EPS原料的標準料：分子量、揮發份高，主要用于土機方面，從能耗控制方面考慮，較少用于自動機。快速料——成型快和節省蒸汽。特性：冷卻速度快導致成型周期快，一般能夠比普通料快20－30%；快速料的脫模溫度高，達到80－85℃；傳統料的脫模溫度低，為60－65℃；因此，快速料可節省蒸氣較高達30%。快速料成型時產品結合性宜控制在6-8成，更能體現其快速性。保麗龍泡沫的優點之一是其輕質性能。它的密度通常在15-35kg/m3之間，比其他泡沫材料輕很多。這使得它在運輸和安裝時更加方便，同時也減少了建筑物的自重。保麗龍泡沫適用于電子、光學、航空、汽車等眾多領域。杭州泡沫公司
EPS施工不需特殊機械，人力即可施工，速度快，適用于搶險救災，對于大型機械難以使用的場所更適合，可現場加工切割，以適應場地地形要求。甬臺溫高速公路臺州段一期工程K42+650~K42+800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現場受104國道及外側廠房的限制，較終選用EPS輕質材料填筑路堤，較厚處為6層，較薄處為1層填筑，共計用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。保溫隔熱泡沫定做廠家保麗龍泡沫是高分子材料，可以進行加工、成型、涂裝等處理。
保麗龍泡沫產品應用于建筑、造船、冷凍車輛等領域時，必須提出一定的阻燃要求。為此，世界各國都生產一種經特別配方和工藝而制成的阻燃型保麗龍原料，這些阻燃型保麗龍原料，由于加入有機鹵化物等阻燃劑，因而很大程度地改變了其燃燒性能，擴大了保麗龍的使用范圍。EPS泡沫是一種熱塑性材料，每立方米體積內含有300-600萬個單獨密閉氣泡，內含空氣的體積為98%以上，由于空氣的熱傳導性很小，且又被封閉于泡沫塑料中而不能對流，所以EPS是一種隔熱保溫性能非常優良的材料。
EPS的密度由成形階段聚苯乙烯顆粒的膨脹倍數決定，一般介于10~45㎏/m3之間，作為工程中使用的EPS表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質填料的EPS密度為20㎏/m3，為普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一個重要指標，其各項力學性能幾乎都與它的密度成正比關系。EPS的耐久性：EPS在水中和土壤中化學性質穩定，不能被微生物分解；EPS的空腔結構也使水的滲入極其緩慢；長時間受紫外線照射，EPS表面會由白色變為黃色，且材料在某種程度上呈現脆性；在大多數溶劑中EPS性質穩定，但可溶解于汽油、柴油、煤油、甲苯等有機溶劑。這說明EPS填料需要良好的保護層。保麗龍泡沫隔熱板可以用于太陽能和地源熱泵系統的保溫材料。
EPS快速料控制技術：采取高壓短時間加熱。普通料控制技術：因其分子量大、揮發份高。生產時易出現發脹現象。宜采用低壓較長時間加熱。預發機理：發泡劑：可發性聚苯乙烯的發泡劑主要是戊烷，分正戊烷和異戊烷。工業品戊烷中，烯烴含量對可發性聚苯乙烯的加工性能影響很大。烯烴含量過高，易于引起產品收縮。EPS發泡劑含量并不是越高越好。標準：4.8—7%（≤6.8%）一般正常在5%左右。發泡劑含量過高：預發泡體開花，不均，變形開裂。發泡劑含量過低：發泡倍率降低，加熱時間過長，成型過程中EPS珠粒之間粘結性差，產品易收縮和掉粒等。EPS泡沫應用于包裝行業與外墻保溫行業。抗摔泡沫塑料價格
保麗龍泡沫的熱導率低，可以用于制造保溫杯等保溫器具。杭州泡沫公司
EPS的應用原理：防止橋頭跳車、減小橋臺的側向位移：由于橋頭（橋臺與路基交界處）位置的特殊性，路基填筑施工質量難于控制，并且橋臺與路堤結構的差異,使得在橋頭處容易產生不均勻沉降,這對道路壽命、行車舒適性和安全性影響極大。減小或控制橋頭處的差異沉降是在軟基上修建路堤的難題。由于EPS自重極輕，將其用作橋頭處的填料，可有效地減小沉降差；同時因其自立性好，也可大幅減小路堤對橋臺的側向壓力，減小橋臺的側向位移。保麗龍泡沫隔熱材料可以用于冷熱水管道的保溫，可以節約更多的能源和水資源。杭州泡沫公司
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