制動配置上雅典娜的規格完全稱得上豪華，前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的配置，足以傲視150級踏板，但在實際制動數據60km/h至0的數據為18.0m，30km/h至0的數據為4.1m，制動成績中規中矩。仔細分析了一下有兩點是值得注意，首先是原廠配備的建大耐磨輪胎，在緊急制動時抓地表現一般，有些拖累制動成績；其次大力制動時，剎車手柄給人以軟踏踏的感受，剎車壓力傳導不足，拉長了制動距離，同時ABS作動頻率低，彈手感較明顯。不久前我們剛測評了大熱門踏板豪爵UHR150，60-0居然高達18.2米，這樣一對比，雅典娜18米成績完全能接受了。復古踏板機車適合城市中的短途出行，給人一種慢節奏的生活方式。女裝車摩托車圖片
除開以上基本配置，雅典娜Queen150的懸掛系統也非常值得一提，特別是，該車前懸掛引入了歐系復古車所慣用的杠桿式避震器，可以為車輛提供良好的二級緩沖特性，有利于大幅度過濾路面細碎顛簸，以進一步改善車輛騎行舒適性，同時，其搶眼的懸掛結構設計也在很大程度上貼合了車輛的歐系古典調性，使其外形表現更具個性。當然，作為一款面對娛樂化市場的踏板車型，Queen150在動力搭載方面也同樣出彩過人，就官方資料來看，該車搭載了一臺實際排氣量為149.3mL的水冷四氣門電噴發動機系統，其最大功率可達11.6kW，較同級車型而言，動力提升約10%左右。雅典娜踏板車怎么買復古踏板機車的車身重量較輕，操控性更好。
實際騎乘下來，很明顯的感受到，雅典娜150的油門順暢，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向，偏向低轉輸出，起步階段到60km/h速度區間內是迅速的，更適合城市通勤取向的用途，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中，車身穩定，無發飄感。當然在雅典娜150高速騎行的狀態下，我們也發現了它的震動抑制，控制的是很到位的，怠速情況下震動在一眾150踏板中，算是小的，還有自動啟停的加持。在騎起來之后，從起步階段到紅區極限轉速下，手把，坐墊，腳踏都沒有很明顯的震感，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的，這在同級別中難逢敵手，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個新進品牌，做到這一點很難得。
未升級前的的標準版依然保留，零售價11980元不變，目前6個車色。七大升級的24款零售價12380元起，目前同樣6個車色。另有三款特色版一款小黃鴨定制版。24款女神150，標配了TCS功能，一旦監測到前后輪達到一定速度差，即強制降低發動機轉速，大幅降低摔車風險，雨天防滑更安全，且TCS可支持手動關閉，無論騎行和原地怠速時，短按一下就開啟對應TCS指示燈常亮，再按一下就關閉對應TCS燈關閉，依此循環。如果騎行中，遇到打滑情況，TCS介入，強制降低發動機扭矩的那幾秒鐘，TCS燈會閃爍，不打滑后，TCS燈繼續常亮。復古踏板機車的騎行感受更加舒適，適合長時間的騎行。
安全配置上，它還有雙通道ABS+TCS、胎壓監測，半熱熔輪胎、四透鏡遠近光+日行燈帶，舒適性配置上也有隱藏式手把加熱，以及額外的復古儲物箱，配置方面雅典娜給的很多。除了Queen150，雅典娜還在現場發布了一款名為戰神的150cc龍骨式踏板，價格同樣為12980元，它在配置上和Queen150接近，不過戰神不是平踏板，并且配備了14寸的輪轂，騎行質感肯定跟Queen150不同。總的來說，雅典娜ATHENA的打法和之前一樣，都是在細分市場推出具有獨特亮點的車型，現在具備性價比的車很多，具備特點的車也很多，但在具備特點的同時，仍然保持性價比的卻沒有幾個，而這就是雅典娜瞄準的市場。據官方透露，雅典娜未來還會推出基于復古踏板車迭代而來的邊三輪車型，搭載CVT傳動，綜合售價也很驚喜，感興趣的朋友可以持續關注一下雅典娜的新東西，相信用不了太久，這款復古邊三輪就會和我們正式見面，豐富摩友們的購車選擇。復古踏板摩托車通常具有簡潔而優雅的外觀。復古摩托車保養
復古踏板摩托車的維護相對簡單，適合DIY愛好者。女裝車摩托車圖片
復古踏板摩托車，是踏板摩托車當中，內卷嚴重的分類，同時也是拼價格、拼配置的重災區。想要在這個復古踏板領域站穩腳跟，沒有一點過人之處很容易被淹沒在車海當中。小編要聊的這臺雅典娜女神150，就是一款性價比相當高的，歐式復古風格踏板摩托車，11,980/12,980的一個價格，到底能夠給到多少驚喜，本期測評一探究竟。歐式復古風格踏板占據目前的市場主流，為什么各大國產品牌不約而同的選擇這種，其根本原因還是因為VESPA、標致他們的復古踏板摩托車過于的深入人心，就像哈雷表示著美式巡航一樣，既然他們打造了行業地位，開創了細分種類，后來者想要進來就只能以他們的車型為模版去設計，所以看多了復古踏板，你會發現大家其實都長得差不多。女裝車摩托車圖片