高鐵尼龍扣件過去較多的使用尼龍66切片進行改性，但隨著尼龍6改性技術的深入研究以及性能的不斷提高，后者的可替代性越來越高，路基和軌道之間的減振材料，現在使用加玻纖尼龍6增強增韌復合材料，拉伸強度高于160MPa，沖擊強度則能達到80Kj/以上。高鐵扣件多工作在強紫外線、雨水及嚴寒或高溫地區，對用于改性加工的尼龍6切片中，端氨基對N烷基胺的熱氧化有穩定作用，而羧基則容易引發氫過氧化物的分解，加快酮與氫過氧化物的反映速率，所用的尼龍6切片端氨基含量相應要高的，端羧基則要低。尼龍6改性成核劑有效性主要體現在五大要素：結晶溫度。溫度越高，結晶峰越強，結晶能力越強的，效果越好。汕頭PA6切片工藝
尼龍6切片品質的穩定首先是它的相對粘度。品質的牌號分子量分布好，相對粘度的波動率只有一些普通牌號的一半還不到，同一包切片的波動小，不同批次之間甚至不同時期之內，切片的相對粘度都能保持較好的穩定性。其次，尼龍6切片的粒徑分布均勻，每100克的顆粒多幾粒或少幾粒可能并不重要，重要的是分布要均勻、穩定。隨便抓一把，如果有粉沫，切片的邊緣不光滑，很可能就是水下切粒機刀頭鈍了，為了節省十幾萬元的打磨費或配件費，紡絲廠的操作工就更忙得猴跳。河源切片價格PA6作為工程塑料的原料，常用于生產強度高、耐磨、機械部件、電子電器、包裝材料等。
尼龍6切片都采用新鮮的己內酰胺液體料，通過大型聚合裝置生產出來的，而再生料造粒機差別可能不大，但原料來源卻極為復雜。有的用破漁網熔化后打料，有的采用廢塑料、舊尼龍膜破碎后造粒。購買尼龍6再生料時，判定其品質就十分關鍵。穩妥的方法是送試、化驗室檢測，好料差料有儀器的火眼金睛，必然一目了然。但試驗檢測一來需要時間，二來也需要費用。通透光亮的尼龍6再生料品質好；看型狀，成型不均勻，凹凸不平的，色澤不一致的不是上等品；看切面，有斑點，色澤不統一的是差料。除了肉眼看，火燒聞氣味，方法較為簡便，這也是有經驗老板的慣用技巧。
錦綸6切片阻燃劑的添加方法：錦綸6切片加工溫度區間大概是230-260℃，無鹵阻燃劑紅磷具有添加量少、用途普遍等優點。但普通紅磷易吸潮，與錦綸6不相容，容易引起自燃，一般情況下不會選用。微膠囊化處理解決了紅磷的色澤、相容性問題，但降低了紅磷的活性，自燃的問題也難以解決，粉塵污染大，也不能使用。如果能夠容忍紅磷的色澤問題，選擇紅磷母粒與氫氧化鋁、膨脹型石墨等無機阻燃劑的復配簡易可行，安全有保障，體系發煙量少、效率高，沒有粉塵污染，加工流動性好，制件的物理性能下降也不大，而且注塑時不起霜、不遷移、不腐蝕模具，在電子電器應用上優勢明顯。除了紅磷，也有人考慮使用聚磷酸銨，它含磷量高，添加量較少就能達到V0級，但APP濕性強，熱穩定性低，錦綸6切片共混加熱溫度通常高于220℃，改性生產過程就有脫NH3產生，阻燃劑APP分解，會導致制品發泡變色。多聚三聚氰胺磷酸鹽（MPP）相較于APP分子量要大很多，是一種普遍應用的環保型錦綸阻燃劑，熱穩定性也高于APP，但其磷含量較低，25%的MPP加入量只能使氧指數提高5.5%，而垂直燃燒性能幾乎沒有提升，力學性能卻嚴重下降。PA6飽和吸水率10％，收縮率0.8-2.5%，韌性好，抗沖擊，載荷分散性、柔軟性好，吸水性很大。
尼龍6切片的應用非常廣，按用途分類可分為纖維級、工程塑料級、拉膜級切片和尼龍復合材料，分別制成各類產品。從全球來看，55%以上的尼龍6切片用于生產各種民用和工業用纖維，約45%的切片用于汽車、電子電氣、鐵路和包裝材料等領域。包括中國在內的亞太地區尼龍6切片以生產纖維產品為主，工程塑料和膜用產品所占比例很小。尼龍6切片用于工塑改性質輕，耐磨，力學性能好，流動性和設計靈活性優良。在我國和各級相關部門不斷加大重視并持續增加收入，以及伴隨著工業發展產生的大量市場需求等方面因素的作用下，中國城市化工行業始終保持較快增長。尼龍6切片的端氨基含量一般控制在40左右。河源切片工藝
錦綸切片具有優異的阻隔功能，具有很高的化學活性。汕頭PA6切片工藝
尼龍6切片是半結晶聚合物，無論是改性造粒，還是注塑成型加工，做好結晶度文章，才能做到游刃有余，事半功倍。控制好結晶度。聚合或改性工廠根據客戶要求控制結晶度。結晶度高，彈性模量、硬度、拉伸、彎曲等力學性能以及耐溶劑性能提高，耐熱性和光澤度改善。反之，可提高制件韌性、抗沖強度、延展性和透明度，并降低注塑能耗。優化注塑工藝，降低冷卻速度，注塑件在結晶區內停留時間加長，結晶度提高，材料的剛性和硬度提高。提高冷卻快度，注塑料迅速經過結晶區域，容易產生細小的球晶，改進韌性和透明度。汕頭PA6切片工藝