減速機安裝問題及解決辦法-斷軸減速機在許多行業中都得到廣泛應用，但是減速機的安裝過程中會出現諸多問題，現簡單說下安裝中出現的主要問題及解決方法：不同心出現斷軸問題：當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時，減速機輸入軸承受的是轉動力矩，轉動時也會很平滑。然而不同心時，減速機輸入軸要承受來自于電機端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著軸轉動不斷變化。每轉動一周，徑向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，導致驅動機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的比較大徑向負荷的話，結果也會導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂。因此，在裝配時保證同心度至關重要！解決方案如下：安裝時注意減速機與電機的同心軸問題，保證兩個軸心在一條直線上。擺線針輪減速機采用先進的技術和工藝，具有良好的防護性能，適應惡劣環境。百利天星S系列臥式蝸輪蝸桿減速機定制
減速機安裝注意事項：減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序***檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉。試運行時間不得少于2小時。運轉應平穩，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象，發現異常應及時排除。此外，經過一段時間運行應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。百利天星S系列臥式蝸輪蝸桿減速機定制齒輪減速機的傳動比可根據實際需求進行調整，滿足不同工況的要求。
當你買到新的R系列減速機，你是如何存放呢？接收到R系列減速機之后，**長儲藏期是6個月，但必須保證：包裝是完整的。儲藏地點不應是開放的，溫度不低于+5℃，不高于+40℃，相對濕度不大于80％。包裝不能經受碰撞、振動、重壓等。停用R系列減速機時，如果做了必要的維護工作（如清潔、潤滑），R107減速機可以保存一段時間但不長于三個月，同時要保證：環境封閉、無塵，無侵蝕性物體。最低溫度不小于+5℃，最高溫度不大于+40℃。所處位置易于檢查是否變形、擠壓、損傷的等。不遭受碰撞、振動、重壓等。打開包裝不要拆毀底版（如果可以的話）以便于以后的運輸。打開文件包，查看文件內容是否與包裝所說的相等。R系列減速機和其他設施（與廠家協商好的）必須處于一種完全的保護狀態。運輸之前，必須先仔細檢查。接收R系列減速機之后，比較好檢查是否完好。如果發現不對的地方，要立即通知廠家并按照說明安裝使用。標準的供應設施，R系列減速機安裝說明手冊，R系列減速機使用和維護說明。由于其精密性和重要性，無論是在安裝中亦或是在以后的使用中，錯誤的操作會對人員安全造成威脅。
滾筒的潤滑軸承是滾筒中**易磨損的部件，滾筒的潤滑也就是對軸承的潤滑。為使軸承正常運轉，避免輥道與滾動體表面直接接觸，減少軸承內部的摩擦和磨損，提高軸承性能和壽命，必須定期對軸承進行潤滑。潤滑油采用脂潤滑，潤滑脂牌號為鋰基潤滑脂。(1)潤滑方式軸承潤滑方式一般采用油***加油和集中潤滑裝置。油***加油方式借助油***將潤滑脂注到軸承座里。集中潤滑裝置采用手動或電動油脂泵，定時定量補給。集中潤滑裝置應定期檢查配管有無破損、松動、堵塞，確認分配閥指示棒的動作，定期對配管上的過濾器進行清洗。(2)潤滑的油脂量對于新的或更換的軸承而言，在正常的情況下，軸承的空間應完全填滿新脂，而軸承座的空間填入量應為其空間的2/3。(3)定期再潤滑設備運行一段時間后，滾筒中軸承需要補充潤滑脂，間隔大約為半個月，視現場實際運行情況而定。補充潤滑脂有以下作用：對軸承進行潤滑，對于軸起到保護作用；使軸及軸承座中部件進行冷卻；對軸承座起到清洗作用。具體潤滑方法：用油***對準注油口，多余的油脂從溢油口排出；若軸承座沒有溢油口，也可以從側面的油封排出。蝸輪蝸桿減速機采用先進的潤滑系統，保證傳動部件的良好潤滑。
減速機安裝問題及解決辦法減速機在許多行業中都得到廣泛應用，但是減速機的安裝過程中會出現諸多問題，現簡單說下安裝中出現的主要問題及解決方法：減速機承載能力小引起斷軸問題：用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需比較大工作扭矩。理論上，減速機額定輸出扭矩應大于用戶所需比較大工作扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載工作主機被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么**終也會使減速機斷軸。解決方案如下：選購減速機的時候注意選好型號。齒輪減速機的噪音低，運行平穩，不會對工作環境和操作人員造成干擾。攪拌設備用XLD臥式擺線針輪減速機生產廠家
蝸輪蝸桿減速機具有可靠的自鎖性能，能夠防止逆轉現象的發生。百利天星S系列臥式蝸輪蝸桿減速機定制
減速機磨損故障處理減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，**主要的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等3、減速機傳動軸的軸承位磨損4、減速機結合面滲漏針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承配合，更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有***的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并**延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。百利天星S系列臥式蝸輪蝸桿減速機定制