汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具。 LED前照燈應用背景 早在10年前，LED就邁上了進軍汽車領域的征程，目前，LED在車內照明和剎車燈、應急燈、日行燈等方面的應用已經起得了***的成效，LED在整車內外部照明光源的比重已經超過了80%。隨著LED照明技術的快速發展和成本的逐步下降，LED前照燈經過近年來的技術驗證、概念車展示等階段之后，越來越接近大范圍應用于量產車系統中的美好前景。從奧迪R8電子系統***使用LED車燈，到奔馳、寶馬、凱迪拉克、豐田等公司也相繼推出了LED前照燈替代傳統白熾光、HID燈的汽車車型，相信不久會有更多的汽車廠家將LED車燈作為汽車照明的優先。**LED汽車大燈
發展前景編輯 汽車LED燈在國內汽車上的使用率不足1%，與汽車LED燈使用率達30%的瑞士等***相比有較大差距。LED燈具在中國市場發展主要阻力是成本問題。LED芯片生產技術難度大，門檻高，養晶過程的溫度，濕度，供電，除塵要求十分嚴格，初期需要投入巨資建工廠。 一：LED芯片的主要產地為我國中國臺灣，占有LED市場的47%，而在中國大陸的LED廠多為樹脂封裝加工，芯片需要大量進口導致成本過高的主要原因。 二：國內汽車行業的制造商及消費者對LED車燈的認識不夠，習慣于用LED車燈與傳統車燈進行成本比較，影響了LED車燈產業快速發展的步伐，同時，也助長了一些作坊式加工企業以價低質劣的產品混入LED車燈市場。山東國產LED汽車大燈的用途和特點
白光LED的原理 白光LED有幾種不同的工作原理，圖1展示了3種典型的原理。圖2 a中的“藍光LED+黃色熒光粉”型是是白光LED發展的比較高水平，它**有可能被用在***代LED汽車前照燈系統中。圖1 b中的“紫外線LED+紅綠藍”三色熒光粉”型因其高的顯色指數而**有潛力作為通常的照明系統用燈，但作為前照燈系統使用時還應研究如何克服紫外光對塑料的老化作用。圖1 c中的“紅綠藍三芯片”型有改變發光顏色的性能,但它目前仍然不能在前照燈系統中使用，因為很難克服它在使用過程中顏色的改變,這種顏色改變可能來自3種芯片溫度特性的不同，也可能來自不同LED的損耗退化速度。
LED大燈缺點： 1、成本高，一個好的LED大燈用料要足，燈珠選用一般選用進口燈芯。燈體材質、風扇、驅動都會影響散熱效果。 2、以前LED汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。所以在選擇LED大燈的時候這塊需要充分考量。 3、現無出臺行業標準，產品質量參差不齊； 4、光型設計有一點點難度；目前市面上多以兩面發光為主，光型設計不好用在遠光上的效果就跟氙氣燈一樣了。 各有優缺點，用戶可以根據自己的實際情況來選裝。
LED其是Light Emitting Diode的簡稱，中文翻譯過來就是發光二極管，以前常用于尾燈、轉向燈、日間行車燈中使用，由于其優點，現在越來越多的車型中也使用LED作為汽車大燈，其光學結構跟氙氣燈類似，通過反射碗和透鏡能把LED光線匯聚成平行光線，LED大燈的優勢很明顯，①節能，其發光效率高，其能耗只有傳統的鹵素燈的二十分之一，②使用壽命長，LED使用壽命大概能達到5萬小時相比氙氣大燈的3萬小時差不多多了一倍，③應用度高，由于是電子元件抗震抗沖擊性好，能應用在多種環境，④體積小，LED元件體積較小幾乎能滿足各個燈廠的布置以及造型設計，④響應速度快，LED的點亮是微秒級別的，⑤亮度衰減小，LED亮度衰減遠小于鹵素燈，⑥與使用環境要求低，LED單元只需使用低壓直流就能驅動，負荷小，不像氙燈那樣還需要升壓裝置。山東專業LED汽車大燈哪家強
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受累于汽車產業的整體宏觀環境低迷，高精度氙氣燈，HID汽車氙氣燈，LED倒車燈，HID安定器收入水平也出現下降的趨勢。據前瞻產業研究院統計，2014年，我國高精度氙氣燈，HID汽車氙氣燈，LED倒車燈，HID安定器板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%。未來在政策支持下，我國高精度氙氣燈，HID汽車氙氣燈，LED倒車燈，HID安定器企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場占比，外資或合資品牌占比將有所下降。當然，除了汽車輕量化以外，隨著加工的發展，汽車電動化、智能化程度也在不斷提高，未來汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統中的重點執行器。因此國內企業積極通過調整和優化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規模性的成本優勢，優化產品結構，汽摩及配件企業之間將不可避免的進行兼并重組。**LED汽車大燈
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