公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。自用充電樁是建設單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內的充電樁防護等級不應低于IP32。按充電接口數分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。新能源汽車充電樁分類一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類型。如需細分的話還可以分為落地式充電樁、掛壁式充電樁、公共充電樁、自用充電樁、戶外充電樁、室內充電樁、一樁一充充電樁、一樁多充充電樁。新能源汽車交流充電樁技術簡單成熟、成本低，但充電效率低，運營價值量低。交流充電樁對電網要求較低，可直接接入220V民用線路，單樁功率多為7kw和14kw，無需對電網進行改造，方便維護。一體充電樁傳輸信息至充電機，系統及時發布控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止。福建直流充電樁廠家
車位充電樁安裝需要有一定的條件，如：1、是否有自己購買的車位，停車場是是否具備安裝條件？2、物業是不是同意個人安裝，需要準備什么手續？3、對于線路問題，是從哪里取電，需要走多長的線，變壓器負荷能否承受，出現這種問題這么去處理？國家電網用電需要申報哪些材料？對于充電樁的安裝，目前國家是鼓勵和支持的，甚至出臺了很多的優惠政策，私人充電樁的申請，所以需要小區物業申請報備，由小區物業同意后，就向供電公司申請安裝。第1步也是較關鍵的一步，要先明確小區里是否有固定停車位，以及物業是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業，就搞定了50%。在簽訂購車合同后，可自行或委托4S店向所在區域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之后，在有效期內去供電公司辦理手續。供電方案確認后，就可以開展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，并且注意選用適合自己電動汽車的充電設備。充電樁安裝施工完成后，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格后，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。姑蘇區充電樁安裝公司充電樁的輸入端和交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。
目前的新能源汽車充電樁都是有充電樁公司負責營運的，比如說潔電，那么充電樁自然會有專門的管理人員進行充電樁維護等操作。那么當你發現充電樁被占位的時候，你可以聯系專門的管理人員或者是客服，讓他們過來協商解決現在的車輛一般都有在前風擋玻璃前放置挪車電話，我們可以通過挪車電話與司機進行聯系，讓他將車輛進行挪位處理。如果說這位車主并沒有在前擋風玻璃處放置挪車電話，碰到充電位被占這件事一定要調整好自己的心態，千萬不可以太過于急躁，我們必須要通過合法合理的辦法去解決這個問題，千萬不能采用非法手段。直流樁：俗稱快充樁，直接為電動汽車充電，功率大，充電速度快，但成本高。
充電樁建設要求：作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不但能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。一體充電樁遇到異常狀況自動報警并根據情況采取斷電措施。
目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動汽車具備快充也有慢充，在充電條件不滿足的情況下面，想要給車輛進行充電，其實可以通過插頭的方式來實現，這種我們把它叫做飛線充電。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實現充電，因為現在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會配備充電樁的，所以這一點對于上班族來說是沒有任何問題的，另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實現飛線充電，如今，盡管沒有固定車位，也可根據實際情況，去解決電動汽車的充電問題。一體式充電樁提供人機交互操作；提供直流。內蒙古直流充電樁價格
共充電樁我們在公共停車場都能看到，一般采用的都是直流樁。福建直流充電樁廠家
電動汽車充電樁越來越遭到重視，運用率不斷提高，引發了比如僵尸樁多、運營效勞不到位、車主損壞電動汽車充電樁等多個困難。較近，關于運用電動汽車充電樁后難以開具發票的問題也逐步顯現，使得許多單位電動汽車司機非常頭疼。據了解，許多物業表明，業主自己裝置的電動汽車充電樁當然沒道理到物業這邊來要發票，而物業建的電動汽車充電樁運用電網電費，也分不出專門的小額發票來給業主。每輛電動汽車用電和充電時刻都不同，電費有分有角，定額發票也不太好用。部分物業以為，盡管電動汽車充電樁在自己的辦理范圍內，可是卻是電動汽車充電樁企業自己運營的，物業并不雜亂，發票應該找電動汽車充電樁企業要。充電樁是建設單位自有停車場，為單位內部人員使用的充電樁。福建直流充電樁廠家