發動機曲軸前油封漏油，此類故障較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由于安裝及油封的質量問題出現漏油。建議改變安裝方法，并采用進口曲軸前油封或生產廠配套用的油封。改變的安裝辦法是：將油封座拆卸，安裝油封后裝機。油封是機械用來封油(油是傳動系統中*常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的密封件，油封將傳動部件中需求光滑的部件與出力部件阻隔，不至于讓光滑油滲漏。剖分式油封是油封的一種，也是工業運用比較的，重要的零部件。油封損壞、漏油就換新是機圈常規做法，其一原因是油封本身就屬于消耗品，其二是直接換新既節省時間又不會給其他部件帶來更為嚴重的漏油、磨損等問題。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。安溪先進油封價格網
從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。丁腈橡膠(NBR)具有較好的耐熱、耐磨性能，耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等，適用溫度-30~120攝氏度，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用，在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩定。泉港區先進油封市場價一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。
聚丙烯酸酯橡膠(ACM)耐油、耐熱性能優越，耐磨，抗臭氧，耐紫外線輻射，尤其是耐含極壓液劑的潤滑油、齒輪油、馬達油、機油、石油系液壓油等，適用于-30~150攝氏度范圍工作。氟橡膠耐老化、耐熱、耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、汽油，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度。硅橡膠具有突出的耐高低溫，可在150攝氏度下超長期使用而無性能變化;可在200下連續使用10000h，在-70~260的工作溫度范圍內能保持其特有的使用彈性及耐臭氧、耐天候等優點。
選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃，亞力克橡膠(ACM)-30~180℃，氟橡膠(FPM)-25~300℃。凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁腈橡膠(NBR)時為-40~120℃。
掌握和識別偽劣產品的基本知識，選購、標準的油封。安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑;在油封唇口或軸徑對應位置涂上清潔機油或潤滑油脂。油封外圈涂上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口，用工具將油封向里旋轉壓進，千萬不能硬砸硬沖，以防油封變形或擠斷彈簧而失效;若出現唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應該注意的是：當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內彈簧。應待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。福建創新油封市場價
當軸出現磨損形成溝槽，即使更換新油封仍不能密封時，是由于油封唇口與軸的接觸壓力下降。安溪先進油封價格網
聚四氟乙烯具有突出的化學穩定性、熱穩定性、減摩性和自潤滑性，其裂解溫度在400以上。因此，它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內正常工作。除游離氟和堿金屬外，對化學物品、溶劑、氫氧化合物和酸具有優異的耐蝕性能。丁腈橡膠與氟橡膠材料是使用比較的油封，前者成本低廉，但耐溫與密封性有明顯改善，但成本較高，且仍具備普通橡膠材料的某些不良共性，如耐磨性能差、使用壽命短、對軸的偏心反應特別敏感等，泄漏現象仍比較普遍。PTFE油封是一種技術含量較高的產品，是今后油封發展的方向。安溪先進油封價格網
江蘇艾蒙迪塑木科技有限公司致力于五金、工具，是一家服務型公司。艾蒙迪塑木科技致力于為客戶提供良好的塑料制品，通用機械設備，五金，塑木制品，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經營理念，在五金、工具深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造五金、工具良好品牌。艾蒙迪塑木科技秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。