PVC端子保護帽Toyota與Panasonic合資的鎳氫電池廠PrimearthEnergy，Toyota控股80.5%。Toyota自身完全有技術能力生產鋰離子電池，但Toyota并沒有與其它日本鋰電公司建立合資公司。豐田深知二次電池（鎳氫電池和鋰離子電池）的優勢是什么、燃料電池的長處在哪里，而不是玩一些虛無縹緲概念。于是，我就看到Toyota在HEV和FC-EV兩方面的戰略布局，而對LIB-EV不屑一顧。而本田（Honda）在電動汽車方面的發展戰略與Toyota非常相似，也是著眼于HEV和FC-EV兩方面，這主要是得益于Honda在鋰電和燃料電池兩方面都有相當的技術積累。Honda與湯淺合資成立的BlueEnergy（Honda控股49%）生產鋰離子動力電池，而燃料電池技術則是與GM合作研發的，本田的新一代FC-EVFCVClarity已經確定將在2016年量產。韓國現代（Hyundai）在電動汽車發展方面也是跟Toyota比較相似，現代2007以后與GM共同研發燃料電池汽車，加上之前與美國UTC的合作，現代汽車在燃料電池**技術研發方面頗有進展。去年在洛杉磯車展上正式推出了ix35FC-EV，已經基本上掌握了燃料電池汽車技術。現代在混動領域也沒閑著，HEV版伊蘭特已經確定今年上市。端子護套產品，就選樂清華是電氣有限公司，有想法的可以來電咨詢！江蘇絕緣端子護套報價
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動力電池電瓶端子防護帽為了獲得鋰電相關技術，Daimler-Benz后來聯合Evonic成立了Li-Tec公司生產鋰離子動力電池（后來控股），不過由于缺乏技術以及成本高昂等原因，Li-Tec一直沒有市場而導致經營難以為繼而破產。日韓：由于日本同時在二次電池和燃料電池兩大產業鏈上同時居于全球**地位，使得日本一直都是全球電動汽車的***，這是我們不得不承認的現實。不過日本幾大車企的情況并不完全一致。Nissan在PEMFC和二次電池上都有相當的技術儲備，但不及Toyota強。Nissan和NEC合資成立的AutomotiveEnergySupply（Nissan控股51%）生產鋰離子動力電池。Leaf純電動車自2010年投產以來，截至2015年十月底在全球已經累積銷售超過18萬輛。Leaf純電動車只是小型車，并非嚴格意義上的中級轎車。即便是2016年即將量產的新版Leaf，按照美國EPA標準續航里程也不到200Km。Nissan在FC-EV上同樣可圈可點，其新一代燃料電池汽車已確定在2015年年底上市。目前Nissan在電動汽車領域的發展戰略是以鋰電純電動汽車為主，燃料電池電動車為輔。樂清華是電氣有限公司是一家專業提供 端子護套產品的公司，歡迎您的來電哦！四川塑料端子護套多少錢
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