽車(chē)音響改裝的全部?jī)?nèi)容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不沒(méi)有得到正常發(fā)揮，甚至還損壞了原車(chē)的電器系統(tǒng)，給車(chē)主留下了日后安全上的隱患，不少**指出，改裝汽車(chē)音響的關(guān)鍵就是看能不能進(jìn)行有效調(diào)試，很多時(shí)候，有效調(diào)試比品牌更重要。汽車(chē)音響如何改裝？下面教你四步成為改裝高手。步：風(fēng)格和預(yù)算問(wèn)題汽車(chē)音響的搭配一定要迎合自己的口味，所謂說(shuō)：蘿卜青菜各有所愛(ài)。而且每個(gè)人喜歡的風(fēng)格不一樣，加上預(yù)算有限。預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。第二步：水桶原理在主機(jī)（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配時(shí)，除了上面所講到的風(fēng)格問(wèn)題外，個(gè)人認(rèn)為還應(yīng)講究平衡——水桶原理。第三步：主機(jī)（音源）的選擇方法主機(jī)是整個(gè)音響的音源，同時(shí)也是一個(gè)控制中心，對(duì)音響的操作都要通過(guò)主機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。建議從音質(zhì)、功能、質(zhì)量穩(wěn)定性、價(jià)格、美觀這五個(gè)重要的方面來(lái)選擇主機(jī)。玩汽車(chē)音響，我想音質(zhì)肯定是位的。如果不追求音質(zhì)，那么改裝音響的必要性也就不大了。一般來(lái)說(shuō)。如何將手機(jī)音樂(lè)同步到汽車(chē)音響上？

當(dāng)你看到破線的時(shí)候，已經(jīng)遲了。后裝的喇叭是有配套的分頻器，肯定是需要破線重現(xiàn)接線路的。改完之后，如果發(fā)現(xiàn)效果不滿意，甚至比原車(chē)還差（這很常見(jiàn)），這個(gè)時(shí)候只怕是換誰(shuí)心里也非常不舒服。可是東西都裝好了，也只能認(rèn)栽（這也很常見(jiàn)），這種升級(jí)體驗(yàn)就非常糟糕。所以這種情況就不推薦升級(jí)系統(tǒng)。有些人就奇怪，為什么我買(mǎi)幾百塊的耳機(jī)甚至幾十塊的耳機(jī)都會(huì)有不錯(cuò)的聲音，而汽車(chē)音響要多投入那么多。因?yàn)橛枚鷻C(jī)聽(tīng)音樂(lè)首先你的音源是手機(jī)或者播放器，在當(dāng)今時(shí)代，都是沒(méi)有太差的音源了，這就是音源有一定的品質(zhì)了。手機(jī)內(nèi)的集成放大器也不會(huì)太差，耳機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，品牌也不會(huì)太差。耳機(jī)直接放在耳朵上，聽(tīng)音環(huán)境是非常好的。所以，整套聽(tīng)音系統(tǒng)沒(méi)有短板的，品質(zhì)基本不會(huì)差。而在車(chē)載音響里，大部分用的音源就是自己的車(chē)機(jī)，那個(gè)品質(zhì)參差不齊呀。聽(tīng)音環(huán)境是車(chē)內(nèi)的各種頻段的干涉，高低音喇叭的距離不同各種的時(shí)差和相位問(wèn)題，那個(gè)環(huán)境惡劣呀。再加上行車(chē)噪音的影響。和玩其他音響真的不可同日而語(yǔ)。問(wèn)題二：我該如何給自己的車(chē)做升級(jí)？這是個(gè)非常大的問(wèn)題，根據(jù)不同的原車(chē)系統(tǒng)構(gòu)成、個(gè)人要求及車(chē)型，做出的方案都是有區(qū)別的。多花了幾千塊 必須學(xué)學(xué)汽車(chē)音響保養(yǎng)竅門(mén)！南海大眾汽車(chē)音響系統(tǒng)

新能源車(chē)主必備，改汽車(chē)音響入坑指南！龍江謳歌汽車(chē)音響服務(wù)商

    升級(jí)使用的音響器材喇叭接線到位中音安裝在門(mén)板原位升級(jí)使用的意大利史泰格MT25高音高音單元安裝在A柱升級(jí)使用的喇叭音響品質(zhì)出色，但是功耗也非常的大，所以改裝技師為音響系統(tǒng)，添加了意大利史泰格功放，它們可以為喇叭提供充足的功率供給。在保證喇叭穩(wěn)定發(fā)揮的前提下，也起到了保護(hù)聲場(chǎng)喇叭的目的。而為了對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，改裝技師還為汽車(chē)主機(jī)，添加了一臺(tái)喜力士。升級(jí)使用的史泰格功放升級(jí)使用的功放和喇叭升級(jí)使用的音響器材北京MUYU改裝技師的技藝精湛，通過(guò)精妙的設(shè)計(jì)，將功放、處理器等器材固定在模具之上，再隱藏安裝在尾箱底部，充分利用了閑置空間。用來(lái)增加低音部分下潛力度的美國(guó)來(lái)福低音P3D4-10，則采用隱藏式設(shè)計(jì)，安裝在汽車(chē)尾箱的側(cè)壁。將汽車(chē)尾箱還原之后，絲毫看不出有任何改動(dòng)過(guò)的痕跡。為功放制作托架三臺(tái)功放做合理設(shè)計(jì)線材做分類(lèi)和捆扎處理安裝效果制作好的托架功放安裝在尾箱底部美國(guó)來(lái)福低音P3D4-10音單元安裝在尾箱側(cè)壁來(lái)福音單元來(lái)福音單元還原尾箱【改裝效果點(diǎn)評(píng)】精湛的工藝制作和專(zhuān)業(yè)的改裝技術(shù)，讓這臺(tái)寶馬3改裝完成后車(chē)內(nèi)沒(méi)有絲毫的改動(dòng)痕跡，后備箱也猶如原車(chē)配置一樣的渾然天成。并且經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的調(diào)試后，音質(zhì)的提升也令車(chē)主驚喜萬(wàn)分。龍江謳歌汽車(chē)音響服務(wù)商

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