環(huán)氧樹脂的阻燃方法一般可分為填料型與結(jié)構(gòu)型2種。填料型阻燃通常是指在環(huán)氧樹脂中加入各種不參與固化反應(yīng)的阻燃添加劑，使之獲得阻燃性能的方法，又稱為非反應(yīng)型阻燃方法;結(jié)構(gòu)型阻燃是指在環(huán)氧樹脂中引入阻燃結(jié)構(gòu)、達(dá)到阻燃目的的方法，又稱為反應(yīng)型阻燃法。在環(huán)氧樹脂阻燃技術(shù)中，較常用的方法是使用填料型阻燃劑。它與結(jié)構(gòu)阻燃法相比，具有工藝簡(jiǎn)便、成本低廉、原料來源較為廣、操作方便和阻燃效果較為明顯等特點(diǎn)。環(huán)氧樹脂常用的阻燃劑有鹵化物、磷化物、水合氧化鋁、鋁酸鈣和多磷酸銨等。這些阻燃劑單獨(dú)使用時(shí)就可達(dá)到較好的阻燃效果，若經(jīng)過預(yù)處理或與其他阻燃劑配合使用則阻燃效果更佳。在環(huán)氧樹脂中加入各種不參與固化反應(yīng)的阻燃劑，可使材料具有阻燃性能；新型環(huán)氧阻燃劑多少錢一噸
導(dǎo)致環(huán)氧樹脂阻燃劑使用效果相差巨大的原因有哪些？阻燃劑因素，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的阻燃劑主要有粉體和顆粒兩種，粉體阻燃劑由于密度和材料顆粒不同，在攪拌過程中只能通過摩擦靜電吸附很少一部分，大部分會(huì)沿顆粒間隙沉淀到攪拌設(shè)備底部，造成阻燃劑分散不均勻。吸附在顆粒表面的粉體則會(huì)較先與螺桿螺筒接觸，遭遇高溫，分解嚴(yán)重，分解過程中的游離溴與螺桿螺筒反應(yīng)生成溴化鐵剝落，對(duì)設(shè)備的腐蝕性極強(qiáng)。顆粒是阻燃劑生產(chǎn)廠家用樹脂將復(fù)合粉體進(jìn)行包覆，其密度和體積與塑膠粒相近，攪拌過程中容易均勻的分散到物料中間，且擠出過程中與螺桿螺筒的總接觸面積小，分解也較少，因而使用。但顆粒料的加工條件比較苛刻，需要先進(jìn)的塑料改性設(shè)備將超高含量的復(fù)合阻燃成分低溫包覆在少量載體樹脂中，國(guó)內(nèi)大部分阻燃顆粒都是用簡(jiǎn)單的單、雙螺桿加工而成，因此阻燃成分含量無法高于65%，且螺桿推進(jìn)較快，需要較高的加工溫度，導(dǎo)致部分阻燃成分分解，這也就是一部分廠家生產(chǎn)的阻燃劑阻燃效果低下的原因了。新型環(huán)氧阻燃劑多少錢一噸目前環(huán)氧樹脂阻燃劑的阻燃機(jī)理有：吸熱作用、覆蓋作用、抑制鏈反應(yīng)、不燃?xì)怏w的窒息作用等。
環(huán)氧樹脂阻燃劑：改善環(huán)氧樹脂阻燃功能較常用的方法分為增加型阻燃技能和反響型阻燃技能兩種。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外大都選用增加型阻燃技能。所謂增加型阻燃技能是將阻燃劑以物理方式分散于環(huán)氧樹脂中，然后得到阻燃環(huán)氧樹脂。可是這會(huì)影響環(huán)氧樹脂的力學(xué)功能等。所用阻燃劑按所含元素可分為含鹵、含磷、含硼、含銻及其它金屬阻燃劑等。而反響型阻燃體系(也稱活性阻燃)中的阻燃元素(如鹵素、P、Si、N等)終究都結(jié)合到環(huán)氧樹脂的大分子鏈中，它具有耐搬遷、熱穩(wěn)定性與尺寸穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，因而研制與使用具有活性的阻燃劑是阻燃化開展的方向。無論是增加型阻燃技能還是反響型阻燃技能，鹵素都占據(jù)著首要方位。跟著科學(xué)技能的前進(jìn)，人們充分意識(shí)到鹵素阻燃帶來的危害，用其處理過的資料受熱焚燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生有毒性、腐蝕性氣體及很多煙霧而污染環(huán)境，造成二次公害，然后限制了其開展。因而尋找鹵素阻燃劑的替代品——無鹵阻燃劑將成為往后研討開展的重要方向。
環(huán)氧樹脂阻燃劑的改性辦法：環(huán)氧樹脂具有仲羥基和環(huán)氧基，仲羥基能夠與異氰酸酯反響。環(huán)氧樹脂作為多元醇直接參與聚氨酯膠黏劑含羥基的組分中，運(yùn)用此辦法只要羥基參與反響，環(huán)氧基未能反應(yīng)。用酸性樹脂的、羧基，使環(huán)氧開環(huán)，再與聚氨酯膠黏劑中的異氰酸酯反響。還能夠?qū)h(huán)氧樹脂溶解于乙酸乙酯中，增加磷酸加溫反響，其加成物增加到聚氨酯膠黏劑中;膠的初黏;耐熱以及水解穩(wěn)定性等都能進(jìn)步還可用醇胺或胺反響生成多元醇，在加成物中有叔氮原子的存在，可加快NCO反響。用環(huán)氧樹脂作多羥基組分結(jié)合了聚氨酯與環(huán)氧樹脂的長(zhǎng)處，具有較好的粘接強(qiáng)度和耐化學(xué)功能，制作聚氨酯膠黏劑運(yùn)用的環(huán)氧樹脂一般選用EP-12、EP-13、EP-16和EP-20等品種。改性辦法：1． 挑選固化劑；2． 增加反響性稀釋劑；3． 增加填充劑；4． 增加特種熱固性或熱塑性樹脂；5． 改良環(huán)氧樹脂自身。多數(shù)環(huán)氧樹脂阻燃劑是通過若干機(jī)理共同作用達(dá)到阻燃目的。
環(huán)氧樹脂阻燃劑研究進(jìn)展：環(huán)氧樹脂阻燃改性研究工作主要是根據(jù)以下三條途徑開展:1)添加阻燃助劑(添加型或反應(yīng)型)或填料，2)構(gòu)建本質(zhì)阻燃環(huán)氧樹脂，3)構(gòu)建阻燃性環(huán)氧樹脂固化劑。根據(jù)提高環(huán)氧樹脂阻燃性的阻燃添加劑、本質(zhì)阻燃環(huán)氧樹或阻燃性固化劑的結(jié)構(gòu)特征，大體上可將阻燃環(huán)氧樹脂歸納為以下幾類：鹵系、磷系、磷氮系、硅系、磷硅系、硼系及金屬化合物材料。阻燃環(huán)氧樹脂。其中，尤以磷、氯、硅系阻燃環(huán)氧樹的研究進(jìn)為突出，磷系阻燃環(huán)氧樹脂材料燃燒過程中、磷系劑能夠通過氣相、凝聚相機(jī)發(fā)阻燃作用相中燃劑裂解生成的酸、偏磷酸以及磷酸等化合物。一方面，酸類化合物能夠促進(jìn)樹基體脫水炭化，提高樹的成炭性，形成線炭保護(hù)層。另一方面，粘稠狀的聚酸化合物能夠蓋在表面，提高表面的致密性，降低內(nèi)部樹脂接受到的熱反強(qiáng)度。氣相中，確系阻燃劑裂解生成PO自由基能夠通過滅、HO-以及鏈端自由基等活性自由基，制樹照材料的裂解和燃燒行為。環(huán)氧樹脂阻燃劑是如何進(jìn)行阻燃的？濟(jì)南環(huán)氧阻燃劑成分
環(huán)氧樹脂阻燃劑怎樣達(dá)到阻燃效果？新型環(huán)氧阻燃劑多少錢一噸
不飽和樹脂阻燃劑：1、通用型樹脂。通用型樹脂主要是鄰苯型不飽和聚酯樹脂，亦包括部分間苯型不飽和聚酯樹脂，它們大多用于手糊玻璃纖維增強(qiáng)塑料制品。2、耐熱型樹脂。要求不飽和聚酯樹脂在高溫下應(yīng)用，熱變形溫度較低的通用型樹脂就不適用。耐熱型樹脂的熱變形溫度應(yīng)不小于110℃，在較高溫度下具有高的強(qiáng)度保留率。3、耐化學(xué)型樹脂。這類樹脂具有優(yōu)良的耐腐蝕性能和耐水性能，商品樹脂主要有雙酚A型不飽和聚酯樹脂、乙烯基樹脂、間苯型不飽和聚酯樹脂和鹵代聚酯樹脂等。新型環(huán)氧阻燃劑多少錢一噸
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