女神150的造車思路很有意思，這點在發動機上也有體現，眾所周知國內小廠商所使用的150cc發動機多采購自隆鑫，但女神150的發動機和隆鑫那臺又不完全一樣，我們單從壓縮比來看，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同，女神150的功率達到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm，動力數據對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升，雖然看起來杯水車薪，但對于雅典娜這個新品牌來說，這是一種好的表現，外觀不夠原創值得批評，動力方面愿意下功夫優化也同樣值得鼓勵。購買小排量摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。復古低座高踏板機車圖片
手把加熱功能是很實用的，這點女神已經替你考慮到了，原廠就有的設置免去你后期加裝破線的隱患，手把開關也升級成了方方正正的矩陣式，觸感更好，而且在夜間還有發光模式便于操作。雙腿前方的儲物格，目前就我所看到的各品牌復古踏板車，大多采用封閉蓋板式的設計，雖然私密性較好，但是實用性有限，因為空間實在太小，且內腔還不規則，有的甚至連一個手機都放不下去，女神150則采用了開放式的深筒設計，非常的實用，目測能容納兩瓶500ml的礦泉水，上方是USB充電接口，這個設計不錯。復古都市踏板摩托車保養購買通勤摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。
如果單獨來看左右兩側的開關總成，工藝和手感都很不錯；但從使用角度來說，左側的開關按鍵由于手把加熱開關的阻隔顯得有點遠，操作時需要移動整個左手而不是動動手指就能完成。轉向燈開關沒有自動復位功能，使用過后還需要手動把它撥回中間位置，雖然與傳統的按壓復位相比都是一次操作并不會顯得繁瑣，但總歸需要車主適應一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質感，但與常見的手把堵頭不同，它是跟隨油門一起旋轉的。左右剎車手把用料厚實，不會像日系車型一樣勒得手指疼，不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤，希望后期車型能改進倒角的弧度。
臺州的工業實力在中國是數一數二的，尤其是摩托車配套產業十分完善，作為新品牌，雅典娜很明白自己的優劣勢，既沒有名氣，也沒有扎實過硬的用戶口碑，工廠規模也有限，它能做的就是找準用戶痛點，并用相對低廉的價格滿足用戶所需。時代在變，小品牌也要謀求發展，不能一味走過去的老路，這是我們如今能看到女神150的主要原因。除了較低的座高外，女神150還有兩個獨特之處。后剎車采用了對向四活塞卡鉗。是啊，你沒看錯，這是一臺采用對四卡鉗后剎車的150cc踏板車，常見踏板車多采用后單活塞剎車卡鉗，比如NMAX 155，好一些的國產踏板也會使用單向雙活塞卡鉗，比如賽科龍RT1。購買省油摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。
得益于坐墊前端的收窄，有730mm坐高的雅典娜女神150，確實非常的親民，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量，對身高的更高寬容度，也會讓這臺車的受眾群體更加。雅典娜女神的人機三角設置的非常不錯，小編能夠得到一個相當安逸舒適的騎行姿態，而且坐墊長度也很給力，在前座保持一個舒適的騎行姿態之后，還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間，同時后排的坐墊長度也足夠，以小編的身材可以得到一個相當不錯的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架，長度和寬度也非常充裕，甚至能坐人（請勿模仿）。安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設定非常合理，整個駕駛姿態慵懶且安逸，而且這臺車的平踏板空間相當不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。購買小踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電溝通。復古省油機車國產品牌哪個好
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雅典娜摩托在南京發布了一款偏向女性用戶的實用型踏板車——女神150，官方售價11980元。看到這里我知道大家會對雅典娜這個品牌感到很懵逼，也對女神150這臺踏板車覺得很懵逼，在同質化嚴重的當下，雅典娜和女神150的組合在外觀上并不能讓消費者感受到任何差異化，除了性價比，沒留下什么特點，這點我和大家的感受是一樣的。但在參加完發布會后，我發現女神150這臺車有點意思，至少在踏板車領域內，它開創了一個新局面，這是一款偏向女性用戶的踏板產品。復古低座高踏板機車圖片