軍艦模型是以軍艦外形（船體、武器系統等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學、展覽、實驗及裝飾等。軍艦模型種類很多，如具有珍藏價值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦模型；用于宣傳、介紹產品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰演示的各種教學模型，水上游樂與表演模型以及研究、實驗用的各種軍艦模型等等。國內軍艦模型的分類主要是按其運動形式和材質劃分，按運動形式可分為靜態軍艦模型（靜態又可分為靜態拼裝和靜態展示模型）和動態軍艦模型（動態按動力不同又分為帆動、馬達等多種）；按材質分類主要有金屬軍艦模型、塑料軍艦模型、樹脂軍艦模型和木質軍艦模型四類，市面盛行的軍艦模型主要是合金軍艦模型（如青島紅五星品牌）和塑料軍艦模型（如廣東小號手品牌）。古船模制作技藝，以手工為主，精雕細琢，依據不同船型，嚴格按照古船的傳統架構及標準尺寸比例微縮而成。輪船仿真模型
工藝船，是采用天然材質純手工制作而成的工藝品，從打樣到成品共二十多道工序，每一道生產工序都經過嚴格的質量把關，由工人師傅純手工制作出來。工藝船模的制作工序與真船相同，所不同的是，制作出來的產品是一艘便于收藏和賞玩的精致微縮工藝品船，其更注重的是藝術性和觀賞收藏價值。按照不同的材質分為：木制工藝船、樹脂工藝船、水晶工藝船、銅制工藝船。工藝船的選購知識：1、看質量。仔細檢查船身跟各個部件，各部分必須平整、光滑，不能有缺角、裂縫的現象。2、看顏色。油漆要填涂完整、均勻，不能有毛刺、氣泡的現象。此外，工藝船整體顏色看上去要和諧、舒服。3、看手工。關鍵是看工藝船的裁剪和縫合工藝，裁剪線條要柔和、流暢，縫合要緊密，不易松垮。4、看感覺。工藝船作為一件手工工藝品，它的魅力在于每一件作品給人的感覺都是不一樣的，既是擺在家中裝飾，當然要挑選一件自己喜歡的帶回家。工藝船在日常清潔中要在于保持船身干凈，不染灰塵。教學船模型設計樹脂是用于制作船舶模型與小船的常見材質，俗稱玻璃鋼，是船模制作中普遍使用的一種材料。
中國船模歷史：我國船模制作的歷史，從出土的文物來看，可上溯到漢代。如1951年出土西漢的"十六漿木船模"，1955年出土東漢的"陶船模"。歷史上的船模先制作船舶小樣再按比例放樣制作實船，據《金史·張中彥傳》記載："舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無不駭服。"可見張中彥開創了模型造船技術。宋代為適應漕船和戰船制造需要，使用了船模放樣技術，即將規定的船舶制成船樣，發放各船場依樣放大制造，這是在官府統一管理下船場系統中才能有效推行的造船技術。上海自清代起海運大盛，習俗中新船下水出航前，須將該船船模供奉于海神廟、天后宮或者商船會館里，以祈求神明保佑，祈求親人平安歸來。元、明、清三代，上海港都是中國漕糧海運的集散中心，航運的繁榮，帶動了上海的造船業，在黃浦江沿岸，建有多家造船廠，古船模型制作技藝也得到了大發展。古船模型被用來宣傳、展示舟船建造技術和航海文化。1904年，清朝官府參加了在美國圣路易斯舉辦的世博會。展品包括了在上海及中國民間手工制作的125艘木帆船模型。國外許多博物館收藏了中國各式各樣的木質帆船模型，成為了西方國家了解中國古代造船文化的窗口。
船舶相關知識之主船體。主船體又稱船舶主體。是指上甲板（或強力甲板）及其以下船體部分，由船體殼外板、船底、舷側、甲板、艏艉與艙壁等結構所組成的水密空心結構。其內部被甲板、縱橫艙壁等分隔成許多艙室。作為船體結構的主體部分，主船體是保證船體強度和漂浮能力的主要結構。主船體部分按照結構特征可分為船底部分、甲板部分、舷側部分和首尾部分。在船體內部還有艙壁部分。船底部分位于船體的底部，是整個船體的基礎。它上面承載著整艘船的重量，下面受到水對船的全部浮力，因此船底的結構堅固而復雜。船體的左右兩個側壁稱為舷側，它把船底和甲板連接成為一個整體，共同承受外力，而且與船底形成一個水密外殼，保證船舶的浮性。為了合理安排和充分利用船體的內部空間，并改善船舶航海性能，船體內部不僅用甲板分成幾層，而且在每一層里又用一些豎直方向布置的艙壁把每層空間分隔成若干艙室，如機艙、貨艙、水艙、油艙和人員居住的艙室等。船壁又分為橫艙壁和縱艙壁兩種，處于船體橫剖面上的稱為橫艙壁，處于船體縱剖面上的稱為縱艙壁。主船體可分為船首、船中和船尾，其形狀一般要求呈流線型，中間寬，兩端逐漸縮小。肋骨板，是保證船體線型、支撐龍筋的橫向構件。
仿真船舶模型是按一定比例建造的海洋和內河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來顯示碼頭或船塢設備，或它們的一部份。船模型的等級分類：C1級使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風為主要動力）、搖擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨木舟等。帆船上是否張掛風帆由制造者選定。C2級機械動力船舶的模型。包括駁船模型和有一面輔助帆的捕魚船模型。C3級船舶設備或船舶局部的模型。包括船體剖面、甲板建筑，與船體有聯系或單獨的一部分。船舶部件，如絞盤、系纜柱、連同吊艇架的小艇、吊車、錨機等。由不少于三個模型或局部模型構成，有船舶、航海標志、無自身動力的飄浮設備等組成的動作場面演示，碼頭和造船廠設備，船舶發展階段演示等。航海與造船場景模型（比例不限）。C3級又分為A、B、C、D四種：C3-A港口和船塢設備，碼頭、船閘等。C3-B木質船舶模型。C3-C水線以上部分的船舶模型。C3-D船舶的一部分，船上設備，縱、橫剖面或局部。帆船模型和帆船一樣是以風帆為動力的艦船模型，它依靠風力的推動而向前行駛。湖南展覽船模型生產
船模因為其真實的再現原船主要特征，做工精良，其本身蘊含著的是船舶文化，具有很高的收藏價值。輪船仿真模型
船模型是根據船舶設計要求按一定比例制作的微縮模型，它在造船業、船舶設計、仿真實驗、教學、展覽中起著重要作用。船模制作流程一般分為兩種：一是先制作模型，是船廠為制作造船圖紙，根據對船舶的技術要求進行打樣（現代一般先進行三維建模，再制作船模，多數直接用審核過關的三維建模出圖紙），二是在實物船舶建成后為了陳列展示及收藏依照真船的形狀、結構、色彩，甚至內飾部件，嚴格按比例縮小而制作的比例模型。對制作精度及尺寸比例的把握要求比較高。輪船仿真模型
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