可能需要有一個系統來檢查和計算運輸系統能否承受相應重量的負荷，波浪板邊梁設計車輛的尺寸和軸距是否能滿足存放車輛的要求。波浪板邊梁用在電梯轎廂立體車庫承載板，其還包括一個連接梁，導向輪主軸，所述鎖緊螺栓;波浪板邊梁的頂端部連接固定地安裝到副載波車平臺，中間可旋轉地安裝到主安裝車的前端，后端有限位安裝螺栓;設置通過波浪板邊梁的前端和中間階段的主載波車輛導向輪主軸。立體車庫波浪板通過主平臺和輔助平臺形成一個折疊角度，提高了車輛停放的穩定性，保證了車輛的安全搬運，并能實現車輛對位，從而提高停車位的利用率，將較大尺寸的車輛存放在有限的停車位內。鍍鋅波浪板屬于一種比較新穎的產品，立體車庫波浪板的使用，對于立體車庫來說，能有效解決停車困難的問題。聊城波浪板加工
如何產品在使用的時候，如果不能詳細了解立體車庫波浪板性能及參數，在施工的時候就會造成效果不能完全發揮出來，那么立體車庫波浪板使用時會出現哪些因素呢？立體車庫是新型的產業，它是利用立體車庫邊梁做起升降，車庫波浪板為主要材料搭建的車庫，這種立體車庫可以移動，可以固定，可以建筑多層，承載多輛車的停放。以下簡述的相關波浪板的細節只是各別細節：1.主載車板包括后擋輪架、左后大梁、右后大梁、后履板和主鍍鋅波浪板；后履板固定安裝于車庫波浪板的后方；2.關于立體車庫波浪板左后大梁、右后大梁分設于后履板和主浪板的兩側；所述后擋輪架固定安裝于后履板的后方；立體波浪板廠家直銷隨著技術的不斷升級和變化，鍍鋅波浪板技術產品也變得多樣化了。
一般是將板材通過彎曲、敲打、沖壓等方式形成局部結構，再將立體車庫波浪板局部結構拼接成設計所需的造型。但是此種設計的立體車庫波浪板結構不穩固、容易產生形變。由于現有技術中存在著上述缺點，本申請人提出一種波浪板，其目的是解決現有技術中立體車庫波浪板的結構不穩固、容易產生形變的問題。為了達到上述技術目的，本申請采用下面技術手段：一種波浪板，其特征在于，其包括：底座框架，其由橫管和縱管焊接或鉚接而成；底板，其覆蓋于所述底座框架的上表面，所述底板的兩側設有凸起于所述底板表面兩側的側邊；兩個角部板，其分別設于所述底板的兩端，連接所述底板以及兩個側邊。
立體波浪板也叫3D裝飾板。具有平面和立體組合，巧妙設計的產品特點。 研發技術不斷進步，2011年推出第二代產品。第二代產品包括環保型（G2Ⅰ）和耐用型（G2Ⅱ）兩個系列產品。性能特點：環保型1.獨特賣點：環保——無甲醛等有害物質釋放。天然環保材料為原料、物理加工、可降解。2.性能特點：環保、天然質感、施工簡便、材質輕盈、時尚設計、三維立體造型、素雅質樸、吸音隔熱。耐用型1.獨特賣點：耐擦洗——復合材料制造。2.性能特點：美觀耐用、防沖撞、吸音隔熱、阻燃、防水防潮、色彩豐富、質感高級、時尚設計、三維立體造型。新型鍍鋅波浪板克服了普通波浪板的缺陷，使聚碳酸酯的優異性能得到融合。
立體車庫波浪板-雙層波浪板式立體車庫，存取上下層載車板先后順序交換技術為單層板式交換技術的演變，技術成熟，安全可靠。主要的技術進步在于克服了取車時必須使主機如巷道堆垛機上已有的空波浪板送歸原位運行過程，直接運行到所取車輛的車位處送歸空載車板再取車，減少了單層板式主機運行時間，但仍然存在與車位送空載車板與取車的交換過程的往返時間，另外還存在搬運器微升微降動作時間。為了根本上避免在交接過程中送空載車板與取車的交換過程的往返時間及搬運器微升微降動作時間，發展成存取上下層車庫波浪板同時交換技術，取車或存車交換過程的同時進行了空立體車庫波浪板交換過程，只有單程運行時間，此種方式可縮短存取車時間。消音2.2mm厚的波浪板保溫性能為0.5mm厚的鋼板瓦的2200倍。立體波浪板廠家直銷
鍍鋅波浪板的波紋板有三種主要顏色系列，噴漆、金箔和塑料吸塑PVC圖案膜。聊城波浪板加工
PC波浪板采用當今先進的技術制成。 產品具有優良的穩定性、不易黃化、變質，在紫外線光譜（290-400nm）內具有高度吸收強烈紫外線的能力。并且經試驗證明高達99.9%的紫外線均可有效隔絕。UV-PC透明波浪板特點UV-PC透明波浪板是一種具有品質高、強韌性較好之聚碳酸脂浪板，其特色為具有高 抗沖擊性、清晰、質輕、多樣性及紫外線耐受產。UV-PC透明波浪板展現較好之耐候、耐用、及防火性能。使它成為房屋加蓋、天井、車棚、陽臺、雨棚、屏風、涼亭及游泳池等之理想頂蓋板材，浪板亦可用於工業及農業建筑之頂蓋材料。聊城波浪板加工