叉車360度全景攝像頭雷達預警

工程車360度全景監控系統的特點：停車后，當工程車遇到碰撞時，監控系統即刻啟動多畫面錄像，時時刻刻監控工程車的安全。監控系統的主機安裝簡單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP就可以安裝。所謂的360度全景攝像頭，其實就是在工程車前后左右分別安裝一個攝像頭，通過它們對周圍環境的取景，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里，以此來讓車主判別周圍的環境。360度全景攝像頭的確會讓車主擁有更好的視野，這就相當于一個人站在上帝視角開車，他們出現事故的概率自然會有效降低。精拓電子工程車360全景系統遇到障礙物可以觸發全景顯示。叉車360度全景攝像頭雷達預警

360度全景影像是一項工程車安全配置，與普通倒車影像系統相比，其中心在于在車頭、車側增加了多個攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看工程車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像)，了解車輛周邊視線盲區，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛。原理：景物通過鏡頭生成的光學圖像投射到圖像傳感器表面上，然后轉為電信號，經過模數轉換裝置轉換后變為數字圖像信號，再送到數字信號處理芯片中加工處理，之后通過USB接口回傳給圖像處理單元。在圖像處理單元中，電腦將對它們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯視圖。這樣獨特的視角可以很好地幫助缺乏“車感”的駕駛員去理解自己的走向和位置。 360全景環視系統方案精拓電子工程車360全景系統畫面流暢。

辨別真假360度工程車全景的方法：錄像存儲穩定-固態存儲，系統自檢，真正的工程車360度全景還要具有合格的行車記錄儀功能，這里有重要的一點就是可以有效儲存拍攝的畫面，市面上大部分用外接U盤存儲錄像的丟失率高達70%，所以真正的360度全景必須自帶固態存儲，固態存儲的穩定性高達99%，這樣才可以穩妥的保存關鍵時刻的碰撞錄像。360度全景將逐漸淘汰普通行車記錄儀，1、車身兩邊側面的實時圖像也要記錄；2、引擎蓋下方離車近時要看得到；3、開車人需要知道記錄是否在工作；4、固態錄像存儲，錄像意外提醒；5、完善的文件管理和全景畫面回放。

工程車360度全景監控系統的特點：停車后，當工程車遇到碰撞時，監控系統即刻啟動多畫面錄像，時時刻刻監控工程車的安全。監控系統的主機安裝簡單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP（車身電子穩定系統）就可以安裝。所謂的360度全景攝像頭，其實就是在工程車前后左右分別安裝一個攝像頭，通過它們對周圍環境的取景，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里，以此來讓車主判別周圍的環境。360度全景攝像頭的確會讓車主擁有更好的視野，這就相當于一個人站在上帝視角開車，他們出現事故的概率自然會有效降低。 精拓電子工程車360全景系統可以同時顯示車身的影像。

工程車360度全景影像系統：3D全屏當車速大于30km/h，處于安全考慮將自動關閉全景影像。在P檔進入多媒體桌面的泊車影像圖標，進入全景影像模式后，點擊屏幕左側懸浮鍵，調出360度功能菜單。360度功能菜單以三色軌跡線標示前后影像內實景距離本車的距離。靜態軌跡線四個刻度從近到遠分別為0.4m、0.8m、1.5m、3.0m。動態軌跡線，主要用于標記車輛車輪即將行駛至的位置，將隨著駕駛員方向盤的轉動而變化。倒檔進入360度全景影像時，如果選擇“R檔退出5秒延遲”（在車機中設置），360度全景影像會在退出R檔5秒后自動退出。如果沒有選擇“R檔退出5秒延遲”，360度全景影像會在車速高于30km/h時自動退出。 精拓電子工程車360全景系統必須自帶固態存儲。升降機多路360全景影像方案

精拓電子工程車360全景系統要具有穩定運行的行車記錄儀功能。叉車360度全景攝像頭雷達預警

工程車360度全景環視系統將工程車前后左右四個方向的圖像進行拼接融合，經過圖像處理單元一系列的智可以算法處理，對采集的圖象進行畸變還原和完美無縫拼接，也就是說沒有了拼接線，就象衛星的航拍圖一樣，高空俯視下來，較終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情況。同時可以按鍵切換屏幕右側單獨顯示任意攝像頭的圖像，有效地拓展了駕駛員對周圍和環境的感知可以力，使駕駛員在處理車輛起步、行車轉彎、泊車入位、窄道會車、規避障礙等情況時從容不迫、輕松自如。叉車360度全景攝像頭雷達預警

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