鈦酸鋁是氧化鋁和鈦白粉按一定化學比例的混合物，結構屬斜方晶系，鈦酸鋁陶瓷材料具有較高的熔點（1860℃±10℃），較低的熱膨脹系數（在RT—1000℃條件下，α＜×10-6／℃),并具有優良的抗熱震性。另外，它具有與許多金屬（特別是有色金屬）熔體及玻璃熔液不潤濕的特性。因此，鈦酸鋁陶瓷可廣泛應用于耐高溫、抗熱震、耐腐蝕等條件苛刻的環境中。低壓鑄造升液管是低壓鑄造機上的關鍵部件之一。壓鑄過程中，鋁熔液（溫度700~900℃）每隔3～5分鐘從升液管內被壓送到模具型腔。傳統生產工藝中采用鋼制升液管，由于抗熱震性不佳、耐腐蝕性差，使用壽命短、更換頻率頻繁，不能滿足連續、***生產的要求。鈦酸鋁因其較低的熱膨脹悉數、良好的抗熱震、不粘鋁等特點成為制備升液管的理想材料。公司采用德國技術生產的鈦酸鋁升液管使用壽命長、綜合性能達到國際先進水平。具有以下特點：1、較低的熱膨脹系數.2、優異的抗熱沖擊性能.3、與鋁熔液等有色金屬熔液不浸潤.4、耐腐蝕性優良.5、耐高溫（可在1400℃）下使用6、可以很好的適應高溫下的氧化問題，能夠使低壓鑄造機在生產過程中實現其自動化與連續性，從而提高了其生產效率。 奧翔硅碳的行業影響力逐年提升。陜西升液管廠家
隨著國內高鐵市場的快速發展，高鐵齒輪箱作為動車組傳動系統的部件之一，齒輪箱鑄件的化學元素要求之高近乎苛刻，低壓鑄造齒輪箱鑄件通常采用鐵質升液管，特定的鑄造工藝決定了升液管必須在鋁液中長時間浸泡，在生產制造過程中，Fe（鐵）元素與Al（鋁）元素極易發生反應，鐵質升液管很容易被腐蝕，污染鋁液，時而伴隨著齒輪箱鑄件的化學元素Fe超標，另外，在使用過程中，若鐵質升液管發生局部被腐蝕導致漏氣，現場很難發現，澆注時極易造成批量質量問題。Fe元素在鋁合金中是一種雜質元素，這種雜質相主要以一種板條狀或針狀形成的AlFeSi相存在于合金基體中，嚴重割裂基體，對齒輪箱鑄件的疲勞性能、沖擊韌性、延伸率等性能指標產生極大的影響，齒輪箱鑄件Fe含量要求≤，然而，在實際生產過程中增Fe不可避免，受制于原材料成本的原因，原材料Fe含量一般在，本身增Fe空間就極其狹窄，一旦控制不當，極易發生Fe元素超標。傳統的齒輪箱鑄造過程中會在升液管壁涂覆一種涂料，但*通過涂料方式阻止增Fe效果不夠理想，因為在低壓鑄造生產過程中，每生產一件毛坯均需周期性增壓與泄壓一次，周期性的沖刷，涂料很難維持，因此**采用傳統的涂料保護方法無法阻礙鋁液增Fe。 陜西升液管廠家奧翔硅碳以質量求生存，以信譽求發展！
升液管的制作方法：本實用新型公開了一種升液管，包括升液管本體a（2）、升液管本體b（8），二者通過連接螺栓緊固；升液管本體a（2）設置法蘭，升液管本體a（2）選用普通鐵質材料制作，升液管本體b（8）選用氮化硼、碳化硅、陶瓷等耐高溫、耐腐蝕材料制作；升液管本體a（2）和升液管本體b（8）的接縫處設置密封墊圈（9），升液管本體a（2）和升液管本體b（8）的接縫處設置過濾片（4），升液管本體b（8）的下端設置第二過濾片（7）；升液管本體b的內壁截面呈“正錐型”，錐角5?8°，開口逐漸縮小，升液管本體a的內壁截面呈“直線+倒錐型”，錐角5?10°。本實用新型涉及一種升液管，具體的說涉及一種鋁合金車輪低壓鑄造使用的升液管。[0002]由于鋁合金車輪是汽車上**為重要的外觀件及**件之一，因此各主機廠都對車輪供貨提出了嚴格的要求，無論是尺寸、外觀還是性能均要滿足一定的設計標準。目前，世界上約80%的鋁合金車輪生產采用低壓鑄造成形工藝，該技術屬于底部中心澆注形式，保溫爐內的高溫鋁液通過升液管道進入模具型腔，并在模具及外部冷卻的共同作用下凝固成形，**終得到合格的毛坯鑄件。在整個鑄造系統中，升液管作為連接保溫爐與模具的通道。
氮化硅升液管使用說明 一、運輸 升液管在運輸過程中應避免受到雨淋，避免受到重壓；搬運時應注意輕拿輕放，避免磕碰。 二、裝配 升液管與爐口及模具在對接安裝時，密封要嚴密，其密封間隙的松緊與密封材料的選取十分重要。過緊時壓力大，長時間受力容易壓裂，過松時在很短時間里又會漏氣。另外密封壓緊部位的選取要合理，避免使升液管法蘭盤受力錯位而減短使用壽命。要精確把握間隙、材料、安裝手法等各個環節逐步積累經驗。 三、使用前準備 升液管入爐前應當充分預熱。把升液管架在爐中，讓管的底口距鋁液面2厘米左右，等待管壁全部發紅后（時間大約三十分鐘）即可緩慢放入鋁液中。如果用燃氣炬加熱，要內外上下緩慢均勻，避免局部過度受熱，溫度達到600°C管體發暗紅時即可，時間大約三十分鐘左右。可以此項操作既可以把管內的潮氣烘干，又避免升液管因突然升溫而引起炸裂。奧翔硅碳技術力量雄厚，工裝設備和檢測儀器齊備，檢驗與實驗手段完善。
本實用新型屬于低壓鑄造技術領域，具體涉及一種低壓鑄造的升液管。背景技術：在低壓鑄造技術中，升液管是連接保溫爐和模具型腔的通道，升液管的結構特征、保溫效果和抗腐蝕性能等直接影響著鑄件的質量。在通常的鑄造過程中升液管一般采用圓柱直管，率先進入模具的鋁液與升液管熱量交換大，熱量損失較大，容易發生升液管凍死現象或進入型腔提前凝固現象；在結晶保壓結束后，鋁液回流在直管中受到的阻力小，對保溫爐鍋底沖刷嚴重，同時容易攪動鍋底的雜質，下次鑄造過程中容易將雜質引入模具無法保證鑄件質量。技術實現要素：為了解決上述存在的問題，本實用新型提供了一種低壓鑄造的升液管。本實用新型的技術方案是這樣實現的：升液管為一體結構的鋼管，包括第三過濾片、第二過濾片、首過濾片、倒錐型引流槽、法蘭盤、沉頭孔、上波紋管、下波紋管、圓柱直管、濾片。為充分發揮升液管的功能可在升液管內部添加鈦酸鋁陶瓷等材料提高升液管的抗腐蝕能力，在升液管外部添加碳化硅等材料提高升液管的保溫能力。作為本實用新型的進一步優化方案，所述沉頭孔均勻分布在所述法蘭盤表面，通過沉頭螺釘將升液管與保溫爐蓋緊密連接在一起。 奧翔硅碳通過專業的知識和可靠技術為客戶提供服務。陜西升液管廠家
公司生產工藝得到了長足的發展，優良的品質使我們的產品****各地。陜西升液管廠家
氮化硅發熱體保護管-鋁液、金屬熔液恒溫用發熱體保護管 壓鑄過程中溫度控制是獲得優良鑄件的重要因素，為了將熔液控制在***佳澆注溫度，采用發熱體來恒定溫度。氮化硅輻射管在保護發熱體不受侵蝕的同時還確保了熔液單位面積受熱均勻和受熱速度快。在鋁鉛鋅等有色金屬行業通常采用浸入式加熱方式，可用電或燃氣加熱，耐腐蝕、導熱快、效率高、壽命長。 工藝： 1、冷等靜壓成型 2、機械加工 3、反應燒結/氣壓燒結 特點： 1、良好的致密性、強度高 2、優異的導熱性、抗熱沖擊性 3、與鋁熔液等有色金屬熔液不浸潤、耐腐蝕 4、耐高溫、熱膨脹系數低陜西升液管廠家
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